【ミーやん】マルマンのシャトルは、アマチュアゴルファーにとって打ちやすいフェアウェイウッドを輩出してきたブランド。この最新モデルも「HOT LIST JAPAN」でシルバー賞を獲得しましたね。 【ツルさん】以前に「HOT LIST」のテスターとして試打しましたが、本当に打ちやすくて驚いた1本でした。メダルを獲得したのも納得です！ 【ミーやん】打ってみると、安定感がバツグンです。地面から打っても、打ち出しが高く、スピンも適度に入るので高弾道で飛ばせます。ヘッドは、チタンボディとタングステン合金ソールのコンポジット構造になっているそうですが、そのおかげでしょうか？ 【ツルさん】間違いないですね。従...

【ミーやん】アルディラは、昔からPGAツアーでは人気のシャフトでしたが、現在は三菱レイヨンの傘下になっています。シャフトには、三菱レイヨンの高品質な素材が使われているそうです。 【ツルさん】アルディラというとまず思い浮かべるのが、この『NV』シリーズですよ。従来モデルはメタリックなダークグリーンでしたが、リファインされて鮮やかなグリーンとピンクのラインナップで登場しました。色が変わっただけでなく、性能的にもチューンナップされているらしいですよ。 【ミーやん】これは……けっこうハードに感じられます。カラーリングこそかわいらしいですが、見た目よりもハードヒッター向けかも。ボクのヘッドスピード（43...

【ミーやん】今回試打するアイアンは、本間ゴルフの本格的なマッスルバック。バックフェースの下部には、しっかりとした厚みがあるヘッドです。アドレスすると、シャープ感があります！ 【ツルさん】ヒール側が少し高くて、球を包み込んで打てそうなヘッド形状は、まさに和顔のアイアンという感じ。こういうシェイプのヘッドは、個人的には大好きなんですよね。しかし、マッスルバックを試打するのは久しぶり。ちゃんと打てるかな？（笑） 【ミーやん】このモデルには、新開発されたカーボンシャフト「VIZARD IB 105」が用意されているのも特徴です。マッスルバックと重量級カーボンシャフトの組み合わせが新鮮でしょ？ このカー...

さて今週はなんと今月12日（金）に発売になる、ヤマハの“フェミナ”の試打レポートを一足先にお届けしちゃいます～。 お！待ってました！発売前だけに、ワクワクするなぁ～♪ナス紺？というかパープルというか

【ミーやん】ピンの新しいウェッジは、シルバーのみのカラーリング。とてもシンプルなデザインになりました。モデル名の「GLIDE」には「滑る」という意味があるそうです。 【ツルさん】ソールが滑ることで、抜けが良いことを表しているみたいですね。この新モデルには、前モデル『ピン ツアー ウェッジ（GORGE）』と同じようにソール形状の異なる3つのタイプが用意されています。それぞれどんな抜け具合なのか、打って確かめてみましょう。 【ミーやん】ソール形状はWS（ワイドソール）、SS（スタンダードソール）、TS（ツアーソール）の3種類。構えてみると、ヘッドのシェイプには違いが感じられません。あくまでもソール...

【ミーやん】プロギアのパターは、地味に人気があるんですよね。国内メーカーのパターカテゴリーでは、プロギアがいちばん売れているそうですから。こちらの新シリーズは、従来のHBシリーズから採用されている動体設計の「フローフォルム」を踏襲しつつ、フェースが樹脂インサートになりました。 【ツルさん】新シリーズのなかでも注目のモデルが、この『SILVER-BLADE FF-B パター SB FF-B03CS』です。大型ヘッドでセンターシャフトなのが特徴です。 【ミーやん】センターシャフトのモデルにしては、とても打ちやすい！ なんでかな？ 【ツルさん】一般的に、センターシャフトのモデルはスイートスポットがシ...

【ミーやん】ソール溝の次は、フェース溝ですって！ テーラーメイドの新アイアンは、「フェーススロット」と呼ばれる溝が特徴的なモデル。スコアラインの両サイドに溝が刻まれていて、トゥ寄りやヒール寄りでヒットしたときでも、芯でヒットしたときと同じように飛ばせるとか。 【ツルさん】アイアンのRSiシリーズは3種類があり、このTPモデルはヘッドがいちばん小さい。シャープ感のあるヘッド形状ですが、ヘッド自体は小さすぎないので、アドレスしたときに手強さを感じさせません。このアイアンは「HOT LIST」でゴールド賞を獲得したモデル。個人的にも、かなり気に入っているモデルのひとつですよ（笑） 【ミーやん】打って...

【ミーやん】フブキシリーズに三代目が登場しました。従来どおりホワイトをベースしたカラーで、手元には雪の結晶をモチーフにしたデザインが配されています。初代の「フブキ α」に採用されているモジュラス・ディファレンシャル・テクノロジーと、二代目の「フブキ K」で搭載されたパワー・ニンジャ・コアに加え、新開発のカウンター・ツバ・ウェイトを採用。先代たちのいいとこどりをしつつ、長尺仕様にも対応したシャフトだそうです。 【ツルさん】フブキー♪♪♪何を隠そう「フブキ α」は僕の大好きなシャフト。仕事柄、普段からいろんなシャフトを使っていますが、結局エースシャフトとして使っているのが「フブキ α」。たとえヘッ...

【ミーやん】新しい「VG3ドライバー」には、913シリーズに採用されている調整機能「シュアフィットツアー」がネックに搭載されました。 【ツルさん】調整機能はあったほうが便利！嬉しい進化だよね。聞いた話によると、VG3のほうがスリーブの傾きが大きくて、913シリーズよりも調整幅が広げられているとか。でも互換性はあるらしいから、それも嬉しいところです。 【ミーやん】このドライバーは、ロフト毎にヘッドを最適化して設計されています。ヘッド形状からして、まったく違うんですよ。9.5度は洋なし型、10.5度は丸顔ヘッドです。 【ツルさん】同じ商品名なのに、ロフトでここまで違うとは！けれど、どっちもいい顔し...

【ミーやん】新しいGRのドライバーは、ボクの周りでもかなり評判がいいクラブ。実際に打ちやすいし、売れ行きも好調のようです。ということで、2回にわたって同シリーズのフェアウェイウッドとユーティリティを試打しちゃいます。 【ツルさん】このフェアウェイウッドも打ちやすいよー。たしかにドライバーも良かったけれど、僕はこのフェアウェイウッドのほうが気に入った！ 【ミーやん】3番ウッドでも、けっこう球が上がってくれますねー。流行の低スピン系フェアウェイウッドでは球が上がらず、打ちこなせないボクですが、このモデルなら使えます！ 【ツルさん】ドライバーも球がよく上がるタイプだったけど、フェアウェイウッドも同じ...

【ミーやん】テーラーメイド契約の男子プロは、こぞって「SLDR ドライバー」を使用していますが、ポーラ・クリーマーをはじめ、多くの女子プロはこちらの「JET SPEED ドライバー」を使用しているようです。で、このドライバーは、早くも海外女子ツアーで8勝に貢献しているんですよ！（※2014年3月3日現在）。 【ツルさん】テーラーメイドのドライバーには、独自のロー・フォワードCG設計が取り入れられていて、これによって低スピン弾道で飛ばせるとアピールしているよね。そのヘッド性能をいかすためには、これまでよりもロフト角を増やすことが必須。試打クラブのロフト角は10.5度だから、それを試してみるにはち...

あらキャサリン、なんだか苦労してクラブ振ってるけど、どうしたのよ？ センセイ、今月のクラブはキャロウェイから発売になったばかりのX2 HOT のレディスシリーズなんだけど･･･。わたしのレベルではどうにもこうにも難しい感じでして･･･。 どれどれ、見せてご覧なさい。そうね、クラブ全体の重量にも重さがあって、シャフトも硬めでしっかりとしてる。このクラブだとヘッドスピードは35m/sは欲しいわね。 センセイ、しかもまたこのクラブもカチャカチャ男子が必要なの･･･。（グスン） なぬっ！（まだ見つかってないのかキャサリン・・・）あらこのクラブ、ロフトを変えられる設計なのね！今日は特別よ、わたしがカチャ...

【ミーやん】非常識という言葉をキーワードに、奇抜なクラブを登場させているエッグシリーズ。この「エッグワン」は、長尺かつ低ロフト角というのが最大の特徴です。ロフトは7.5度。シャフトは、R&Aの60度測定法だと46.75インチになります。長いですねー。 【ツルさん】2012年にプロギアからロフトが7度の「エッグセブン」というドライバーが登場したけど、今回のモデルは、その進化版と考えていいだろうね。ドラコン選手がそうであるように、小さいロフト角のクラブでアッパーブローに打つと、効果的にボール初速をアップさせることができる。それに注目した飛び系モデルだね。 【ミーやん】構えてみると、まったくフェース...

【ミーやん】RMXシリーズでは初となるフェアウェイウッドの登場です。なんともヤマハらしい、美しいヘッドシェイプ。ヘッド自体は大きめですが、上級者が安心して構えられるフェースの見え方ですね。 【ツルさん】ネックに調整機能が付いて、フェアウェイウッドでもライ角を変えられるのは喜ばしいよね。地面からボールを打つクラブは、やっぱりライ角を変えられたほうがいい。方向性というよりも構えたときのヘッドの見え方が変わるので、それで安心感がアップする。 【ミーやん】打ってみると、「ビシーッ」と飛んでいきますね。高弾道の低スピンというよりは、中弾道の低スピンという感じでしょうか。 【ツルさん】「ドッカーン」という...

【ミーやん】ドライバーもフェアウェイウッドも、ボクが惚れてしまったGRシリーズ。果たして、そのユーティリティはどうなんでしょうか。楽しみです！ 【ツルさん】このモデルは、めちゃめちゃ構えやすいよ。フェースのトップライン、スコアライン、リーディングエッジ、クラウンに塗装された白いライン、そのすべてがマッチしてる。どこを見てもスクエアにヘッドをセットできる。 【ミーやん】そう言われてみると、たしかに。ホントに構えやすいです。ヘッドが大きめで安心感もありますね。 【ツルさん】では、ミーやん、お先に試打をどうぞ。 【ミーやん】「ピシャッ！」。ほほー、ムフフ。ユーティリティも好印象です。 【ツルさん】フ...

さて今週はコブラ、バイオセルシリーズのアイアンよ！前回のドライバー、フェアウェイウッド同様、ユーティリティのロフト角も調整できる優れもの。5番や6番アイアンをクラブセッティングに加えてもいいし、ユーティリティを加えてもOK！ 例のカチャカチャシリーズね！ その通り！例えば5-6番ユーティリティなら、26.5～29.5度までロフトの調整が行えるの。26.5度なら6番アイアンのロフトと同じ。自分の得意不得意で選択ができるってわけ。このロフト調整によって、飛距離はもちろんだけど、球の高低でセカンドからのコースの攻め方に幅が出てくるわね。 おー！なるほど～。かなり幅広い角度をユーティリティでカバーでき...

【ミーやん】新しい「BIG BERTHA」のドライバーには2モデルあって、どちらも「HOT LIST JAPAN 2014」でゴールド賞を獲得しているんですよ。以前に「BIG BERTHA ALPHA ドライバー」を試打しているので、今回はスタンダードな「BIG BERTHA ドライバー」を打ちますよっと！ 【ツルさん】このモデルもいいんだよね。ビッグバーサの2モデルは、甲乙を付けがたい完成度の高さだよ。今年のキャロウェイのドライバーは、本当にいい！ 【ミーやん】ツルさんは、いきなりベタ褒めしていますが、ボクが打つと球が上がりづらいんですよね・・・。 【ツルさん】標準の状態だとロフト角が9度だ...

【ミーやん】今回も「HOT LIST」でゴールドを獲得したクラブです。このオデッセイの大型マレットの新パターは、並み居る強豪たちを抑えて性能の項目でトップに輝いているんですよ！ 【ツルさん】弁当箱のような四角いヘッドに、穴を開けたようなカタチ。決して美しいとは言えないけれど、ボールを転がしてみると、コレがなかなかイイんですよね。 【ミーやん】このパターはヘッドの座りが良くて、中央の2本のラインのおかげで、アライメントをとりやすいです。それに、なぜか分からないけれど、キレイにボールが転がってくれます。 【ツルさん】ヘッドが自然とまっすぐに動きたがってくれるよね。大型マレットが好きな僕には非常に好...

【ミーやん】JPX EIIIのシリーズには、アイアンが2モデル用意されています。今回試打するのは、ステンレスボディにL字カップフェースを採用したモデル。いわゆる、やさしく飛ばせるほうのモデルです。 【ツルさん】セミラージのヘッドでトップブレードも厚め。丸みを帯びたフェース形状は、同じミズノのMPシリーズとはまったく雰囲気が違うね。打ってみると、マレージングフェースが球をよく弾きます。29度というストロングロフトなのに、弾道の高さはきっちり7番アイアン相当。感心するほど球がよく上がるよ。 【ミーやん】構えてみると少しでっぷりした印象で、ミズノらしい“いい顔”を期待しているとアレですが、グースの付...

【ミーやん】新しいJPXのドライバーは、構えてみると意外とヘッドが小ぶりに見えるし、フェースアングルもスクエア。それほどやさしさは感じさせませんね。実際に打ってみるとどうなのか、気になるところです。 【ツルさん】ヘッドのヒール側にウエイトが搭載されていて、カタログによると重心角が28度と大きく、重心距離は38mmと短めの設計。前モデルの「JPX 825 ドライバー」よりもヘッドをターンさせやすい工夫が施してあるみたいだよ。 【ミーやん】打ってみると、ロフト9.5度でも球が上がりますねー。それに球がつかまる！ オートマチックにドローが打てちゃいます。 【ツルさん】このドライバーは、右へスッポ抜け...