2011/10/04マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS 3

スピンスピン量についてはシャフトが重く、そして硬くなるほど減る傾向になる。方向性に関しては、つかまり過ぎるのを抑えている。インからあおってもヘッドが急激に返らず、引っかけ、チーピンが出づらい…
2019/09/21クラブ試打 三者三様

G410 LST ドライバー/ヘッドスピード別試打

新旧“スピン”対決 G410vsG400の結果は? ピン「G410 PLUS ドライバー」「G410 SFT ドライバー」に約3カ月遅れて発売されたスピンモデル「G410 LST ドライバー…
2012/08/28マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ EXOTICS XCG-5 ドライバー

~2100回転ぐらいになる。リアルロフトが少ないのに加え、重心効果でスピン弾道。とにかくオートマチックにスピン弾道が打てるので、キャリーよりもランで飛距離を稼げる。そして風に強い球が打ちやすい…
2013/09/26新製品レポート

「打音が良くなった飛び系スプーン」プロギア egg スプーン

、どう進化しているのか楽しみ。さっそく打ってみよう! 【ミーやん】ティアップして打つと、まるでドライバーみたいな弾道で飛んでいきます。ディープフェースだからティアップして打ちやすいし、スピン感があり…
2020/01/29topics

松山英樹「M5」から「SIM MAX」への移行を考察

MAX』の特性と松山選手の調子が関係している」と、考えられる理由を2点挙げた。 「特性については、『SIM MAX』は『M6』の後継という位置づけですが、『M6』より操作性があり、打感が良くてスピン
2013/08/20マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス i-EZONEドライバーTX

ある。 ヘッドスピードを46m/s以上に上げて飛距離を計測してみると、打ち出しはやや低めでスピン弾道。キャリーだけでなくランでも飛距離を稼げる。フェースセンター付近で捕えるとスピン量は2600…
2011/09/20マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD435ドライバー(2011年モデル)

」とやや低めのインパクト音。打ち出しが低めでボールは前に前に飛んで行く。そしてスピンが非常に少ない。前作もスピン弾道が打ちやすかったが、さらにスピンが少ない感じがする。ヘッドスピード45m/sに上げ…
2014/12/16マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX850 ドライバー

つもりでスイングしたら、ストレート弾道。ニュートラルポジションではボールが上がりやすく、つかまりも適度にいい。 弾道計測してみると、打ち出し角は12~14度で、スピン量は適度。スピンで飛ばすことよりも…
2015/03/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ XR ドライバー

度~+2度までロフト角も調整できるようにもなっている。『XR』シリーズはフェースの反発の高さを全面的に打ち出し、そして重心でスピン弾道を打てるのが特徴。今回はこの2つの要素に加えて、空気抵抗軽減も…
2015/04/14マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド エアロバーナー ドライバー

回転ほど。浅重心だからスピン弾道が打ちやすく、ボール初速も上がっていく。スイング中における空気抵抗の抑制は体感しづらいが、クラブ全体が軽めなぶんヘッドスピードが上がり、ボール初速も出やすく感じられる…
2013/08/27マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ レガシーブラック 460 ドライバー(2013年)

重心に設計することにより、スピンで飛ぶ弾道が打ちやすいとアピールしている。メーカーの意図通り強い弾道が打てるかどうか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは460と440。シャフトは純正のS…
2017/07/04マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO

ない。重心設計の効果で、ドライバーを打った時のような放物線弾道がオートマチックに打て、キャリーとランで飛距離を稼げた。 ヘッドスピードを44m/sに上げて弾道計測してみると、地面から打った時のスピン