-STAR』シリーズは飛距離性能とスピン量の両立、『ゼクシオ』シリーズは飛距離性能とソフトな打感がウリ。『X』シリーズはドライバーの飛びに特化したモデルとして独自のポジションを築いており、ドラコン競技

小ぶりなキャビティバックと相性が良い。ミズノ MPシリーズ、タイトリスト MB 714 アイアン、タイトリスト CB 714 アイアン、タイトリスト AP2 714 アイアン、キャロウェイ APEX アイアン、ヤマハ インプレス RMX ツアーモデルCBアイアン（2015年）などをお勧めしたい。

、フェース反発の製品精度を高めたモデル、と言っていいでしょうね。 【ミヤG】 なるほど～。打ってみると、上級者が好みそうな引き締まった打感。もっと高反発っぽい金属系の打音がするのかと思いきや、意外ですね

。 ちなみに別メーカーのクラブで、同じ実験を行うとどうなるのか？ 最新モデルの中でミスの許容度が高いと評判のピン G400 MAX ドライバーでテストを行った。シャフトは異なるため一概に比較はできないが

。さらに、カスタム販売では三菱ケミカル、藤倉コンポジット、USTマミヤ社製からそれぞれ数種類のモデルが選択できるため、G410シリーズのヘッドとシャフトの組み合わせは実に数十種類に及ぶことになる

角は58.25度で、重心角は27度。兄弟モデルの「RS-F 2017 ドライバー」に比べると、重心角が4度以上大きく、数値的にもつかまりやすいことがわかる。 純正シャフト「M-43」のSの振動数は

、まずは“顔”でしょ！ ということで、最新モデル8本をクラブ設計家・松尾好員氏の解説付きで並べてみた。 構えやすい小ぶりヘッド「M3 レスキュー」 「M3 レスキューは一般的なUTよりも小ぶりで、ラフ

人 ・リシャフトに興味あるゴルファー USTマミヤの主力ブランドとなるATTASシリーズ。アッタスは新しいモデルが出るごとに数字が一つ増えていき、今回はATTAS 6★。ニックネームは数字の6をもじっ

、そういうところが全くありませんでした」 ―そもそもどのような特性？ 「エッジを立たせているというよりは、誰もが嫌と言わない設計で、ストライクゾーンの広さを感じます。ある状況に特化した性能を持つモデルのほう

藤倉コンポジットのメインブランドである「スピーダー エボリューション」シリーズ。長年にわたり、ツアープロの使用率が高いことでも定評があるが、今回試打するのは最新モデルの「スピーダー エボリューション 6

、シリーズとしては初めてのブラック塗装。中間から手元側にはカラフルなグラフィックがあしらわれ、これまでのモデルとは異なったデザインに仕上がっている。 メーカーのコピーには「今までにない振り心地→粘走り（ねばし

【ミーやん】新モデルは『Tour AD TP』という名称です。TPとは「Tour proven」の略で、「ツアーでの実績がありまっせ！」という意味だそうです。デザインも変更されて、特徴的なシマ模様を

相性の良さを感じる。具体的には、ブリヂストンのJ715 B5 ドライバー、ミズノのMP CRAFT ドライバー、ヤマハのインプレス RMX ツアーモデル ドライバー（2015年）、キャロウェイの

されているのが三菱レイヨンのFUBUKIシリーズ。そのFUBUKIシリーズの4番目（※歴代はα、K、J）のモデルとして登場したのが、今回試打するATシリーズ。これまで同様、カラーリングは鮮やかな

お勧めしたい。 つかまらないヘッドでつかまりをよくしたいのであれば、ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー、ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー、コブラのバイオセル ドライバーあたりがいいだろう。

国内・海外のトッププレーヤーが使用し話題を博した「三菱レイヨン FUBUKI αシリーズ」。今回、同社独自のテクノロジーを駆使した後継機モデル「FUBUKI Kシリーズ」を調査すべく、人間試打

パフォーマンスモデル。「ダンロップ ゼクシオ レギュラーソックス XMO7402」1,000円 シダス X-SOCKS ゴルフ ローカットソックス 荷重による土踏まずの上下動によって、熱や湿気を排出し、新鮮

評価は？ 「たぶん10年前ではつくれなかった性能」 ―率直な印象は？ 「最軽量クラスのドライバーにも関わらず、ちゃんと『エピック』シリーズの要素を取り入れている点で、面白いモデルだなと感じました。通常は

モデルよりもダブルキックの感触が薄れたことで、タイミングが取りやすく感じる。つかまった球でキャリーを稼ぎたいゴルファーにとっては、大いに期待に応えてくれるシャフトだろう。 【適正ヘッドスピード

用シャフトとしてはスタンダードな硬さだ。ちなみにセンターフレックス値はどのモデルとも、アフターマーケット用シャフトの中ではやや軟らかめの数値が出ている。 メーカー側の資料によると、シャフト全体では