やカーボン複合よりもコストパフォーマンスが高く、手入れのしやすい素材です。プロ、上級者だけでなく、初心者も安心して使えます。ヘッド形状は、打球面が薄べったい（シャローフェース）のモデルを選んで下さい

のレディスドライバーよ！ 有里子センセイったら、100切りを目指す私に、いきなり難しいクラブでハードルを上げちゃうのね･･･。先代モデルもたしか、易しい印象はなかったはず。重量感もあって、ほどよく難し

採用されているのが特徴のモデルです。では、さっそくミーやんから打ってみてください。 【ミーやん】 打感は「M3 アイアン」よりも弾きが強いですが、反響が抑えられていてフィーリングは悪くありません。結果

スクエアにセットしやすい感覚を持つことができて、とても構えやすいですね。昔のプロモデルにあったような難しそうな雰囲気はありません。クラウンには半円型の溝「パワートレンチ」が採用されていますが、それも気になり

いましたが、カスタムシャフトで打つとスピン量が収まりました！標準装着のツアーADのシャフトは、やはり僕には軟らかすぎたようです。ヘッドスピード45m/s以上の人は、カスタムシャフト装着モデルを選んだ

設計のフェースを使うなどして、従来モデルよりも高初速エリアを広げているのが特徴だそうです。どんな性能なのか、さっそく打って確かめてみましょう。 【ミーやん】MPシリーズだけあって、とても美しいヘッド

！！！そんなに高いの？？？お小遣い足りない･･･ そうなのよ。でもね、パターだって機能にこだわりを感じるわ。マレット型で、女性が構えやすい安心して使えるモデルにしてある。セットものとは思えないしっかりとした

クラブに関しての知識が、まったくありません。前モデルから、どこが変わったんでしょうか？ 【ツルさん】 ピンのウッド型ユーティリティは、前シリーズの「G400 ハイブリッド」までは接着式のネックでした。それ

ますよ～。 お！ナイスアイデア！でもたくさんあって迷っちゃ～う。 1年を総括してみると、今年発売されたクラブは比較的、初心者モデルというよりも、2セット目の買い換えに適した難度のクラブ、もしくは

保証制度”を設けている。購入したあと一定期間内ならば、通常より高い比率で買い取ってもらえるのだ。もし希望に合わないモデルを購入してしまったとしても、この制度があるから安心だ。中古ショップは何かと

、しっかりとした感触はあったけど、そこまで難しさは感じなかったかな。ちなみにM30の方ね。 なるほど。私はM34の方を試打したんだけど、飛距離も出ている感じ。全体的にしっかりとした印象は、先代モデルから

長所。これが大きな重心角の作用でしょう。うまく作られているドライバーです！ 【ミヤG】 純正シャフトは振り切りやすく、打感も心地いい。思ったよりも好印象なモデルでした。ただし、僕が打つと球が高すぎます

やん】そうそう、このモデルは『HOT LIST JAPAN 2014』でもシルバー賞を獲得しています。構えてみると、いい顔してますわー。ヘッドの奥行きがあって投影面積が大きく、安心感あるんだけど

ように感じました」 ―どのような人向き？ 「難しいですね…、どのような人に合うのだろう？ 弾道が高くないので高さで止めるモデルでもないと思いますので、シビアだけどアスリート向きではないです。私より

たてていたのですが、実際打ってみて、その予想が的中しました。確かにいままでにないカテゴリーのクラブだったので、『UFO』という名称に納得しました」 ―前モデルとどこが違う？ 「以前の『パワートルネード

プロ・西川みさとが試打評価を行った。 「色々できそうなウェッジだと思う」 ―率直な印象は？ 「今回は黒染め仕上げのモデルを打たせてもらったのですが、全体的に締まって見えるので、すごく操作しやすいイメージ

モデルへの系譜となるかも知れませんよ。 【ミヤG】 アドレスしてみると、フェース側の白いラインにアライメント効果が感じられて、とても構えやすい。フェース向きもスクエアです。 【ツルさん】 「SIM

」も球のつかまりがいいです。大きなヘッドだけど、ヘッドが戻りきらずにプッシュするようなミスが出ません。 【ツルさん】 このモデルも打感がいい！ 弾きのいいフェース素材が使われているにも関わらず

【ミヤG】 「キング SPEEDZONE ドライバー」の兄弟モデルとして用意されているのが、こちらの「キング SPEEDZONE XTREME ドライバー」です。ヘッド体積はともに460ccなのです

過言ではありません。 【ミーやん】 僕が打つと、そこまで飛ぶ感じはしませんでしたが…。どちらかというと、直進性が高くてまっすぐ打ちやすいモデルなのかな、という印象でした。 【ツルさん】 ひょっとすると