2018/03/20マーク金井の試打インプレッション 1発の飛びより平均飛距離を「キャロウェイ ローグ スター ドライバー」 。トップからダウンスイングへの切り返しで中間部分がしなり、インパクトゾーンでは先端がしなって戻る。トルクが適度にあるので、ゆったり振り下ろすとヘッドが閉じる方向に回転し、つかまりが良くなる。 基本的には
2014/10/21マーク金井の試打インプレッション プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー がなされているナブラRS。調整機能が盛りだくさんだが、クラブで大事なのは基本性能。ノーマルポジションでどんな弾道が出やすいか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9.5度。ノーマル
2014/07/29マーク金井の試打インプレッション ツアーエッジ EXOTICS XCG-7 ドライバー 調整機能は付いているが、基本的にはスライサーよりもフッカーとの相性の良さを強く感じる。ロフト角を最大の12度に調整すると、リアルロフト角は12.25度となり、フェース角は+2度とフックフェースになった
2014/06/10マーク金井の試打インプレッション アダムスゴルフ XTD ti ドライバー スピーディーではない。叩きに言ってもシャフトが余計な動きをしづらいタイプだ。 弾道調整機能が付いているが、基本的には左へのミスが出づらいタイプのドライバーである。フックフェースだがスライサーよりもフッカーの方
2018/01/23マーク金井の試打インプレッション 高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」 れる。 前作より調整機能が追加され、きめの細かいセッティングができる「818 H1」。 調整機能に目が奪われてしまいがちであるが、クラブで一番大事なのは基本性能だ。ノーマルポジションでのヘッド挙動
2017/08/01マーク金井の試打インプレッション イーデルゴルフ シングルレングスアイアン SLS-01 ている。大きさは全体的に小ぶりでストレートネックなので、マッスルバックアイアンのようにも見える。 シングルレングスアイアンの基本性能、さらにその打ち心地についても、じっくりテストしてみたいと思う
2018/07/31マーク金井の試打インプレッション 左へのミスが怖い人にうってつけ「プロギア RS F ドライバー」 大きく、特に奥行き方向(ヒール側)にボリュームを持たせたデザイン。ソールは船底形状でラウンドが強く、接地面積が少なめだ。基本的な形状は「RS ドライバー」とほとんど同じで、ソールのロゴを見ないと区別でき
2018/06/12マーク金井の試打インプレッション ツアープロを意識 たたけるシャフト「フジクラ スピーダー TR」 インパクトにかけては全体がしなり戻る。 挙動が穏やかなこともあり、弾道は実に落ち着いている。基本的には左のミスが出にくいタイプのシャフトだが、つかまりも適度にいい。右にすっぽ抜ける球が出にくいので、フェード
2017/12/12マーク金井の試打インプレッション 飛びの要素が満載 「キャロウェイ GBB エピック スター アイアン」 が基本となっている。 トップラインは厚みがあってソールも幅広。バウンス角がやや強めに設定されている。ソール形状を見る限りでは、払って打つよりも、ダウンブローに打ちたくなるアイアンである。 メーカーの
2015/05/26マーク金井の試打インプレッション ピン G30 SF TEC ドライバー シャフトは振動数が示す通り、適度にハードだが、切り返した時にシャフト中間部分がほどよくしなる。切り返し時にしなりを感じやすいのでタイミングが取りやすく、典型的な粘り系シャフトだ。 結論として、基本性能
2015/03/31マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J815 ドライバー 取りやすく仕上がっている。 弾道調整機能が付いているが、基本性能としてはヘッドの挙動が安定しており、直進性が高い弾道が打ちやすい。投影面積が大きなヘッドのわりには重心距離が長くないので、ヘッドが返り
2015/01/20マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ダブルダイヤモンド ドライバー 。基本性能は左のミスを軽減したいハードヒッターが、低スピン弾道で効率良く飛距離を稼げるドライバーである。 ノーマルポジションだと表示ロフト角が9度でリアルロフト角が10.5度。フェース角は-2度。ライ角
2015/01/13マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D3 ドライバー 、タイミングが取りやすいシャフトである。 弾道調整機能は付いているが、基本的なヘッド挙動はやや捕まりづらい。D2よりも左へのミスが出づらいタイプで、見た目どおり、スライサーよりもフッカーに扱いやすく
2014/12/09マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー 815 ドライバー』は前作よりも捕まりが良くなり、ボールも上がりやすくなっている。スピン量を調整できる機能に目を奪われがちだが、基本性能はアマチュアにも扱いやすいアスリートモデルになっている。クラブ
2013/03/26マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R1 ドライバー をフルに使うと、捕まりを改善させることが可能だが、ヘッドの基本的な挙動は「左に行きづらい」。この特性を考えると、スライスに悩むゴルファーよりも、左のミスを嫌うフッカーと相性が良いドライバーだ。そして
2013/02/12マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_Sコバート ドライバー フェースアングルを選べるのだ。 デザインが劇的に変わっただけでなく、調整機能も大幅にバージョンアップさせてきたコバート。調整機能がバージョンアップしたとはいえ、クラブで一番大事なのは基本性能。ノー
2012/03/13マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 707 、アスリート向けにしてはややシャローだ。シャフト脱着による可変機能を取り入れたXドライブ707。基本性能はどんな感じなのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正のB12-01w
2012/04/24マーク金井の試打インプレッション コブラ AMP ドライバー 、タイミングが取りやすいシャフトだ。 弾道調整機能でCポジションにすると捕まりが良くなるが、それでもスライサーがドローを打てるほどにはならない。ヘッドの基本的な挙動を考えると、スライサーよりも左のミスが出
2011/02/22マーク金井の試打インプレッション コブラ S3 ドライバー 、キャリーを出しやすく仕上がっている。スイートエリアについては見た目通り広く、打点がバラついても方向性、飛距離が安定している。 ヘッドの基本性能はニュートラルから、やや捕まらない。ニュートラルなポジション
2018/10/27クラブ試打 三者三様 タイトリスト TS3 ドライバー/ヘッドスピード別試打 インプレッションは次頁からチェックしよう。 HS30台・西川みさと「めっちゃハード…」 ―率直な感想は? 「ハード、難しいです…」 ―TS2と比べてどう? 「基本同じ感じだけど、こちらのほうが打感が硬いのかなと思い