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2019/03/02クラブ試打 三者三様

M5 ドライバー／ヘッドスピード別試打

考えると、扱いやすいモデルになった気がします」 ―総合的な評価は？ 「うーん、扱いやすくはなっていますが、私にはボールをつかまえきれないかなー。ボールが右に打ち出したまま、返ってこないことが多かったです…
2019/06/11マーク金井の試打インプレッション

短尺化でミート率と直進性がUP「フジクラ スピーダー SLK」

か検証する。 ・短尺ドライバーを使ってみたいゴルファー ・ドライバーのスイングが不安定な人 ・直進性が高い弾道を打ちたい人 フジクラシャフトの主力モデル、スピーダーシリーズ。スピーダーと言えばシャフト…
2014/11/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D2 ドライバー

・弾道調整機能付きを求めるゴルファー アスリート指向ゴルファーに人気が高いタイトリスト。初代の910、2代目が913で、最新モデルとなるのが915シリーズ。これまで同様、ヘッドはD2とD3の2機種が…
2016/07/12マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ RMX 216 アイアン

。 ヘッドはラージサイズでグースネック。大型ヘッドで捕まりの良い顔つき。ソールも幅広で安心感がある。ソールの肉厚を極限まで薄くすることで、従来モデルよりも1番手アップの飛距離を実現しているとのことだが、どれ…
2015/06/02マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB

」。デザインはこれまでのモデルと同じだが、カラーリングは先端側がホワイトで中間から手元側は鮮やかなイエローにシルバーの模様が配されており、高級感を感じさせる。 メーカーの資料によると、「N.S.PRO…
2014/03/18マーク金井の試打インプレッション

ピン i25 ドライバー

前作の「ピン i20 ドライバー」は世界のツアーでたくさんの優勝者を生み出したモデル。そのドライバーを超えるべく、今回発売されたのが「ピン i25 ドライバー」。前作を高く評価していたクラブ…
2014/09/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン J715 B5 ドライバー

。中弾道で強めのドロー弾道。兄弟モデルのJ715 B3 ドライバー同様、重心距離がかなり短い。インパクトゾーンでヘッドが返りやすいのが手に伝わる。マッスルバックアイアンのような操作性の高さを感じる。B…
2015/10/13マーク金井の試打インプレッション

プロギア 赤egg ドライバー

発想」をコンセプトに開発している。その最新モデルのドライバーが2機種あり、SLEルール適合外の高反発『金egg ドライバー（高反発モデル）』もラインアップされるが、今回試打するのはSLEルール適合の
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション

打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」

、フェース角は＋0.5度でリアルロフト角は12.25度まで増える。対してロフト角が一番小さいポジションに調整すると、フェース角は－4.5度でリアルロフト角は7.5度となる。これまでのモデルと同様に…
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー

金井が、激しく分析する。 ・ミスを減らして平均飛距離を伸ばしたい人 ・調整機能付きクラブが好きな人 ・ボールが上がりづらいゴルファー ナイキの主力モデル、VR_Sシリーズの主力モデルとなるコバート
2018/11/24クラブ試打 三者三様

M グローレ ドライバー／ヘッドスピード別試打

？ 「ヘッドの大きさがちょうど良いところです。やさしいモデルのクラブに多いシャローバック（後方が低くできている）ではなく、適度に操作しやすい大きさで、とても好印象に感じられました」 ―打感は？ 「『M…
2015/04/15シャフトでこんなに変わるんだ！

リシャフトで悪い癖が直る！？

ランバックス Type X 75S 中間から手元側がしなるシャフト。つかまり過ぎとヘッドの暴れを抑えた安定志向モデル 2 日本シャフト レジオ フォーミュラ S75 中間から手元寄りにかけてしなる…
2016/06/14マーク金井の試打インプレッション

コブラ KING フォージド TECアイアン

。 ・やさしく飛ばせるアイアンを使いたい人 ・革新的なクラブが好きなゴルファー ・ヘッドの素材にこだわるゴルファー コブラの主力ブランドとなるKINGシリーズ。KINGシリーズには3種類のモデルがライン…
2016/08/09マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z765 ドライバー

シリーズの中心モデルとなるZ765 ドライバー。どんなゴルファーにマッチするのか、どんな弾道が出やすいのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9.5度。ノーマルポジションだとリアル…
2023/03/22テーラーメイド特集

カーボンフェースの軽さが生み出した飛びとやさしさの秘密

、「カーボンクラウン」を採用することで、ヘッド上部の重量を下げることで、低重心かつ深重心を実現できることになった。このテクノロジーは、これ以降のすべてのモデルで採用されている。 初速に対する新発想は…
2023/03/29テーラーメイド特集

カーボンウッドが追求する理想の打音と打感

ゴルファーの方がヘッドスピードは遅めになります。そのため、日本モデルのクラブでは、チタンフェースの時代から音を高くする工夫をしています。ヘッド内部にサウンドリブと呼ばれる金属の板を入れたりするのですが、これも…