、超が付くほどの長尺軽量設計になっています。 【ツルさん】装着されているシャフトの重量は、なんと30グラム台。どんな振り心地なのか、どんなヘッド性能なのかを確かめてみましょう。 【ミーやん】従来モデル

【ミーやん】前回は同シリーズの『F65 フェアウェイウッド』を試打しましたが、今回はユーティリティです。こちらのモデルにも「アークサポートチャネル」という溝がクラウンに搭載されています。 【ツルさん

ゆがみもないように、職人さんによって磨きが掛けられています。高級ブランドだけあって、マジェスティはクラブの仕上げだけでなく、歴代モデルが性能にも優れているんですよね。この新作も試打するのが楽しみです

、グラファイトデザイン社のツアーAD DIが入っているカスタムモデルはないが、純正シャフトなら2万円～2万5千円ぐらい、カスタムシャフトでもかなりお求めやすい価格で手に入る。 ドライバーが捕まらない

もたらすように設計され、国内でも宮里優作や近藤共弘が発表と同時に使用。高い飛距離性能が評価され、販売セールスも好調だとか。同社のドライバーとしては珍しく、重心距離が長い。スネデカーの決断も、前モデルと比べて

できるウエイトが2つあり、重心位置も細かく設定できる。カチャカチャ好きにはたまらない多機能が装備。もうすぐ新モデルの発表が控えているテーラーメイドだが、『R15 460 ドライバー』も発売からかなり経っ

シリーズにもフェースインサートとボディにレジンは使われています。 【ツルさん】このパターは、ヘッドの赤い部分がレジン素材になっているようです。メソッド コンバージのシリーズにはいろんなモデルがありますが

？ スイングが安定するまでのあいだ、ウッドに逃げる女子も多いと聞くから、アイアンを嫌いにならずに済むモデル、苦手意識を取るってこともすごく大事だからね。 なるほど～。私は今もだけど･･･逆にウッドの苦手意識の方

バリエーションモデルが用意されないワンヘッド方式。ネックの調整機能でロフトを8.5～12.5度まで調整できる仕組みです。それに加えて、ソールには3ヵ所のウエイトポートを装備。ウエイトの位置で球のつかまりと

スプーンを見ると、低重心設計である点では共通しており、彼の好みがうかがい知れる。ちなみに、スプーンの装着シャフトはグラファイトデザイン ツアーAD DI 9（ツアーモデル）で統一されている。 中古市場で

正則などは、UTではないが、ロングアイアンだけキャビティの深いモデルを入れている。ヘッドスピードの速い男子プロでも、ロングアイアンは難しいのだろうか。 さてこのアイアン型UT、新品の価格自体があまり

.5度になると、さらに高弾道。球のつかまり度合いも10.5度のほうが高められているように感じます。どっちも好感触！ 【ツルさん】どちらのモデルも打感というか、打ち味がいいよね。913シリーズよりも球が

少ないはず。アプローチで使うにはロフト角が多めのパターがお勧め。できればロフト角をいかせるフェースインサートが樹脂ではないタイプがいいだろう。 スコッティ・キャメロンのパターは、どのモデルでもしっかりと

【ミーやん】今回試打するのは、軽量スチールのスタンダードを作った日本シャフトの新モデル！何を隠そう、世界最軽量のスチールシャフトなんです。商品名のゼロスとは、ギリシャ神話に登場する競争心の神様の名前

。わたしはパープルのヘッドにアップルグリーンのシャフトなんてカワイイくて好きよー。 さすが有里子センセイ、情報がお早い！ドライバーは先代モデルよりも少しヘッドが大きくなって登場したけど、アイアンの

いいモデルかもね。Rシャフトはかなり柔らかいけれど、振っていっても頼りなさは感じない。シャフトにもオカネが掛かってそうだよ。 【ミーやん】これだけオートマチックに低スピン弾道が打てるなら、フケ球で飛距離

もしやすいのだ。タイトリストは硬派なイメージがあるが、最近のモデルは打ってみると意外にやさしい。そろそろ中古でもお買い得感が出てきた逸品といえる。

けど、エントリーモデルとしてはちょっと難しいクラブじゃない？ そうね～。見た目の易しさよりは手強いけど、重量バランスがいいから振りやすい。これに慣れると上達も見込めると思うよ！ 麻布十番ストレッチ＆ゴルフスタジオ

います。 【ツルさん】軽量のバサラは、女性アスリート向けというイメージを持っている人も多いけど、この新モデルは軽量シャフトで長尺を使いたい男性にもぴったり。そのうえ非常にクセがなくて振りやすいよ

PHYZのニューモデルを早速試打しちゃいまーす！ あら、キャサリン、ごめんなさいね。 美しい季節に浸ってしまったわ。さて本題に参りましょう！先代モデルから幅広い女性ゴルファーを虜にしてきたPHYZ