、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（番手：4番、ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

、ロフト角：22度、シャフト：オリジナルシャフト、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（番手：4番、ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

：ピン G30 ハイブリッド（番手：4番、ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

) ■マイクラブ情報 ミーやん：キャロウェイ RAZR X TOUR ユーティリティ（ロフト角：21度、シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

：キャロウェイ RAZR X TOUR ユーティリティ（ロフト角：21度、シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

950GH、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

シャフトの三菱レイヨン ディアマナ BF 60（S）があるので、標準シャフトと取り替えて打ってみてください。ツルさんには、こっちのほうがいいかも知れません。 【ツルさん】少しスピン量が多いかなと思って

、オートマチックかつ直線的に打っていけるタイプ。極端に低スピンではないから、強くて落ち着いた弾道で飛ばせる。フッカーやスライサーを問わずに使える万人向けモデルだと思うよ。 【ミーやん】純正シャフトは三菱レイヨンの

ァイトデザイン「Tour AD BB」と、三菱レイヨン「FUBUKI K」という人気の最新シャフトが採用されている。さすが限定モデルだね。 【ミーやん】今回試打するのは、「Tour AD BB」装着モデルのほう

」 ―例えばどういうシャフト？ 「同じ三菱ケミカル社製であれば、『TENSEI CK プロ オレンジ』『ディアマナ TB』といった軽硬系のモデル。特に私よりHSが速い人なら、『TENSEI BLUE』の振り

。試打クラブはロフト角9度ですが、これが10.5度ならもっとラクに球をつかまえられそうですね。 【ミヤG】 標準装着されているシャフトは、三菱ケミカル製の「TENSEI BLUE TM50」。クラブ総重量

。三菱ケミカル製の標準シャフトが合っていないみたいですね。でも、結果はそんなに悪くないですよ。 【ミヤG そうなんです。芯に当たらなくても、そこそこ曲がらずに飛んでいってくれます。今回のエピック

角：21度、シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

ですね。同じ三菱ケミカル社製『ディアマナ』や国内のモデルと比べて、とてもツアーモデルの要素が強く、強靭でシビアな印象を受けます。使用したモデル5の硬さS(5S)でも受けたしっかり感から想像すると、より

初速も出ていたので、キャロウェイ『マーベリック ドライバー』やタイトリスト『TSi2 ドライバー』といった、ミスヒットに強いスタンダードなモデルに近いと言えます。シャフトは、三菱ケミカル『ディアマナ

、シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

からが相場だ。 三菱ケミカル製は6勝。植竹希望、小祝さくら（2勝）が使って3勝した「ディアマナ ZF」（2019年）は、中間部がしなって叩けるシャフトで1万円台前半からが相場となる。勝みなみが使って2

リアルロフト角は6.5度となる。これまでのモデルと同様に、ロフト角を増やすとフックフェースになり、ロフト角を減らすとオープンフェースの度合いが強くなる。 三菱ケミカル「KUROKAGE TM5」のS…

「三菱ケミカル KUROKAGE TM5」のほか、カスタムで「グラファイトデザイン TourAD IZ-6」「フジクラ Speeder 661 EVOLUTION IV」「三菱ケミカル Diamana RF60

いるのか？じっくりとテストしてみたい。 試打クラブはロフト角10.5度。装着するシャフトは純正の「FUBUKI TM5 2019」のSフレックス（三菱ケミカル製）。ワッグルすると手元がしっかりしており…