？ 「柔軟というよりも、貪欲なだけだと思います。若い年齢の選手が増えましたが、試合で意識することもありません。体のやわらかさや飛距離をうらやましいと思うことはありますが、基本的に戦っているのは自分自身。自分の

スライスで飛距離をロスすることもなくなり、スコアアップにつなげることができると思います。スイング改造の際は『やりすぎ？』と思うぐらい大げさに動きを変えてみることも必要です」と関根コーチは背中を押した。

、バックスピン量が1800～2200回転だったので、シオさんのHSだと理想的な数字ですよね。その上で、ボール初速が58m/s以上あったので飛距離も240ydを超えていました。 【ミタさん】 この数字は完璧

クラブが苦手で、ドライバーではOBも多く飛距離も出ない。全体的にスイングのレベルアップを図りたいという希望だ。 スイング解析で見つけたミスの原因 さっそく石村大輔（いしむらだいすけ）コーチがスイング

体幹と筋力があってこそ。まさにアスリートならではのスイングといえます。今回の出場選手（27人）の中で飛距離は間違いなくトップクラスというのが分かるスイングです。 田中幸雄(たなか・ゆきお) 1967年

実績が5回もあるチャンピオンコース。フェアウェイは広めながら長めの距離設定で飛距離に自信がある人でも手応えと戦略性があり楽しめるコースレイアウトとなっている。練習施設は、コースボールを使用することで実戦…

制したことがある）。プロとしてのメジャーデビューで、ウッズはいきなり羊飼いのいた牧歌的な時代まで記録を遡らせたのである。 平均飛距離1位（平均323.1ydで2位のスコット・マッキャロンに25yd差を…

パットのストロークに影響があります。ですから両方は連携していないといけない」。単にショットのことだけを考えていても、解決できないものもあるということだ。 いやはや、平均320ydの飛距離はこうした

年明けの発表から話題のキャロウェイ「パラダイム Ai スモーク」シリーズドライバーが2月2日に発売される。さらなる飛距離性能と安定性の向上を目指して開発された「Ai スマートフェース」が、スピン量や

ときに後悔することは絶対に避けたい」。キャディを務めた際、飛距離が圧倒的に足りなかったり、技術が全く追いつかないレベルではないと悟った。ひょっとしたら自分もツアーで戦えるのでは。プロへの気持ちが日に日に

ロースピンモデルと比べてもトップクラスでスピン量が少なく、パワーのある人は圧倒的な飛距離性能が体験できると思います。ミスはミスとしてしっかり弾道に現れやすいヘッドですが、ウエート配置以外にシャフトスリーブでロフト

というオーストラリアでは有名なティーチングプロに習うことに。彼のシンプルで完成されたスイングを目の当たりにし、このスイング理論を日本に持ち帰れば、生徒さんも体を痛めず長くゴルフを続けられ、飛距離アップも

… ストロングロフト順 自分好みの“顔”は見つかっただろうか？ 最後は今回取りあげた全12モデルの7番アイアンのロフト角を小さい順(ストロング順)で並べてみた。小さいものはロフトが立っていて飛距離を重視した

。大手シャフトメーカーのフィッターに話を聞くと、理屈上は長くすればするほどHSは上がるが、実際にクラブを長くしてHSが速くなったアマチュアはほとんどいないそうだ。実際にボールスピードが上がり、飛距離

みると、「（体をケアしていると）やっぱり試合中に自分が思ったように体を動かせるので、結果的に言えば飛距離や正確性、全てにおいて良くなることしかないですよね。『ちょっと可動域が狭いな』、『なんか痛みが