2019/10/29topics

ボールの変遷から見るタイガー・ウッズのこだわり

アイアン→ドライバーと飛距離が短い順に行うそうだ。 特に興味深いのが、ショットでのテストをする際の判断基準だ。「彼独自の感覚で自分の“ウィンドウ”の中にボールが入っているかをチェックしているようです
2012/08/07マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS 4U

スピン弾道が打ちやすいシャフト。中間剛性が高く、挙動がシャープなので球筋を打ち分けやすい。ドローをフェードを打ち分けるならば、操作性のいいドライバー、キャロウェイのレイザーフィット、スリクソンのZ925
2011/10/11○○の実験隊

日本オープン記念!男子プロに人気の最新シャフトを検証

づらく、振りづらく感じました。でも、田島さんは「ATTAS 3」がお気に入りなんですよね。 【田島】はい(笑)。発売後に試打して気に入ったので、今ではドライバーとフェアウェイウッドに装着して使っています
2013/07/02マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ マイアッタス ジェネレーションII プロトタイプ

適度な硬さにこだわって設計したとメーカー側はアピールしている。 シャフト試打で使うヘッドは「テーラーメイド グローレ」ヘッドが軽めなので46インチの長尺仕様で組み上げるのに適したドライバーだ。ワッグル
2014/03/20○○の実験隊

FWのような劇的な進化はあるのか?2014年、注目のUT特集

感じました。 【GDO】ドライバーとフェアウェイウッドに進化の波が訪れて、いよいよユーティリティも新時代の幕開けと言えそうですね。今回はどうもありがとうございました! 大蔵ゴルフセンター セガ「REC CHECK GOLF」
2009/04/27初心者向けクラブ選び

アイアンの選び方 2009年版

難しいので必要ありません。そしてドライバー、フェアウェイウッド同様、アイアンも重量にこだわって下さい。初心者は少し重めがおすすめ。一般男性の場合、370~410グラム(5番アイアン)を目安に選ぶといい
2017/08/15マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーB X-CBP

MODUS3 TOUR 105」のSフレックスのみの展開。ヘッドの特性を考えると、Rの設定があってもいいような気がする。 「N.S.PRO MODUS3 TOUR 105」のSのストライクゾーンはドライバー
2017/08/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ F2 レスキュー

さはメーカー値、実測値とも39.75インチ(※60度法計測)。クラブ重量は実測340gでバランスがD1。ドライバーの重量が280~295gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 今回試打したのはロフト角
2017/08/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z565 アイアン

「Miyazaki Kaula 8 for IRON」をお勧めしたい。 今回試打した「N.S.PRO 980GH DST」のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42~47m/sぐらいか。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.8 m/sで計測した数値)
2011/04/12マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA ワイバーン

ドライバーのRとほぼ同じ硬さだ。剛性分布(硬さの変化の分布)については、センター部分をやや硬めなのが特徴。スペックにもそれがハッキリと現れ、50g台のSのセンターフレックス値は4.05kg。40g台のR