【ミーやん】ヤマハのシニア向け「クラシック」シリーズが新しくなりました。なんといっても、このドライバーは“クジラヘッド”が特徴です。 【タッキー】フェース側から見ると、トウ側がグッと下がっている面白いカタチ。でも、構えてみると丸形のキレイなヘッド形状。まったく気にならないように仕上げてあるのがスゴイね。 【ミーやん】この“クジラヘッド”によって、クラウンのたわみエリアを28％も拡大し、高打ち出しと低スピンを実現しているとか。しかし、構えてみると長さを感じますねー。なんと46.75インチもあります！ 【タッキー】超長尺で超軽量！バランスもC3しかないよ。振ってみると、まるでヘッドが付いてないみた...

暑い、暑いと言えども、練習中にクリーンヒットが出ると爽快だね～！って、結構打ってるな。。。 タカコ、この時期の練習は熱中症に気をつけて、こまめに水分補給しなくちゃだめだよー。 あー、ごめん、ごめん（笑）気をつけまーす！ところで、このPINGのアイアンがさぁ、打感はいまいちなんだけど、球の捕まりがドライバーと同じように良くてね、なんか気になっちゃって･･･。 パッと見たときの印象との差なんだけど、予想以上に打感がソフト。なのに、思った以上に飛んでくれるよね。 野球で例えるなら、詰まった打球で内野ゴロかと思いきや、センター前ヒットが出ちゃったみたいな･･･（笑）今のショットが良かったのか悪かったの...

【ミーやん】ピンのアンサーシリーズは、フルラインナップで登場するんですよ。もちろんアイアンも一新されました。従来のアンサーアイアンは日本専用のモデルでしたが、今回のモデルからグローバルモデルとして世界中で発売されるんです。 【タッキー】ひょえー！！！ピンのアイアンとは思えないヘッド形状に驚いちゃったよ。トップグレードが薄いし、なによりグースが少ない！ 【ミーやん】素敵なリアクション、ありがとうございます。このモデルは、かなり日本人ゴルファーの好みを反映しているらしいですよ。他のピンのモデルよりバウンスも少なくなっています。 【タッキー】打ってみると球が上がりやすいし、そのうえミスにも寛容。ヘッ...

【ミーやん】ついに出ちゃいました。ピンからロフト調整機能付きのドライバーが出ちゃいましたよ。ヘッドは「i20」と同じマットブラック仕上げ。ソールのデザインもクールでカッコいいっす！ 【タッキー】一見しただけでは、調整機能が付いているとは気付かないね。スリーブが小さくて、ネック周りがとてもスッキリしている。 【ミーやん】専用レンチでカチャカチャすることによって、±0.5にロフトを増減させることができます。実際にはライ角やフェースアングルも変わると思いますが、ピンとしては、あくまでもロフトのみの調整機能ということになっています。 【タッキー】球がつかまりづらければ、ロフトを増やす方向に調整すればい...

【ミーやん】今回もスリクソンの新モデル。アイアンはドライバーと同じく3モデルがラインナップされます。今回試打するのはハーフキャビティの「Z725」です。 【タッキー】3兄弟の真ん中のモデルだね。構えてみると、トウ側が高く見えるのが特徴的。意外とトップブレードは厚めだけど、わりとすんなり構えられる。 【ミーやん】打ってみると打感がいいですわー。ボールがフェースに吸い付く感覚があります。今回からヘッド素材がS25CからS20Cになっているので、その影響があるのかも。 【タッキー】あれ？いきなりシャンクしちゃった（笑）。このシャフトは、普通のダイナミックゴールドじゃないんだね。 【ミーやん】さすが、...

【ミーやん】ドライバーの3モデルに対して、フェアウェイウッドは2モデルのラインナップ。「Z725」と「Z525」が用意されています。ヘッド体積が小さいのは、こちらの「Z725」のほうです。 【タッキー】フェアウェイウッドには、フェースにちゃんとスコアラインが刻んであるね。ドライバーと同じように、ネックには調整機能付き。けれど、構えてみても全然気にならない。これはいいね！ 【ミーやん】「Z725」はヘッドが小ぶりで、3番ウッドなのに5番ウッドみたいです。しっかり打たないと球が上がってくれなさそうです・・・。 【タッキー】見た目よりは球が上がりやすいよ。でも、簡単に打てるタイプのモデルじゃないね。...

いいアイアン。ぼてぼてとしたレディスアイアンよりも薄いヘッドが上級クラブを思わせるね。 フェアウェイウッドに続き、このアイアン欲しいかもぉ～♪このヘッドのシャープさ、確かにすっきりとしていて好みだし、なんと言っても打感がいい！ 分かる～。打球音まで、上級者が出す音のように感じてくる（笑）。 打感は堅すぎず、ソフトすぎないちょうど良い感じがするね。キャロウェイのクラブって、これまでいくつか試打したけど、結構好きな打感なんだよね～。 キャサリン、ドライバーからは一転（笑）、アイアンは飛距離も出ているんじゃない？ 今使っているクラブよりも確かに飛んでいる気がする。それにクラブフェース面がものすごく直...

【ミーやん】石川遼プロも使用中というEZONEの新ウェッジ。ロフトは52度と58度だけ。バウンスもそれぞれ一種類で、装着シャフトはツアーイシューの一択。今時のウェッジにしてはラインナップが潔いですねー。 【タッキー】多くのゴルファーが52度と58度を選ぶから、それでいいのかも。バウンスも一種類だと迷わなくて済むよね（笑）。 【ミーやん】構えてみるとヘッド形状に特徴がありますね。最近主流のティアドロップ型とは全然違う！ 【タッキー】グースは付いていないけど、フトコロがしっかり確保されているのが特徴的。まるで手の平のような感覚でボールを包み込みように打てるから、自分が思い描いたラインに乗せやすい。...

【ミーやん】プロギアの新しいシリーズは、BLACKとXの2タイプ。今回はアベレージ向けのXを試打しちゃいますよ。 【タッキー】丸形でクセのないヘッドデザインだね。革新性はeggシリーズ、オーソドックスさはiDシリーズといった差別化がしっかりしている。打ってみるとBLACKとどう違うのか楽しみだね。 【ミーやん】打ってみると、めちゃめちゃ好印象です！もともと球が低い僕でも中弾道でイイ感じに飛んでいきます。球のつかまりもいいですね。最近スライスに悩んでいる僕にはぴったり！ 【タッキー】弾きが良くて、初速が出ている感覚があるね。つかまりがいいわりに左には行かないので安心して振っていける。シャフトは軽...

いやー、ハードなクラブだね。もうまさしく男性用モデルの「R」を思わせるスペックじゃない？わたしには、先週のタカコが感じたような“振り向いてもらえないレベル”じゃなくて、“完全に相手にしてもらえないレベル”（笑）？ あははー！そうだねー。これまでかなりのレディスクラブを試打してきたけど、これはちょっと別格な感じがするね。さすがのわたしにも、お付き合いするのに練習と体力が必要だわ（笑）。 えー、タカコも！？それじゃぁ、わたしには到底使いこなせないよー。球は上がらないし、タイミングもなんだかとりづらい？？？ 長さも男性用クラブと同じ。以前、男性用を使用してたことがあるけど、まさにその時のクラブのよう...

【ミーやん】ウェッジの匠であるボブ・ボーケイ氏が、日本人のために作り上げたのが『ボーケイ デザイン フォージド ウェッジ』です。グローバルモデルとして展開されているSM（スピンミルド）シリーズとは異なり、少しだけグースネック形状になっていて、ヘッド素材に軟鉄鍛造が使われているのが特徴です。 【ツルさん】この2017年モデルには、スピンミルドの最新モデル『SM6』にも採用されている「プログレッシブCGデザイン」が取り入れられています。ロフト別に重心位置を3段階に変えてあるのですが、それを実現させるためにヘッド内部にタングステンとチタンを入れたマルチマテリアル構造になっています。外からは一切見えま...

【ミーやん】こちらは、『GBB エピック スター ドライバー』の兄弟モデル。ヘッド内部のフェース寄りに2本のチタン製の柱を設けた「ジェイルブレイク テクノロジー」を新採用しつつ、ヘッド脱着式でロフト角とフェース角の調整が可能です。ただし、ソール後方の移動式ウエイトは省かれています。この「サブゼロ」は、いわゆるハードヒッター向けのアスリートモデルとして位置づけられるドライバーですね。 【ツルさん】日本では展開されませんでしたが、アメリカでは『XR サブゼロ ドライバー』というモデルがあって、一時期は石川遼プロが使用していました。サブゼロの呼称が付けられているのは、フェースセンターとスイートスポッ...

【ミーやん】前回は『M1 460 ドライバー』を試打しましたが、今回は兄弟モデルの『M2 ドライバー』です。ソールの移動式ウエイトが省かれているのは従来モデルと同じですが、ヘッド設計にトウ側のソール部分を凹ませる「ジオコースティック・デザイン」という新たな手法が取り入れられました。これによってルール上限となる460ccのヘッド体積を維持しつつ、フェース面積が7％拡大されています。 【ツルさん】前作のM1 460 ドライバーとM2 ドライバーは、構えたときに見分けがつかないほどヘッド形状が似ていましたが、最新のM2 ドライバーは、ヘッドの投影面積が大きくなって、前作モデルとの差異が大きくなりまし...

【ミーやん】昨年度のヒット作となった『M1 460 ドライバー』が、2017年モデルとなって登場しましたよ。新モデルはヘッドのカーボン使用比率が2016年モデルよりも増えて、ソールのトウ側にまでカーボンが使われています。それによって、ソールの移動式ウエイトによる調整幅も拡大されています。 【ツルさん】クラウンのデザインも前作から少し変わりました。カーボン部分の編み目が黒味を増して、より引き締まった印象になりましたね。それと、フェース側のホワイトの面積が少なくなっているのもポイントです。新モデルのデザインを写真で見ていて、2016年モデルのほうが構えやすそうだなと思っていましたが、こうやって現物...

【ミーやん】石川遼プロが使用して話題になっているキャロウェイの『GBB エピック スター ドライバー』。ヘッド内部のフェース寄りに2本のチタン製の柱を設けた「ジェイルブレイク テクノロジー」を新たに採用しているのがいちばんの特徴ですね。 【ツルさん】ヘッドは、カーボンとチタンの複合ヘッド。クラウンとソールに使われているカーボン素材も新しくなって、さらなる余剰重量を生み出しているとか。クラウンには空力デザインも採用されています。今日はかなり寒くてヘッドスピードとボール初速が出づらいですが、とにかく打ってみましょう！ 【ミーやん】試打クラブのロフト角が9.5度ということもあり、ボクが打つと低弾道の...

【ミーやん】ピンからはiシリーズの最新作となる『i200 アイアン』が登場しました。同社の『グライド ウェッジ』からの流れをくんでいて、バックフェースの造形やカラーはとてもシンプルです。上級者向けの『iブレード』に似ています。 【ツルさん】変にゴテゴテしていなくて、好感が持てるデザインですよね。構えてみると、ヘッド形状にはシャープ感があって、ヘッドサイズがちょうどいいです。『iブレード』だと5番アイアンを構えたときにヘッドが小さく感じて不安になりましたが、この『i200 アイアン』なら安心感を持って構えられます。 【ミーやん】打ってみると、「グシッ」とボールを押し潰したフィーリングです。ヘッド...

【ミーやん】アイアンの全番手が同じ長さの「ワンレングス」（ONE LENGTH）のアイアンは、PGAツアーのブライソン・デシャンボーが使用していることで注目を集めています。デシャンボーといえば、自称“ゴルフ・サイエンティスト”の理系プロゴルファーです。ちなみにボクも理学部出身なので、なんだか親近感が湧いちゃっています。そんな彼が使っている道具だから、このアイアンには期待しています。 【ツルさん】通常のアイアンセットはシャフトの長さが違うので、番手ごとのヘッド重量とライ角がフローするように作られています。でも、このアイアンセットの番手で異なるのはヘッドのロフト角だけです。つまり、ワンレングス用に...

【ミーやん】FUBUKI（フブキ）の新シリーズの名称は「V」になりました。速度や速力を意味する「velocity」の頭文字から取ったもので、飛距離に特化したシャフトだそうです。カラーリングは、これまでのフブキと同様にホワイト基調ですが、手元部分がマット仕上げ、先端部分がグロス仕上げの凝った塗装になっています。 【ツルさん】ベロシティって、音の響きがいい英単語ですよね。映画好きの僕は『ターミナル・ベロシティ』という、チャーリー・シーン主演のアクション映画を思い出します（笑）。それはいいとして、僕は腰痛がマックスな状態なので、今日は軽めのスイングで試打しますね。インプレッションはできますが、弾道計...

【ミーやん】三菱レイヨンからパター用のカーボンシャフトが2種類発表されました。試打用のシャフトはまだプロトタイプなので、コスメの「Diamana」の文字カラーなどは変更されるとのことです。パターシャフトをカーボンに替えることで、何か大きく変わるんですかね？ 【ツルさん】今回は、同じヘッドで、従来のスチールシャフト装着モデルを用意してもらったので、カーボンシャフト装着モデルとの打ち比べができますよ。 【ミーやん】手元側はカーボン素材の模様が見えますが、先端側は構えたときに気にならないようブラックに塗装されています。んー、なかなかカッコいいです。ラウンド前の練習グリーンで注目を集めそうですね（笑）...

【ミーやん】こちらは、ツアーワールドでは三代目となる新ウェッジ。谷原秀人プロの要望を聞き入れて、ヘッド形状の細部にまでこだわって作られているそうです。実はボク、このウェッジの前モデルを使っています。 【ツルさん】それならば、新モデルと前モデルとの違いについてはミーやんのインプレッションに期待しましょう。よろしくお願いしますよ！ 【ミーやん】まず、構えたときの印象からいきます。ツアーワールドのウェッジは、フェース面のブラスト仕上げがトウ側いっぱいにまで広がっているのが特徴です。これによってフェースを開いて構えたときに、フェース面を斜め方向に広く使うことができます。太陽光を反射しないのもイイですね...