、見た目は「やさしさを追求したゴルフクラブ」として上手く仕上がっている。見た目通りの性能なのかどうか、じっくりテストしてみよう。 試打クラブは10.5度の純正Rシャフトと9.5度の純正Sシャフト。長さは

オススメなのかを徹底調査した。 【試打スペック】 ロフト：10度／フレックス：R ・つかまりをよくしたい人 ・スライサー向け 数あるゴルフクラブの中でもブランドコンセプトにこだわっているのがダイワの

的なゴルフファーにちょうどいい。 リアルロフトは＋1度あるが、ボールがものすごく上がりやすいタイプではない。アスリート向けにしてはやさしめのスペックだが、ロフトで見栄を張るのは禁物。ボールが上がり

ぐらいで体力が平均的なゴルフファーにちょうどいい。ちなみにRシャフトはシャフト重量が10g軽い。こちらは55歳以上のシニア、そしてパワーのある女性にちょうどいいスペックだ。 リアルロフトがかなり多め

一人一人に合ったクラブを提供するフィッティングシステムでお馴染みの米国老舗ゴルフメーカー「PING」。今回アベレージゴルファー向けに開発された「G15」を調査すべく、マーク金井が徹底検証を行った

） 登録者1万人超えのフルスイング系YouTuber。2017年より数多くの試打動画をYouTubeにアップ。豪快なフルスイングが話題を呼び、人気に火がつく。身長173cm。 撮影協力／トラックマンジャパン株式会社、ロッテ葛西ゴルフ

マルマンのMAJESTY（マジェスティ）シリーズと言えば、シニアゴルファー向けの高級ブランドとして知られている。このたび、同社はゴルフ事業参入から45年目を迎えたことを記念して、「VANQUISH

ヘッドは非常にシンプル。モデル名とメーカーのロゴはヒール部分に小さく入るだけ。ヘッド、シャフト、グリップは統一感があり、デザイン性の高さを強く感じる。 「ボディフィットゴルフ」ドライバーはクラブ重量を

ゴルフクラブの歴史を紐解くとパーシモン全盛期の名器として名を残したマグレガ－のターニーシリーズを忘れてはならない。そのターニーのヘッド形状を彷彿させるレッドターニーが登場。現代版ターニーの実力とは

独特の世界観をもつ「オノフ」シリーズ。2012年新製品のゴルフギアが出揃ったということで、クラブライターのマーク金井が徹底分析を行った。今回はアベレージ向けに開発された「タイプD（赤）」、従来品と

大胆に変わったマックテック。前作は3つの異なるヘッドがラインナップされていたが、今回のヘッドは1種類。シンプルな構成になったが、特徴的なのが長さを選べること。「ベストな長さはゴルフを変える」という

が、ゴルフのスイングでは厳しいです。 【村松（輝）】それは僕も同じでした。今日は天候が蒸し暑かったので、バンド部分に汗が溜まるのも気になりました。けれど、違和感についてはバンド部分が手首にフィットして

パーシモンと糸巻きボールでゴルフを始めた古いタイプのゴルファーなので、理想はいまだに「ロイヤルマックスフライ」なんですよ（笑） 【田島】僕がボールに求めるのは、第一にアプローチでのスピン性能です。転がして

今回調査したドライバーは「エスヤード T.388ドライバー」。同社社長は「ゴルフは思考のスポーツ。構えた時に美しい顔でないと弾道をイメージできない」と、ヘッド形状にとことんこだわったクラブだ。この

熟練ゴルファーをターゲットに開発された「プロギア iD nabla RED ドライバー」。ゴルフギアのレーティング企画『HOT LIST JAPAN 2013』で銀賞に輝くなど、性能面で高い評価を得

は7番で61.5度と平均的。軟鉄鍛造ヘッドなので、購入後もゴルフショップなどでロフト角、ライ角の調整が可能だ。 軟鉄鍛造ヘッドは小ぶりだが、キャビティ構造になっているので見た目よりはミスへの許容範囲は

。 ライ角は7番で61.5度と平均的。軟鉄鍛造ヘッドなので、購入後もゴルフショップなどでロフト角、ライ角の調整が可能だ。 軟鉄鍛造ヘッドはキャビティ構造にしては小ぶりで、見た目通りスイートエリアもそれほど

いる癖のないシャフトなので、重心距離が長めのヘッドと相性が良さそうだ。 組み合わせたいドライバーを上げるならば、テーラーメイドのM1、M2、ピンのGドライバー、本間ゴルフのTW737 460

は61.5度。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、ロフト角、ライ角はゴルフショップなどでも自在に調整できる。 今どきのアイアンに比べると、ロフト角はかなり大きめ。ヘッドが小ぶりで硬派なアイアンとはいえ、どの

（ゴルフ工房）のみにリリースされている。 コンセプトは『脱・常識』。これまでは、軟らかいシャフトは軽く、硬いシャフトは重いというのが一般的だったが、『ONYX Speeder』は「重いのに軟らかい」のが