2024/02/05新製品レポート ムムっ! 今回のスタンダードはだいぶ歯ごたえあるぞ「Qi10 ドライバー」 範囲で反発性能が向上し、芯を外しても初速が落ちにくい構造となっています。さらに、クラウンのカーボン使用量を増やして軽量化し、余剰重量を再分配することで重心位置を最適化。ヘッド後方にウエートを配置する…
2019/06/23シャフト選び ドライバーの飛距離アップ! 最適シャフトの選び方 。言い換えれば"しなり感"が合っていて、自分の力を余すところなくボールに伝えられるシャフトです。自分に合ったシャフトのクラブを使えば、単純にスイングしやすいだけでなく、必ずボールの初速が速くなります。つまり…
2019/05/07マーク金井の試打インプレッション 飛びの機能が満載「キャロウェイ エピック フラッシュ スター フェアウェイウッド」 ウェートが配されている。ドライバーの様に位置を変えられる構造ではないが、ウェートの重さは別売りで変更が可能だ。 ヘッドはカーペンタースチールに、クラウン部分はカーボン素材。ドライバーと同様に、AI…
2015/12/08マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD GP 。シャフト挙動の安定感を追求した開発コンセプトが貫かれており、ミート率を向上させ、ボール初速を上げることで飛距離性能を高めている。国内ツアーで高い使用率を誇り、プロからアマチュアまで幅広いゴルファー…
2021/03/21topics 2021年春は人気シリーズが進化 新作ドライバーのマトリックス図を大公開 、「SIM2 MAX ドライバー」「エピック MAX ドライバー」「TSi1 ドライバー」などの寛容性が高いモデルを除く全体の7割が、昨秋発売のG425 MAXよりも低い位置にある。これはドライバーの低スピン…
2021/02/10新製品レポート 勢ぞろい! 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した(後編・ツアーAD&アッタス&レジオ) 」 【ミヤG】 試打の1球目は、軽く感じてしまってミスショット。次第に慣れてきて、ほぼストレートなボールを安定して打つことができました。ただし、打つたびにスピン量がバラついてしまうのが気になりました…
2024/02/23中古ギア情報 「初めてのマッスルバック」 入門 お買い得品は?まずは中古で挑戦 アイアン、そして“くり抜き”がない構造のマッスルバックアイアンだ。 マッスルバックは構造上、ヘッドをあまり大きくできないため、重心位置がヒール側(シャフト寄り)になる。つまり重心距離が短い。飛距離性能に…
2017/08/29マーク金井の試打インプレッション プロギア RS 2017 ドライバー クラウン構造。メーカーは、これによりインパクト時に発生するフェースのたわみが大きくなり、ボール初速が上がって、かつそのエリアが広がったとアピールしている。フェースの厚みは約56ミリ。クラウンの形状も影響し…
2021/03/18クラブ試打 三者三様 エピック SPEED ドライバーを筒康博が試打「裏ワザ不要の軽快さ」 です。実際の数値(飛距離)がどれほど伸びているか、ということよりも、『SPEED』の名の通りHSが上がる感覚を得ながら、どのくらいフィニッシュまで気持ちよく振り切れるか。ヘッド形状や重心位置の設定から察…
2022/04/28クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-X 220 ドライバーを筒康博が試打「ボールを選ばない打感◎」 は、ミズノのドライバーでは久しぶりと思えるほどです(笑)」 ―打感の評価は? 「ディスタンスorスピン系を問わず、どんなボールを使っていてもアジャストしてくれるほど、打感が秀逸です。それほどの対応力を…
2024/04/13クラブ試打 三者三様 Qi10 ツアー フェアウェイウッドを稲場智洋が試打「芯の広さを感じるツアーFW」 フェースの弾きがしっかり感じ取れ、フィーリングがとても心地よかったです。性能面でも、ミスヒットした際に飛距離が落ちず、常に270~280yd内が安定して出るところは大きなメリットに感じます。少しボールが…
2021/07/15クラブ試打 三者三様 スリクソン ZX4 アイアンを筒康博が試打「中空嫌いでも納得」 やすい。実戦向きの中距離クラブとして、キャディバッグに1、2本入れたくなるニーズに応えてくれそうです」 ―弾道はUTやショートウッドと同等レベル? 「高さとボール初速がしっかり得られて、飛距離も…
2022/08/04クラブ試打 三者三様 スパイダー GT TM1/2 パターを筒康博が試打「スキッド長めで心地いい」 結果に直結するように感じました」 ―重心設計が特徴的…? 「はい。ネックの付き方と重心位置が、連動していないところが気に入りました。一般的にはヒール寄りならトウバランス、センターならフェースバランス…
2023/02/25クラブ試打 三者三様 ステルス2 プラス ドライバーを万振りマンが試打「難しく感じる重量感」 が好みですが、それを抜きに考えても、ヘッドの存在感が強く、操作性という面で難しく感じられました」 ―難しく感じてしまった…? 「はい。ヘッド性能としてのボールのつかまり具合、シャフトの頼りなさも含め…
2023/03/23クラブ試打 三者三様 G430 HL MAX ドライバーを筒康博が試打「『G430』とは全くの別もの」 でした。重心距離がシャフト軸に寄りすぎていて、慣性モーメントは大きいのですが、一度ズレた軌道が元に戻らない…。『G430 HL MAX』の重心は、クラブ全体のバランスを踏まえた適度な位置にあり、ボール…
2023/04/13クラブ試打 三者三様 ツアーAD CQを筒康博が試打「誰もが打てる『ツアーAD』」 自然な形で上げ、適度な弾道の高さとボールのつかまり具合を得るために、少しだけ手助けしてくれるシャフトです」 ―同シリーズの中でどういう立ち位置? 「『ツアーAD』は、基本的に手元と先端側がしっかりしてい…
2022/04/25新製品レポート 打点ズレに強くて打感がソフトに コブラ キング LTDx ドライバー 【ホッシー】 コブラの「キング LTDx」シリーズには3タイプのドライバーが用意されています。今回試打する「キング LTDx ドライバー」は、その中間に位置するスタンダードなモデルになりますね。慣性…
2022/10/29クラブ試打 三者三様 ステルス グローレ プラス ドライバーを万振りマンが試打「スリーブの分ヘッドが効く」 、やや重くなっていますが(総重量281g、『ステルス グローレ』278g ※シャフト硬さSの場合)、その分ヘッドのバランスが効いています。スイング中のヘッド位置が把握しやすく、振り抜きやすさが向上して…
2020/07/02クラブ試打 三者三様 アーティザン ウェッジを筒康博が試打「良くも悪くも自分次第」 こだわりを持っている人向けかなと思います。特にフェースを開いたり閉じたり、ボール位置を右に置いたり左に置いたり、高く上げたり低く打ち出したり、多種多様な球筋を打ち分けたい人にマッチするモデルと言えそう…
2022/05/19クラブ試打 三者三様 TW757 Type-D ドライバーを筒康博が試打「浅重心+横ブレ対策」 つくられていることがわかります」 ―全く違うコンセプト…? 「はい。現在のドライバーは深い重心位置で、しかもロースピンに打ち出せる反発性能の高いモデルが主流です。その中で、この『TW757』シリーズは浅…