2018/10/20クラブ試打 三者三様 タイトリスト TS2 ドライバー/ヘッドスピード別試打 の選択で、大きく印象が変わるモデル」とシャフトの特性について言及した。HS50台の万振りマンも、シャフトの違いを挙げ、「『スピーダー』なら曲がる気がしない」と絶賛した。 それぞれのスイングタイプで…
2022/02/19クラブ試打 三者三様 ローグ ST MAX D ドライバーを万振りマンが試打「印象と弾道が違う」 、スイング軌道をややカット気味に振っていきました。それでも左には飛んでしまうのですが、曲がり幅は抑えられたので、スイングがカットになっている人には、マッチするモデルなのかと思います。ボールをつかまえられる人…
2023/04/29クラブ試打 三者三様 SPEEDER NX GREENを万振りマンが試打「いつも安定するしなり感」 。インパクトゾーンでスピード感をアップさせる飛距離性能に特化した特性というより、振り心地でのクセの無さや安定感で特徴を出している印象を受けます。常に一定のスイングで、同じ軌道を繰り返し描きやすいシャフトというの…
2016/03/14topics いま最もキテる! “プレミアムヘッド”で黄金スペック 、“プレミアムヘッド”はやさしくボールをつかまえてくれるので、スイングをいじらなくても飛距離アップを実現してくれます。ところが、メインのターゲットが“シニア層”のため、ヘッドに装着される純正のシャフトは…
2023/05/27クラブ試打 三者三様 P770 アイアンを万振りマンが試打「パンッ!と弾いて前に飛ぶ」 驚きました。打感もやや硬く感じられ、イメージ通りにボールを運ぶというよりは、しっかりパンッ!とボールを叩いて打つスイングに適したアイアンという印象。単一素材を使った軟鉄鍛造アイアンというよりは、複合素材…
2018/07/14クラブ試打 三者三様 G400 ドライバー/ヘッドスピード別試打 はできませんでした。 弾道は、本当にライナーって感じ の低くて強い球。自分のいつものスイングのタイミングより、腰を速めに切って、強引に球を上げようと意識して、初めてボールがしっかり当たる印象でした…
2019/11/30クラブ試打 三者三様 ツアーAD XC/ヘッドスピード別試打 タイプのスイングに合うと思います。ただ、ボディーターンで体の回転で振っていくタイプの人にはどうかなー…といった印象。自分でボールに圧力をかけて飛ばしたい人に適したシャフトだと思います」 万振りマン(33…
2019/08/24クラブ試打 三者三様 RS E ドライバー/ヘッドスピード別試打 た印象からやさしく打てそうな感覚のまま、つかまえに行かないスイングをしてしまうものです。で、実際打ってみるとボールが上がらない、つかまらない…。その逆で、見た目が難しい印象なのに、実際はやさしかった…
2019/07/05中古ギア情報 スライスの悩みを中古クラブで解決する 多くのゴルファーがドライバーショットのスライスに悩んでいるが、スイング自体を直すのはそう簡単なことではない。それならばスライスしにくいドライバーを使ってみてはどうだろう? スライスしにくいドライバー…
2022/10/07中古ギア情報 タイトリスト「TSR」発売で前作「TSi ドライバー」の中古価格に変化は? ので、ボールをつかまえるスイングができるならアマチュアでも使いこなせるモデルだ。 ヘッド重量が軽めでボールがつかまる「TSi1 ドライバー」(2021年)と、小ぶりなヘッドで低スピン弾道が打ちやすい
2014/09/17シャフトでこんなに変わるんだ! 「長尺は無理だよ…」って人のためのフィッティング インチと長くはないが、現在のスイングでは曲がってしまう可能性が高い。46インチ台に短くしてミート率を高め、さらにボール初速が上がるように重めのシャフトをピックアップした。 短くしても飛距離は落ちない…
2012/07/01シャフト選び リシャフトすればスコアは変わる! なくボールに伝えられるシャフトです。自分に合ったシャフトのクラブを使えば、単純にスイングしやすいだけでなく、必ずボールの初速が早くなります。つまり、飛ばせるようにもなるのです。 まったく自分に合わない…
2024/11/19クラブ試打 三者三様 スリクソン ZXi MAX ドライバーを西川みさとが試打「MAXというよりスタンダードな印象」 、対象ゴルファーにはもう少しHSが必要な気がします(平均HS:34.9m/s)。単純に意外と操作性が備わっているというだけではなく、ターゲットのスイングを限定してしまう振り心地に感じました。MAXモデル…
2020/03/28クラブ試打 三者三様 ゼクシオ イレブン FWを万振りマンが試打「トップさせたほうが飛ぶ」 )、『イレブン』のほうが投影面積が大きく見えて、構えている時の安心感があります。どんなにおかしなスイングをしても、どんなにヘッド軌道がブレても、ボールに当たってくれるという寛容性の高さを感じることができます…
2020/05/26クラブ試打 三者三様 コブラ キング SPEEDZONEを西川みさとが試打「もうひと押しが欲しい」 みさとが試打評価を行った。 ―率直な印象は? 「要因がヘッド重量かバランスかは分からないのですが、振り心地がすごく軽く感じられ、スイングしやすい印象を強く受けました。ヘッドの重さで、スイング中に意図せず…
2021/10/09クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー KUROを万振りマンが試打「力が伝わりづらい」 ないかと思います。ヘッドの効き具合が強く、インパクトでヘッドが出すぎてしまい、ボールに対して適正なアタックアングルで当たらない。このままではスイング自体のパワーが十分に発揮できないので、ウエイトで調整…
2021/06/29topics FWかUTか飛び系か それが問題だ! ロフト21~24度の選び方 が違うからです。 一般的に7Wは42インチ台、4Uは39インチ台、4Iは38インチ台(G710は5I)が標準的な長さとなります。同じ距離を狙うにしても、クラブの長さが変わればスイングの感覚は大きく…
2022/11/01クラブ試打 三者三様 インプレス DRIVESTAR ドライバーを西川みさとが試打「『UD+2』とは別もの」 挙げることが難しいくらい、全てが変わっている印象です。全く別ものと言っても過言ではないほどで、後継モデルというより、別モデルと考えても良いかもしれません。強いて挙げるなら、同じスイングで振っていても…
2017/02/06新製品レポート 「押すインパクトを実現するシャフトの新種」三菱レイヨン FUBUKI V ・ベロシティ』という、チャーリー・シーン主演のアクション映画を思い出します(笑)。それはいいとして、僕は腰痛がマックスな状態なので、今日は軽めのスイングで試打しますね。インプレッションはできますが、弾道…
2013/10/03新製品レポート 「つかまえて飛ばしたいアベレージに」マルマン ゼータ ドライバー 取り外して、その間に専用スペーサーをはめることで長さを調整できます。確かアダムスのドライバーにも、同じような機構で長さを変えられるモデルがありましたね。 【ツルさん】長さが変わると、当然スイングウエイト…