飛距離250yd超えの飛ばし屋 仙台出身の爽やかルーキーが登場！ 今回から登場するのは、昨年プロテストに合格したばかりの期待のルーキー・木村怜衣（きむら・れい）。「もうゴルフは無理かも…」とまで…

あるので、飛距離が伸びない、球が上がらないといった悩みを抱える方は、クラブの長さ変更を検討してみてもいいかもしれません。 ただし、長くなるとよりパワーが必要になります。同じスイングを再現できるロボットで…

飛距離を伸ばすための3大要素とは！？ 今回のテーマは飛距離アップです。飛ばすために必要なことは「初速アップ」「高打ち出し」「低スピン」という3つの要素があります。初速に関しては速いほうがいいですが…

を打つときも、フェードを打つときもスイングのリズムは変えない。 飛距離を出したいときは、体の回転を意識する。腕を振るのではなく、その場でクルッと回るイメージ。

いいのです。クラブを1インチ短く持つだけで、ドライバーで7～8yd、アイアンで5yd程度飛距離が落ちると言われています。 短く握れば飛距離を落とす準備はできているので、あとはコンパクトに振り抜くだけ…

代目といったイメージ。松山英樹選手を初めとするプロゴルファー、上級者を中心に得た前作での高い評価を崩さず、飛距離性能をどれだけ伸ばせるかというところに注力した性能に仕上がっています」 ―では前作から…

性能を調査。レッスンスクール「ゴルフテック」の三田貴史コーチが作成したマトリックス図とともに傾向を解説する。（※可変ウェイトモデルはニュートラルの状態に設定） 今秋のトレンドは“高初速で飛距離アップ…

よりもっと改良した“完成形”を見てみたくなるドライバーです」 ―どのような人向き？ 「このままのスペックでいくと、パワーに自信のないシニアや女性向けになると思いますが、調整次第でアスリートや飛距離に…

振りマンの評価は！？ 「平均飛距離を伸ばしたい人向き フェースコントロールが必要 」 ―率直な印象は？ 「前作『ステルス HD ドライバー』以上にドローバイアスが強くなり、つかまり具合がかなり上がった…

プラス FW」を評価した。 「他社と比べても1、2を争うほどの飛距離性能」 ―率直な印象は？ 「ソールに新設されたスライディングウエートを、『HIGHER』『LOWER』と重心位置を動かすことで、弾道の高…

も正直あります。ドライバーと2Wの違いがあまり感じられず、ミニドライバーのような容量で、飛距離は多少物足りなく感じられます。飛距離よりも方向性、キャディバッグの14本全体を優先させた性能といえます…

！ 飛距離ちょい足し効果」 ―率直な印象は？ 「これまでの『ツアーAD』の特性とは異なり、振り心地の軽快さが全面に出た印象を受けます。体積460ccの大型ヘッドに合わせ、手元も先端側も剛性を高めているの…

。ロングセラーだった『i210』も、誰もが認める高性能アイアンでしたが、今作はそれ以上に直進性が高まっています。ミスヒットしても余計なサイドスピンが入らず、打った分だけちゃんと飛距離が出せる。確実にストレートに…

世界基準“10K”を打ち出したテーラーメイド。上下左右の慣性モーメント合計値1万超えを果たした「Qi10 MAX ドライバー」の兄弟モデルとして、飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた「Qi10…

シルエットです」 ―ボールが上がらない要因は？ 「なんですかね…。コースに出ればランで稼げるかもしれないですが、弾道の高さが出ないことには理想の飛距離も望めません。現在、どのメーカーからも…

が、試打したロフト角10.5度の割には、低く出ていたのかもしれません。ですがその分、中弾道の強い球筋でランが多く出る感じはあるので、リシャフトやロフト調整で高ささえ確保できれば、より飛距離に貢献して…

て生まれたテーラーメイド「Qi10」シリーズ。飛距離と寛容性の相反する要素を両立させたドライバーに、新たに軽量モデル「Qi10 MAX LITE ドライバー」が加わった。そんな振りやすさ、曲がりにくさ…

生まれたテーラーメイド「Qi10」シリーズ。飛距離と寛容性という相反する要素を両立させたドライバーに、新たに軽量モデル「Qi10 MAX LITE ドライバー」が加わった。そんな振りやすさ、曲がりにくさ…

.1yd）。実際はここまでの飛距離は望みませんが、現在7番の平均が150ydに届かない人、高さが足りなくてグリーンに止められない人には最適だと思います。これだけ明確に飛距離性能と弾道が異なる3タイプ…

、2023年モデルの紹介も後半戦に突入。今回は抜群の打感と寛容性で同シリーズ内で本命に挙げる人も多い「T200 アイアン」をピックアップする。素材を生かした飛距離性能と中上級者が好むスッキリボディの人気作…