距離ロスはありません。 【ヨシダくん】 ソールに2つのウエイトがありますが、これは「◆◆◆」に搭載されているものと同じですか？ 【ミタさん】 2つとも同じ位置にありますが、重さが違います。従来モデルは…

」 ―ボールの曲がり幅を収める寛容性ではなく？ 「そうですね。前作『SIM MAX ドライバー』と同様に、直進性に特化したモデルではないと思います。自分でボールをつかまえられる人のほうが、メリットを得やすい…

スピンが多く上に上がってしまうため、力がボールに伝わり切らず、打感を十分感じる余裕がなかったというのが、正直な感想です」 ―重心位置が後ろ過ぎる？ 「そうですね、後ろ過ぎる気がします。25gのバック…

すると、楽に飛ばせるメリットを十分得られるでしょうか。ボールを飛ばせていながら構えやすくも安定感もある点が、今作の魅力だと思います」 ―具体的に見た目のどこが高評価？ 「見た目は『―13』同様、前作…

ませんでしたが、打感が秀逸で振りやすかったことを覚えています。それに比べると今作は、よりつかまり具合はシビアで、ハードな印象が増した気がしました。インパクト時にボールがフェース面に一瞬くっ付く感触のあっ…

重量調整ネジによって重心位置が任意に変えられ、おまけにシャフトの装着角度を8方向に変えることでフェース角、ライ角、そしてロフト角を変えられる。調整機能が盛り沢山な「R9」であるが、構えてみると…

『T』の位置も、真ん中よりややヒール寄りにあり、トウ側と後方がすごく軽く感じられる設計となっています」 ―トウ側と後方が軽い設計…？ 「はい。つかまりの良さを追求した設計というよりも、ヒール側に重心を…

外しても距離が落ちにくく、ボールが上がりやすい。中空はヘッド内部を空洞にして厚みを持たせることで、ウッドのようにフェース上下のミスヒットに強く、弾道や飛距離が一定になりやすい。マッスルバックは厚みがない…

100』と同じまま。ボール初速だけが上がり、結果的に曲がり幅は抑えられ、狙い通りにボールを運ぶことができました」 ―前作の「T100」「T100S」はどうだった？ 「前作は、ロフト角以外の差をあまり感じ…

がつかみやすく、しっかり叩けて振り抜ける。 先端の剛性が高いからだと思われるが、トウダウン量が少なく、打点位置をコントロールしやすい。ドロー、フェードの打ち分けだけでなく、スピン量もコントロールし…

ウエイトの位置からして、全体的に浅重心化されているように感じますが、より低スピンモデルとして特性を振っている『―LS』には、飛びに特化した進化を期待しています。特徴としては、純正シャフトが平均的に重量化…

.6gとなっている。 まずは、シャフトに合わせて軽めに打ってみた。すると「シュパーン」と乾いた金属音とともに、ボールはやや高めの弾道で力強く飛び出した。ナブラ RS01 ドライバーと同様に、クラウンと…

プーマジャパンから発売された『KING LTD シリーズ』は、コブラの『KING』ブランド復活に対する並々ならぬ決意が表れる。NASAなどと提携してクラブの開発を進め、素材から形状、重心位置まで徹底…

位：G430 MAX ドライバー 第3位：G425 MAX ドライバー 「BLACK」のつかまる動きを生かすなら、安定的につかまりすぎないヘッドということで、中央に位置する3モデルがベストだと思います…

ナイキから発表されたヘッドとシャフトが取り外せるドライバー。8つのヘッドポジションから、自分の好みの弾道に打ち分けられるということだが果たして本当にそうなのか。われらが試打マシーンことマーク金井が…

、バックフェース側はシャローバック。重心位置を低く抑えやすいデザインだ。 リアルロフトはアベレージゴルファーを意識しているのだろう。かなり多めだ。フェースの向きもフックフェースなのがハッキリ見てとれる…

『当て方』。最大にスピンを入れるには、ボールの下半分にリーディングエッジを入れることが大事になる。その際、ボールコンタクト前にバウンスが着地すると、ソールが跳ねてスピン量が減ってしまう原因になるので…

、精悍すぎて私のHSでは打つ前から不安しかありません。前作「エアロジェット LS」も相当な低スピンドライバーで、ライナー性のボールが多く、手に負えませんでした。 【ミタさん】 重心位置はとても浅く、左右…

同様、シャフト脱着方式の弾道調整機能（可変機能）がついているが、重心位置（重量調整ネジ）は変えられない。シャフトの装着方向を変えることで、ライ角、フェース角、リアルロフトが調整できるようになっている…