機能は、シャフトを回すことなくライ角、ロフト角、フェース角を無段階で変えることができます。 フェースの内側には、上下2本ずつ、牙のようなリブを設けることで周辺の剛性を上げ、インパクトエネルギーのロスを

たわんだクラウンが復元する力を強め、しっかりとボールを前に押し出します。 ソール側にはT字形のリブが設けられていて、剛性を上げることでインパクト時のバタ付きを抑えます。 ネックにはフェース角とライ角の

、摩擦が増したことで過去のモデルよりも転がりの一貫性が高まった。また構造上、ライ角は5度の範囲内。ロフト角は4度の範囲内で、自分のストロークに応じてカスタマイズすることが可能。 コメント 【上級者

のウエイトが備わっています。 「P-SAT」と呼ばれるシステムによって、シャフトスパインの位置を変えないまま、ロフト角やフェース角、ライ角を調整することができます。また、フェースは、4本の牙のような

、2000～2400回転。ハードヒッターが使っても吹き上がりづらく、アゲインストでも飛距離を稼げるドライバーだ。 ノーマルのバーナーはフックフェースだが、ライ角度は57度。今時のドライバーのなかではやや…

。 ・ミスに強いアイアンを使いたい人 ・直進性が高い弾道を求めるゴルファー ・ライ角にこだわるゴルファー ピンのアイアンには「iシリーズ」と「Gシリーズ」があり、「Gシリーズ」はヘッドが大きく、ミスに対する…

。ピンのクラブなので、自分にあったライ角で用意してもらった（いずれも7番アイアンの数値／60度測定法での計測）。 まずは7番アイアンで打ってみた。1発目は高いストレート弾道。ロフト角が大きいこともあっ…

。クラウン部分がかなりフラットだが、ライ角度がアップライトなんだろう。アドレスするとヘッドのトウ側がかなり浮いた感じになる。これもまた「つかまりが良い」顔付きに拍車をかけている。 クラブ長さはメーカー…

ライ角度もアップライトだ。フッカーよりもスライサーに構えやすい。またヘッドはインセットホーゼルが強め。重心距離を短くして、ヘッドの返しやすさにこだわっているのかも知れない。 フェースの厚みは約54…

」はフッカー好みの顔付き。フェースはスクエアで、そしてライ角度もフラット。計測すると56.5度しかなかった。 クラブ長さはメーカー値で45インチだが、ヒールエンド法で計測すると44.75インチ。ヘッド…

だ。ライ角度も実測で約61.5度とかなりアップライト。アドレスすると、オートマチックに「球が楽に捕まる」イメージが出る。左のミスを軽減したいフッカーよりも、明らかにスライサーを意識したデザイン、そして…

「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値） 試打クラブは9.5度のSV-3017（S）シャフト。クラブ重量は314.3gでバランスがD1.5。長さは45インチ…

、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値） 試打クラブはコンダクターが10度のRシャフトで、コンダクタープロが9.5度のSシャフト。クラブ重量は、コンダクターが297.5gでバランスD2…

の長さはどんなメリットがあるのか、じっくりテストしてみたい。 （長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値） 試打クラブは10.5度のRシャフトと、9…

リアルロフトは10.5度前後。フェースの向きは10度、9度ともほぼスクエア。ライ角度はどちらも57度前後と、今どきのドライバーにしてはややフラット気味の設定。その影響もあってアドレスすると、「捕まり…

脱着可能なストレートフィット。シャフトの装着角度を変えることで、リアルロフト、フェース角、そしてライ角を自在に調整できる。 調整機能がウリのDYMOだが、ヘッド形状もなかなかユニークだ。丸型ヘッドを…

ヘッドがターンしやすい。フックフェース、アップライトなライ角度に加え、重心アングルを大きく設定することで、捕まりやすくなっている。 スピン量は多すぎず少なすぎず。フェースセンターで捕らえると2800…

ためは難しそうだが、実際に打つと、ミスにも強くて扱いやすい。 「TYPE 460」は強めのフックフェースでライ角度は63度と超アップライト。重心アングルを計測すると約23.5度（アナライズ計測）ヘッド…

スピード55（S）。9.5度表示でリアルロフトが10度。フェースアングルは－1.5度。アドレスするとフェースは少し開いた感じなのに加え、今どきのドライバーの中ではライ角はフラットだ（計測値は57度…

カーには構えづらい顔付きだが、右のミスを避けたいスライサーには安心感が出やすい顔付きだ。加えて、ライ角は超アップライト。形状的には、かなりつかまり重視だ。 アベレージ層を強く意識したドライバーだけあっ…