2018/03/23HOTLIST2018

がっかりさせない定番タイトリスト 917シリーズドライバー

盛り込まれている。ホーゼルに配された独立した16通りのロフトとライ角のセッティングは、2種類のヘッドと7種類のロフトと相まって、112通りの弾道オプションを提供してくれる。また、ソールには付け替え可能な

2018/03/25HOTLIST2018

カルト的人気の再来なるか？ツアーエッジエクゾティクス CBX フェアウェイウッド

2008/06/10金谷多一郎のクラブ一刀両断

タイトリスト ZBフォージド

にボールに当たり負けするようなフィーリングはありません。ソール形状は薄めで、ロングアイアンも変わりません。バウンスは適度にあり、どんなライからでも振り抜きがいいでしょう。打ち味はフォージドの軟らかい感触です。番手ごとに考えられた戦略性の高いアイアンといえるでしょう。

2012/02/02中古ギア情報

勝手に『中古ギア HOT LIST』第3回アイアン編

ライ角の調整が可能だ。上田桃子が長く愛用していたモデルで、契約メーカー側から新しいアイアンを出しても切り替えてもらえず、苦労したという名器。一見難しく見えるが、意外とやさしいアイアンである。そして

2019/01/22金谷多一郎のクラブ一刀両断

イメージ一新でやさしく高弾道本間ゴルフ TW747 460 ドライバー

機能は、シャフトを回すことなくライ角、ロフト角、フェース角を無段階で変えることができます。フェースの内側には、上下2本ずつ、牙のようなリブを設けることで周辺の剛性を上げ、インパクトエネルギーのロスを

2018/10/01金谷多一郎のクラブ一刀両断

素振りのように気持ちよく振り抜けるブリヂストンツアーB XD-3 ドライバー

たわんだクラウンが復元する力を強め、しっかりとボールを前に押し出します。ソール側にはT字形のリブが設けられていて、剛性を上げることでインパクト時のバタ付きを抑えます。ネックにはフェース角とライ角の

2018/04/01HOTLIST2018

柔らかい打感を改良クリーブランドハンティントンビーチパター

、摩擦が増したことで過去のモデルよりも転がりの一貫性が高まった。また構造上、ライ角は5度の範囲内。ロフト角は4度の範囲内で、自分のストロークに応じてカスタマイズすることが可能。コメント【上級者

2019/02/03金谷多一郎のクラブ一刀両断

プロからアベレージゴルファーまで低スピンで飛ばせる本間ゴルフ TW747 455 ドライバー

のウエイトが備わっています。「P-SAT」と呼ばれるシステムによって、シャフトスパインの位置を変えないまま、ロフト角やフェース角、ライ角を調整することができます。また、フェースは、4本の牙のような

2009/02/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイドバーナードライバー(2009年モデル)

、2000～2400回転。ハードヒッターが使っても吹き上がりづらく、アゲインストでも飛距離を稼げるドライバーだ。ノーマルのバーナーはフックフェースだが、ライ角度は57度。今時のドライバーのなかではやや…

2019/04/16マーク金井の試打インプレッション

シャープでやさしく、心地良い打感「ピン G410 アイアン」

。・ミスに強いアイアンを使いたい人・直進性が高い弾道を求めるゴルファー・ライ角にこだわるゴルファーピンのアイアンには「iシリーズ」と「Gシリーズ」があり、「Gシリーズ」はヘッドが大きく、ミスに対する…

2016/09/27マーク金井の試打インプレッション

ピン i BLADE アイアン

。ピンのクラブなので、自分にあったライ角で用意してもらった（いずれも7番アイアンの数値／60度測定法での計測）。まずは7番アイアンで打ってみた。1発目は高いストレート弾道。ロフト角が大きいこともあっ…

2010/08/03マーク金井の試打インプレッション

グローブライドオノフドライバーXD

。クラウン部分がかなりフラットだが、ライ角度がアップライトなんだろう。アドレスするとヘッドのトウ側がかなり浮いた感じになる。これもまた「つかまりが良い」顔付きに拍車をかけている。クラブ長さはメーカー…

2010/08/10マーク金井の試打インプレッション

マルマンマジェスティヴァンキッシュVR ドライバー

ライ角度もアップライトだ。フッカーよりもスライサーに構えやすい。またヘッドはインセットホーゼルが強め。重心距離を短くして、ヘッドの返しやすさにこだわっているのかも知れない。フェースの厚みは約54…

2010/07/27マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Black

」はフッカー好みの顔付き。フェースはスクエアで、そしてライ角度もフラット。計測すると56.5度しかなかった。クラブ長さはメーカー値で45インチだが、ヒールエンド法で計測すると44.75インチ。ヘッド…

2008/12/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンツアーステージ X-DRIVE GRドライバー（2009年モデル）

だ。ライ角度も実測で約61.5度とかなりアップライト。アドレスすると、オートマチックに「球が楽に捕まる」イメージが出る。左のミスを軽減したいフッカーよりも、明らかにスライサーを意識したデザイン、そして…

2008/10/21マーク金井の試打インプレッション

ダンロップスリクソン ZR-30 ドライバー

「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値）試打クラブは9.5度のSV-3017（S）シャフト。クラブ重量は314.3gでバランスがD1.5。長さは45インチ…

2008/07/22マーク金井の試打インプレッション

マルマンコンダクタードライバー

、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値）試打クラブはコンダクターが10度のRシャフトで、コンダクタープロが9.5度のSシャフト。クラブ重量は、コンダクターが297.5gでバランスD2…

2008/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル)

の長さはどんなメリットがあるのか、じっくりテストしてみたい。（長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値）試打クラブは10.5度のRシャフトと、9…

2008/06/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー

リアルロフトは10.5度前後。フェースの向きは10度、9度ともほぼスクエア。ライ角度はどちらも57度前後と、今どきのドライバーにしてはややフラット気味の設定。その影響もあってアドレスすると、「捕まり…

2009/05/26マーク金井の試打インプレッション

ナイキサスクワッチ DYMO ストレートフィットドライバー

脱着可能なストレートフィット。シャフトの装着角度を変えることで、リアルロフト、フェース角、そしてライ角を自在に調整できる。調整機能がウリのDYMOだが、ヘッド形状もなかなかユニークだ。丸型ヘッドを…