【ミーやん】斬新なキャビティバック構造を採用したナイキのドライバーは、これが二世代目になります。別にツアーモデルも用意されていて、こちらはアベレージ向けのモデルですね。 【ツルさん】フェースが

【ミーやん】アベレージ向けの、いわゆる“赤オノフ”が新モデルになりました。フェース面の長さとヘッド幅が、前モデルより3mmも大きくなっているとか。たしかに大きく感じますね。 【ツルさん】クラウンに

モデル。けれど、アベレージ層には難しい部類のモデルだよね。僕は最近「i20アイアン」を気に入って使っているけど、このモデルには買い替えようとは思わない。だって難しいもん（笑）。ちなみに僕がこの試打

ますが、本当にちょうどいい性能なんです。バリバリのアスリートから、背伸びしたいアベレージまで、満足できるアイアンだと思いますよ。 メトログリーン東陽町

「SLDR ドライバー」の影に隠れて地味な印象だが、「SLDR ドライバー」譲りの低スピン弾道が、アベレージクラスでも安心して打てると評価が高いモデル。極端な浅重心にしていない分、安定性が高いのがやさし

でしょうか。ツアーワールドのシリーズだけど、それほど難しくはありませんね。アプローチで技を使わないボクのようなアベレージゴルファーでも普通に使えちゃいます。それも好印象ですねー。 メトログリーン東陽町

MPが、アベレージゴルファーでも自分に合うスペックに調整することで十分使えるようになったと思います。 ディスタンス系のボールを使って、弾き出して飛ばすのも味わい深いですし、スピン系のボールでコントロール

ボールがつかまりやすいとは言えないが、シャフトさえ選べば大丈夫。アベレージゴルファーでも十分使えるモデルだ。 タイトリストのモデルチェンジは2年周期。今年はモデルチェンジ予定。新品も売れているので中古

はもちろんですが、ゴルフに熱中している上昇志向のあるアベレージゴルファーにもオススメできますよ。ブレードタイプのアイアンと比べると断然やさしく打てますし、練習が楽しくなるようなクラブです。買って損した気分にはさせないクラブですよね。 メトログリーン東陽町

、「910H」は操作性がいいユーティリティ。それが上級者から好まれた理由だと思う。けれど、アベレージゴルファーには少し難しいモデルだったよね。最新モデルの「913H」はどう進化したのか、楽しみなところだね

ヘッドのわりに球のつかまりがいいし、オートマチックに打てちゃう感じです。やっぱりコレって、アベレージ層や初心者向けのモデル？ 【タッキー】シャフトを替えれば、ヘッドスピードの速い上級者も全然イケる

】ヘッド性能は、完全にアスリート向け。僕みたいなアベレージゴルファーには、打ちこなすのがちょっと難しく感じますねー。 メトログリーン東陽町

変わらないからね。自分の弱点を補っている道具を、ゴルファーはどんどん取り入れるべきだと思うよ。このZシリーズは、上がる、つかまる、飛ぶ、といったアベレージ向けアイアンの要素が見事に詰め込まれているモデル

なんですよねー。打感も気持ちいいし、うーん、特に欠点が見つかりません。 【タッキー】重さも適度にあるから、アベレージゴルファーには扱いやすいスペック。いいクラブだよね。ただし、シャープに振っていきたい

。確かに弾道は低めだけど、ドーンと飛んでいってくれます。打音がちょっと高めなのも、その気にさせてくれます（笑）。 【タッキー】アベレージゴルファーは、クセのない純正シャフトをそのまま使えるだろうし

。 「ツアーB X-CB アイアン」は、アスリート向けの軟鉄鍛造キャビティ。キャビティ部分が深く寛容性もあり、ボールも上がりやすい。競技志向のアベレージゴルファーにもオススメだ。こちらも中古市場にあまり出てこない

寛容性を重視しているので、アベレージゴルファー向け。一方、「エピック フラッシュ サブゼロ」「G410 LST」「Z785」は球筋の操作性が高いので、アスリート志向のゴルファーに向いている。好きな女子プロと同じドライバーで、冬ゴルフを楽しんでみてはどうだろう。

％と高く、アベレージゴルファーなら純正シャフト、アスリートゴルファーならカスタムに入れ替えるなど、幅広い層に支持されている。現在は純正シャフト装着モデルで2万円台から手に入るだろう。 この年に発売した

、どちらもアベレージゴルファーが使えるモデルで、やわらかい打感の評価が高い。ただ、つかまりが良いわけではないので、スライスに悩んでいる人にはやや難しいかもしれない。 松山英樹が使用し話題となった

ドライバー」（2021年）でロフト角は大きめの11.5度を選択。ボールのつかまりが良く、アベレージクラスでも使いこなせる寛容性が魅力で、3万円台前半から見つけることができた。 3Wはタイトリスト「TSi3