ロングアイアンに少しだけ許容性をプラス 【ミーやん】本間ゴルフのアスリートブランド、ツアーワールドからもアイアン型ユーティリティが登場しました。この新モデルはアイアンからのつながりを良くするために…

同じ軟鉄鍛造。フェース素材にはクロムモリブデン鋼が使われています。 【ツルさん】バックフェースのデザインは、兄弟モデルの『X-CB』と見間違えてしまうほどソックリです。アドレスしたときに上からも見た…

短尺化された5番アイアンでも、ちゃんと飛ばせる 【ミーやん】すべての番手が7番アイアンの長さで作られているコブラのワンレングス・アイアンに、新しいモデルが追加発売されました。こちらの『キング F7…

モーメントも5％アップしているそうです。 【ツルさん】僕は今でも『アンサー ハイブリッド』と『G30 ハイブリッド』を所有して使い続けているぐらい、ピンのハイブリッドの大ファン。最新モデルがどのように進化し…

％増加していて、ボール初速を上げることに成功しているとか。ヘッドタイプはドライバー同様に3種類あって、今回は3W（ロフト角14.5度）のスタンダードモデルを試打します。 【ツルさん】実は、以前にこの…

とにかくまっすぐ遠くへ飛ばしたい人に 【ミーやん】 『M CGB アイアン』は、飛距離を重視して開発された“飛び系アイアン”です。モデル名のCGBとは「センター・グラビティ・バック」の略で、深い重心…

思いのほか簡単に飛ばせる 【ミーやん】 テーラーメイドからはカスタムメイドクラブとして、P700シリーズのアイアンが4モデル発売されています。こちらの『P790 アイアン』は中空構造で、ヘッド内部が…

ですが、角が取られたヘッドシェイプでサイズが小さく見えるし、全体的にはとてもシャープな印象のモデルです。 【ミーやん】 ロフトが立っていて、いかにも手ごわそうに見えるし、打ってみるとやはり難しいです…

モデルとして発売されていますが、日本では数量限定で展開されているモデルです。ヘッドの投影面積は「ローグ スター ドライバー」のほうが大きいですが、こちらもヘッド体積は460ccあります。構えてみると…

】 クラブ長は47.75インチあります。46インチのバージョンも用意されていますが、長尺ドライバーの先駆メーカーであるフォーティーンの長尺モデルですから、こちらがメインモデルになるでしょうね。さっそく…

打ってもストレートから軽いフェード弾道。ミヤGが言うようにロフトに対して球が上がりやすいモデルではないので、僕も10.5度がより安定して飛ばせそうに感じました。 【ミヤG】 引っ掛ける心配がない…

【ミヤG】 こちらの「M5 アイアン」は、兄弟モデルの「M6 アイアン」よりもすっきりしたヘッド形状。トップブレードはそれなりに厚めですが、トウ側の高さが抑えられているせいか、構えたときの見た目には…

ウッド 第5位はキャロウェイゴルフの「XR フェアウェイウッド」がランクイン。2015年に発売されたモデルで、浅い重心設計にも関わらず、球が上がりやすくて低スピンで飛ばせる。トウ側でヒットしても当たり…

」。ヘッド体積が445ccと小ぶりになったにも関わらず、左右への曲がり幅が少ないと評判になった。前作に比べ、球のつかまりや打感が改善されたことも、高い評価を得た要因だといえる。兄弟モデルの「G400 LS…

の問題である。ゼネラルルール（一般のプレー）で規制されるのは、2024年1月1日（暫定）からとなるためまだまだ猶予がある。ただ、今年から発売のモデルについてはこのルールが適合となるため、ルールに…

！実験を終えての座談会 【GDO】今回は60、70グラム台のカスタムシャフトをすべて試打していただきました。まずは、シャフトメーカーの最新モデルについて。打ってみていかがでした？ 【中谷】似ているものが…

ドライバーっぽいですね。 【ツルさん】 ヘッド形状もずいぶん変わりました。前作（2017年モデル）は、小ぶりでディープフェース。操作性が良さそうな、いかにもアスリートユースのモデルだったのですが、新モデルは

効果が高まっているモデルです。僕はすでにリシャフトして3番ウッドを使っていますが、めちゃ気に入っています！ 【ミーやん】ティアップして打つと、まるでドライバーのような弾道で飛んでいきますね。ロフト角が…

【ミーやん】ナイキの新しいヴェイパーシリーズには、ヘッドモデルが3タイプ用意されています。今回試打するのは、丸型形状の『ヴェイパー フライ ドライバー』。ネック調整でロフト角を8.5～12.5度まで…

【ミーやん】今回は、Gシリーズのユーティリティを試打しますよー。こちらの新モデルは、フェース素材が高強度のカーペンター455スチールに変更されて、重心位置が5％深く、33％低くなったとか。ピン史上で…