。 ■「TSi」から「TSR」までをおさらい ラインアップは、2020年発売の「TSi2 ドライバー」「TSi3 ドライバー」、21年「TSi4 ドライバー」、22年「TSR2 ドライバー」「TSR3 ドライバー…

ユーティリティとしては投影面積が大きくシャフトの長さも短いので、ボールが捕まりやすく感じます。クラウン部分のデザインがドライバーと踏襲しており、テークバックがしやすくなっています。フェース面は大きな…

「TOUR PREFERRED CBアイアン」とこのシリーズでも一番やさしいモデルをチョイス。その流れか？！ドライバーはやさしいと評判の「JET SPEED ドライバー」を使っている。ツアーで人気の…

のか？ ゴルフ歴の長い“達人たち”が使用するドライバーを、中古目線で調査してみた。 現在（10月23日時点）賞金ランキング1位を走る寺西明が使うのは、2010年発売の「クレイジー CRZ-435…

。 オールラウンドプレーヤーの金谷は、フェアウェイキープ率でツアー7位（70.24％）を記録し、ドライバーの飛距離も年を追うごとに伸びている。使用ドライバーは「ピン G410 PLUS ドライバー」で…

ドライバー」「マーベリック MAX ドライバー」をピックアップする。米国PGAツアープロの使用も目立った「MAX」2機種について、GDOゴルフショップに寄せられたユーザーコメントをまとめた。 ストレートな弾道…

。 ■「G410」から「G430」までをおさらい ラインアップは、2019年発売の「G410 PLUS ドライバー」、20年発売「G425 MAX ドライバー」、22年「G430 MAX ドライバー」「G…

LIST JAPAN 2014』受賞クラブ ドライバー部門：ゴールド賞『BIG BERTHA ドライバー』 ドライバー部門：ゴールド賞『BIG BERTHA ALPHA ドライバー』 ドライバー部門：シルバー…

10年のチャンピオンたちの優勝時のセッティングを紐解いた。 ■2022年 スコッティ・シェフラー テーラーメイドの新作ドライバー（当時）を投入した2022年初めから破竹の勢いでメジャーも制した。ショート…

、アマチュア時代を含めツアー参戦26戦目という最速での米国ツアーの優勝者となった。 では彼のクラブセッティングを分析してみよう。彼のドライバーはスリクソンの「ZR-30 ドライバー」2008年に発売された…

タイトリストの新モデルとなる「TSi2 ドライバー」「TSi3 ドライバー」が11月13日に発売となる。すでに国内外の主要ツアーで多くのプロが手にしており、クラブ契約をしていない選手も使用している…

テーラーメイドから「SIM グローレ ドライバー」が10月9日に発売された。「グローレ シリーズ」は日本のゴルファー向けに開発されたモデル。根強い人気を誇る住友ゴム工業の「ゼクシオ シリーズ」の対抗…

マスターズで使用しメジャー初勝利を上げたのが記憶に新しい。製品精度も高く、世界中のツアープロから注目されはじめている日本シャフトのMODUS3は、しっかりと武器になっているようだ。 そしてドライバーだが、日本…

曲がる方向を統一するためには ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ・ビフォー（コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス 65S）：コース内に収まる曲りだが左右どちらにも曲がっている ・アフター（グラファイトデザイン ツアーAD MT）：曲り幅が減り飛距離がアップ！ ■安定してボールがつかまったドローボールが打ちたい 今回の被験者はHC7の上級者。どんなにスコアをまとめられる人でも、必ず悩みはある。フィッティングのキモは“1発のスーパーショット”を追及するのではなく、“如何に大きなミスを軽減できるか”。果たして上級者のお悩みをフィッティングで解決できるだろうか。 シングルゴルファーの...

「もう少しコントロール性を上げたいのですが……」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー：（フジクラ モトーレ スピーダー 661 S）距離も出て良いボールもあるが、大きく曲がるボールも混在する ■アフター：（三菱レイヨン フブキα 70S）曲がり方向が一定になり（左方向）、平均飛距離が大きくアップ もっと楽に飛ばしたい！ 今回は、弊社サイトの人気連載「新製品レポート」を始めライター兼テスターとして活躍するツルさんこと鶴原弘高さんが登場。ツルさんは、HOT LIST JAPANでも審査員を務める、こだわりのシングルゴルファー。それだけに球筋や弾道にもこだわっている。現在のクラブ...

「とにかくスライスを直したい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（トゥルーテンパー プロジェクト X ブラック 6.0）：右回転のボールばかり、曲がり幅の差も大きい ■アフター（三菱レイヨン ディアマナ R）：右回転のボールが激減、つかまったボールが増えた 根本からスライスを直すには！？ どうしても直らないスライスに悩む、ゴルフ歴2年の藤村さん。曲がり幅を抑えフェードボールを打ちたいと、現在スイング改造中。果たしてリシャフトによって、根本からスライスを直すことができるのか！？ テスターの希望「スイングを改造し、フェードボールを打ちたい」 【テスター情報】 氏名：藤村 文...

「方向性に不満はないけれど、もっと飛距離がほしい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（日本シャフト レジオ フォーミュラ 65S）：曲がり幅は少ないが、左右どちらにも散ってしまう ■アフター（USTマミヤ オウガ 5S）：曲がり方向が右だけに一定となり、打ち出し角が高くなった 安定感を残しつつ、飛距離アップ！ そんなに大きな曲がりはしないけれど、もう少し飛距離を伸ばしたいと考えている内田さん。思っているほど飛距離を稼げないのが悩み。曲がりを抑えた状態で、飛距離だけを伸ばす方法はあるのだろうか？ テスターのお悩み「いまの安定感はそのままで、飛距離を伸ばしたい！」 【テスタ...

最近、長年使っていたアイアンに飽きてきて、そろそろ新しいアイアンを買おうと思って、せっせと磨いていたときふと、お店で見た番手数字をアイアンマニキュア（数字のところに好きな色を入れられる）で塗ってあるの思い出しました。そうやって気分をかえるのもおもしろい思い、お店を見てみましたが残念ながら取り扱いがありませんでした。そこで、そうだ所詮、色を塗るならプロモデルのラッカーでも一緒だろうと思い立って、ネットで近所のプラモデル屋を検索してみました。すると、2件ヒット。でマイチャリに乗っていってみると、1件目は、空室ありの文字・・・残念ながら、つぶれちゃってました。まあ、ネットでは更新されてないなんて良く...

「自分に合ったものを使いたい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（グラファイトデザイン ツアーAD DJ）：高めのスライスが多く、飛距離ロスが大きい ■アフター（グラファイトデザイン ツアーAD BB）：弾道高さも適正になり、スライス弾道が激減！ 飛距離を伸ばす鍵は、「腕力」ではなく「シャフト」！ ゴルフを始めて2年の尾後さん。年齢は20代、スイングはパワフルそのもの。現在使用中のクラブは、友人や知り合いから譲り受けたもので、「自分に合ったクラブなのかどうか」と疑問に持ち続けているアクティブゴルファー。 テスターのお悩み「スライスが多く、思ったより飛ばない」 【テスター...

つかまったボールを打つには ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ - ビフォー アフター HS(m/s) 36.2 38.1 ボール初速(m/s) 45.3 48.8 ミート率 1.25 1.28 キャリー(y) 171.4 174.4 飛距離(y) 187.3 192.1 フェース角(度) 1.1 0.9 バックスピン(rpm) 2343 2140 サイドスピン(rpm) 89 32 ボール方向(度) 4.9 3 打ち出し角(度) 18.3 19.9 ■ビフォー（三菱レイヨン FUBUKI α 60R）：スライスを嫌がり、弾道がバラバラ ■アフター（三菱レイヨン BASSARA...