2019/08/20マーク金井の試打インプレッション 飛距離とやさしさをとことん追求「プロギア NEW SUPER egg 480 ドライバー」 おり、スピン量は安定志向。特別に低スピン弾道が打てるドライバーではないものの、対象ユーザーのヘッドスピードが43m/s以下であることを考えると、適度にスピン量があるほうが安定したキャリーを出しやすく、飛…
2019/09/28クラブ試打 三者三様 タイトリスト TS1 ドライバー/ヘッドスピード別試打 丸みがあり、安心感につながる」とのこと。筒は「ヘッド性能もシャフトのラインアップも多くのユーザーを取り込めるモデルに仕上がっている。HS35から45m/sまで使える」とターゲット層の広さに言及。万振り…
2019/04/16マーク金井の試打インプレッション シャープでやさしく、心地良い打感「ピン G410 アイアン」 ができ、確実にスコアアップを狙えるアイアンだが、「G410」はその特徴を継承しつつ、飛距離性能が向上している。 アイアンらしい弾道で、スピン量が安定しているので距離感も出しやすい。デザインがシャープに…
2012/10/17ギアニュース HOT LIST JAPAN受賞クラブ 開発者インタビュー Vol.10(フォーティーン編) ソール形状を工夫してあります。名称の頭文字にもなっているリバースマッスル形状によって上下方向の慣性モーメントが高くなっているので、今までのロブウェッジのような当たり負けもなく、60度のロフトでも低く出し…
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red 、オートマチックに曲がりの少ない弾道が打てる。ミスに強いドライバーだ。 芯を喰った時の弾道をチェックすると・・・スピン量は2600~2900回転。吹き上がりを抑えることよりも、安定したキャリーを出し…
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル) 多めなので、持ち球が高い人は普段よりもロフトを1度減らした方が、キャリーとランの比率が良くなって飛距離を出しやすい。 10.5度のSRはヘッドスピードが41~44m/sぐらいの人に丁度いいスペック…
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー ゴルファーに向いているのか ・長尺で飛距離アップを狙いたい人 ・クラブでスライスを軽減したいゴルファー ・軽いクラブと相性がいいシニア&レディス ヤマハのインプレスシリーズに新たなラインアップとして登場し…
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー を出しやすい。 シャフトはワッグルすると中間から先の部分がグニュっと大きくしなる。振動数は237cpm。ヘッドに比べるとシャフトはかなりソフトだ。Sと表記されているが実質的にはR相当である。長さは…
2011/01/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー(2011年モデル) 目一杯刻まれたスコアライン(溝)は白くペイントされているので、アドレスするとフェース面が必要以上にしっかり見える。ヘッドをポンと置くと、フェースは目標よりも左を向くフックフェース。左のミスを嫌うフッ…
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー にかけての丸み感の出し方が非常に美しい。 その一方で、ヘッドのスペックをじっくり調べると、見た目ほどハードではない。塊感が強いためにディープフェースに見えるが、フェースの厚みは約55ミリ。それほど分厚く…
2016/01/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレG ドライバー 、適度なスピン量を確保して安定したキャリーが出しやすい。 操作性はさほど高くはないが、つかまり重視に設計されているので、ドロー弾道は打ちやすい。その反面、フェードを打つことは非常に難しくなる。球筋を…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション マグレガー レッドターニー 立ち上げたのがターニーシリーズ。ゴールドターニーとレッドターニーとがラインアップされているが、今回試打するのはアスリート向けのレッドターニー。 ヘッド形状は伝統的な洋梨形状。フェースは面長なのに対して…
2012/07/10マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2012年モデル) アスリート向けに近い。ロフトもシャフトも見栄を張るのは禁物。ロフトは9.5度、10.5度、そして11.5度がラインアップされている。ボールが上がりづらい人は普段と同じか、1度ロフトを増やした方がキャリー…
2012/05/22マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ ドライバー スピン量を考えると、パワーヒッターよりもアベレージゴルファーの方が飛距離を出しやすいドライバーだ。 ヘッドの操作性はあまり高くなく、ドロー、フェードの打ち分けは難しい。球筋を操るよりもオートマチックに…
2011/12/06マーク金井の試打インプレッション ヨネックス レクシスNP Mシリーズ 」と呼ばれるナノ素材が巻き付けられている。シャフト重量のラインアップも豊富。各モデルとも40g台から70g台まで用意されている。今回試打するのはすべて60g台のSだ。 ■適正ヘッドスピードは L65…
2011/09/13マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ レガシーブラック ドライバー モデルとして登場したのが「レガシーブラック」。約2年前に出したレガシーツアーの後継機種的な位置付けモデルだ。 ヘッド体積は440CC。ハイバック形状なので塊感が強い。フォルムはレガシーツアーに似ている…
2017/02/28マーク金井の試打インプレッション ピン i200 アイアン 仕上げで、キラキラと光が反射せず構えやすい。 また、ショートアイアン(8番~UW)は、フェースの溝がプレスではなく高精度の削り出し溝を採用。これによりスピン性能が向上しているそうだ。 アスリートモデルで…
2013/10/17○○の実験隊 長いコースもこれで攻略!人気の最新UT特集 】ティショットでラインを出したいときに、「本間ゴルフ TW-U」は役に立ちそうでした。目新しさは感じませんでしたが、完成度は高いモデルだと思います。でも、3番アイアンでも問題なく打てる人が、少しやさしさを
2014/09/30マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー を43m/s以上に上げて打つよりも、ヘッドスピードを40m/s以下で打った方が飛距離を出しやすいようにチューニングされている。軽さもさることながら、ヘッドスピードが遅い人が飛ぶ弾道を打ちやすくなって…
2018/08/07マーク金井の試打インプレッション 低ミート率でも安心のお助けクラブ「コブラ キング F8 ドライバー」 調整でき、ボールのつかまり具合を変えられる。 ヘッド形状はオーソドックスな丸型で、フェースの厚みは約55ミリ。フェース素材は非常に凝っており、コンピュータ制御された削り出し加工の鍛造チタンを採用。従来…