新旧“低スピン”対決 G410vsG400の結果は？ ピン「G410 PLUS ドライバー」「G410 SFT ドライバー」に約3カ月遅れて発売された低スピンモデル「G410 LST ドライバー…

やさしさを感じる点で、手に取りやすいというユーザーは多いだろう。そこで兄弟モデルとの比較を含め、「M6 FW」の実力を調査。今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者は…

『HOT LIST JAPAN 2014』で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。企画開発の担当者へのインタビューから、メーカー側の視点と今後の方向性を探っていく。第6回目は…

『HOT LIST JAPAN 2013』で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。企画開発の担当者へのインタビューから、メーカー側の視点を探っていく。今回取材したのは、ツアーステージ…

「やさしすぎてミスが出る」 ―率直な印象は？ 「『RS E』と比べると、クラブの重量感が全体的に軽く感じられて、スピン量が多く出てしまう印象をもちました。クラブ性能を“やさしさ”に振っているのは高評価ですが…

」 ―どのような所が高評価？ 「『ゼクシオ』ならではの安心感、シャフトのしなり、走りがちゃんとありながら、それらすべてがインパクト前のエネルギーとして発散されています。しっかり力を蓄えながら、きっちり…

「PING ドライバー」第2弾！黒塗りヘッドでいかにもアスリート志向な匂いがする「i15ドライバー」をクラブライターのマーク金井が試打検証を行った。 ・やさしく高弾道を打ちたい人 ・キャリーで飛距離…

で測ってみるとフェース高は約67ミリもあった。これは先般発売されたグローレリザーブと同じ。初代グローレよりも10ミリ以上もフェースが分厚い。フェースを見ると迫力満点だが、フェース面が黒いのでそれほど…

変わったのがクラウン部分の素材だ。前作もチタンより剛性が高く軽量なカーボンクラウンであったが、今回は異なるカーボン素材を採用している。ヘッド上部を軽く剛性を上げることで、低重心化、高初速、そして余剰…

、レガシーブラックは重心を少し浅くすることで低重心化され、低スピン弾道が打ちやすい。大型ヘッドでもボールの捕まりを求める人、ドローを打ちたい人には460。左へのミスを嫌う人、ヘッドの操作性の高さを求める人は…

ゴルフ」の専用レンジボール（ツーピース）で計測した。 「ランが出そうな強い弾道」と感想を述べたのは西川。「弾道が低めで、前作よりランで飛距離を稼げる強い球筋」とのこと。筒は「フェースの反発性能の高さを…

ます。初速は数値が大きい、つまり速ければ速いほど飛びますが、打ち出し角は高すぎても低すぎてもいけません。スピン（バックスピン）量も同じで、多過ぎても少なすぎても飛距離をロスしてしまうんです。 つまり…

待望のレジオ新作 何が+(プラス)された！？ 日本シャフト「レジオ フォーミュラ」シリーズの第5弾として、3年ぶりにリニューアルした「NSプロ レジオ フォーミュラ＋(プラス)」。発売から約1カ月が…

突起「タービュレーター」が搭載されており、クラウン後方には2本のリブが入る。構えた感じはまったく同じだ。 ソール側に目を転じると、バックフェースにウェートポケットが3つ設置されており、ウェートの位置を…

ない。シャフトに負けないように気合いを入れてスイングすると、こちらは中ぐらいの高さで、低スピン弾道。スペック通り、つかまり過ぎず、真っ直ぐ打つとフェード弾道。シャープに振り下ろすとヘッドのターンが…