2020年から多くの米国PGAツアープロが本格投入したことで話題を呼んだテーラーメイド「SIM」シリーズとキャロウェイ「マーベリック」シリーズ。ともに、スタンダードのモデルと、より軽量でつかまりが

。「GPC恵比寿」を主催。PGA公認ティーチングプロ。レッシュプロジェクト・マスター級トレーナー資格所持。ショートゲーム特化型コースレッスンYOSE1(ヨセワン)を5月12日（火）から開始する

米国男子ツアーの松山英樹が「ZOZOチャンピオンシップ」でも使用した「グラファイトデザイン ツアーAD XC」は、飛距離追求型のドライバーとの相性の良さで話題となっている。マーク金井が徹底試打を行い

PGAツアーの2018年初戦では、ドライバーの圧倒的な飛距離と正確性を武器にダスティン・ジョンソンが優勝した。その際彼が使っていた「テーラーメイド M4 ドライバー」が、飛んで曲がらないという

）。PGAツアーの飛ばし屋ブライソン・デシャンボーが使用し、同社の「ツアーB XS」に比べると飛距離性能に寄せている。公式ページでは2022年モデルの登場を告知しており、値下がりしているので安く手に入れたい

初優勝したときも、海外に渡りPGAツアー「ザ・メモリアルトーナメント」で初優勝したときも、そして「マスターズ」でメジャー優勝したときも、1Wに装着していたのはDIでした。緊張した場面で何度も使って、何

インチ短くなっている点も特徴です。 PGA主流の弾道イメージが持てる「ステルス2 プラス」 テーラーメイド「ステルス2 プラス ドライバー」は、形状はスタンダードモデルと似ていますが、ひと回り小さいサイズ

のツアー系モデルは低スピン化が進んでいたが、今作では両シリーズとも極端にスピン量が少ないモデルは見られなかった。三田コーチは、傾向の変化について以下のように推察した。 「もしかしたら、PGAツアーの

地クラブといえるPXGだが、メジャーチャンプを含むPGAのツアー選手と使用契約を結び、その勢いはとどまるところを知らない。その第1弾とも言えるドライバーが『PXG 0811 ドライバー』。自らもクラブを設計

、モデルチェンジをしても大幅に見た目や性能を変えるのではなく、着実に一歩ずつ進化するところ。変わらない部分と進化している部分があるから、PGAツアーのトップ選手たちが信頼して長年使い続けているのだと思います

PGAツアーでの愛用者が多いタイトリストの「Tシリーズ」アイアン。「T100」「T150」「T200」が一般的なツアーモデルなのに対し、「T350」はヘッドが大きめの飛び系モデルだ。過去作にはなかっ

評価しました。寛容性の高いやさしいヘッド×ハードヒッター向けシャフトは、PGAツアーで多く見かけるセッティングです。思いきり振り切って狙い通りに飛ばしたいゴルファーにマッチすると思います。 ■ピンの

打感を嫌う人が多かった。そこで2014年に設立されたPXGは高価格帯で「0311」（2016年）を発売。空洞部分に樹脂を入れることで、打音、打感の改善とボール初速のアップを実現し、PGAツアー選手や

として止めやすさが分かるようになった事も要因の一つだろう。 この落下角度、PGAツアーではグリーンを狙う際に50度以上が必要とされている。我々アマチュアがプレーする一般営業のグリーンだとどうか。落下角40