フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：日本シャフト レジオ フォーミュラ MB タイプ70 ●フレックス：S

） ●シャフト：PING TFC 707F ●フレックス：S ツルさん：テーラーメイド M2 フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：日本シャフト レジオ フォーミュラ MB タイプ75 ●フレックス：S

、ずっるーい！ドライバーは期待通り。でももっと難しいクラブをイメージしてたから、意外と打ちやすかった点は期待以上だったかな。 わたしはね、N.S.PROの750シリーズ（日本シャフト）というスチール

でしょ？さらに言えば、ヘッドスピードがある女性なら、カーボンシャフトよりも最軽量のスチールシャフト、例えばゼロスとか（編注：世界最軽量のN.S.PRO ZEROS7／日本シャフト）の選択肢もありね。重

ウッド ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：日本シャフト レジオ フォーミュラ MB タイプ75 ●フレックス：S

：テーラーメイド M2 フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：日本シャフト レジオ フォーミュラ MB タイプ75 ●フレックス：S

フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：PING TFC 707F ●フレックス：S ツルさん：テーラーメイド M2 フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：日本シャフト レジオ フォーミュラ MB タイプ75 ●フレックス：S

プロフォース アクシブ コア ブルー、フレックス：R） ツルさん：テーラーメイド M2 フェアウェイウッド（ロフト角：15度、シャフト：日本シャフト NSプロ レジオ フォーミュラ MB タイプ75、フレックス：S）

。シャフトは日本シャフトの「モーダス」プロトタイプ。グリップについては「必ず本人が巻くので、グリップがない状態のシャフトを送っています」と寺村氏は言う。そんなところにも、笹生のクラブに対する強い

日本シャフトの最新モデル「NSプロ 950GH NEO」が採用されていて、これがまためちゃ振りやすい！ ヘッド性能とも好相性です。 ■試打したクラブのスペック ブリヂストンゴルフ ツアーB JGR HF3

でも背伸びせずに使いこなせると思います。試打クラブに装着されている日本シャフト製のオリジナル仕様「NSプロ モーダス3 ツアー 105 DST」も好印象。しなりを感じやすく、しっかりと上から打ち込んで

角：21度、シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

フェアウェイウッド（ロフト角：15度、シャフト：日本シャフト レジオ フォーミュラ MB タイプ75、フレックス：S）

） ●シャフト：PING TFC 707F ●フレックス：S ツルさん：テーラーメイド M2 フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：日本シャフト レジオ フォーミュラ MB タイプ70 ●フレックス：S

、シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

「ツアーAD XC」（2019年）はどちらも2万円前後となる。 日本シャフト製は3勝とし、主力とするスチール以外にカーボンシャフトでも存在感を示した。稲見萌寧が「NSプロ レジオ フォーミュラ M+」で2勝

【ホッシー】 前回試打した「ZX5 Mk II」に続いて、今回は兄弟モデルの「ZX7 Mk II」を試打していきます。7番アイアンのロフト角は32度、装着されているシャフトは日本シャフトのオリジナル

ているシャフトは日本シャフトのオリジナル仕様「NSプロ モーダス3 ツアー 105 DST」です。 【ツルさん】 ボディはS20Cの軟鉄鍛造で、フェース素材にはクロムバナジウム鋼が使われています

多いです。 専門家に相談しよう ただ例外もあって、例えば日本シャフトの「NSプロ モーダス3 ツアー105」と「NSプロ モーダス3 ツアー120」のフレックス「S」では、重量は「120」の方が重いです

軽快さが感じられます。さらに今回の装着シャフトは、スチール最軽量の日本シャフト製「NSプロ ゼロス 7」。クラブ全体として振り抜きやすく、本当に“スパッ”と素早く振れますよ。 【ホッシー】 ツルさんの