2018/03/01HOTLIST2018

静かな殺し屋 ピン i200 アイアン

ピン i200 総評 形状はアスリート向けだが、寛容性はアベレージゴルファーでも恩恵に授かることができる。i200の薄いフェースはさらなる飛距離だけでなく、寛容性と打感の良さも高めている。フェースの
2019/02/15中古ギア情報

絶好調のクーチャーが使うやさしいクラブ

いうよりは、アベレージゴルファーが平均飛距離を伸ばせるタイプのドライバーだ。中古ショップでも人気が高く、最近では2万円台から探すことが出来る。 我々アマチュアゴルファーは、“奇跡の一発”を求めて
2018/10/02金谷多一郎のクラブ一刀両断

打ちたい方向へ気持ちよく打ち出せる タイトリスト TS2 ドライバー

、タイトリストのドライバーらしく、コースで打てば打つほどフィーリングが合ってきますね。 自分に合ったスペックを選べば、アスリートからアベレージゴルファーまで、実力を出しやすいドライバーではないでしょうか。 ロイヤルスターゴルフクラブ(千葉県)
2020/03/20中古ギア情報

中古で試すゼクシオの最新ドライバー

、ヘッドスピードが速いゴルファーにも対応した。 ボールが上がらずスライス気味の初心者やアベレージゴルファーにとって、「イレブン ドライバー」のやさしさは、心強いお助け要素となるだろう。また、レディス
2022/08/12中古ギア情報

高いコスパ&性能が魅力な本間ゴルフの中古ドライバー

やすくてつかまりが良い。純正シャフトと相まって初速性能も高く、アベレージゴルファーにも使いこなせる。2万円台前半から見つけられた。 「ツアーワールド XP-1 ドライバー」(2019年)は構えやすい
2009/09/24マーク金井の試打インプレッション

PING i15 ドライバー

460CCにしては投影面積がやや小さいが、フェースが妙に上を向いている。個体差が影響しているのかも知れないが、アベレージ向けの「G15」に比べるとリアルロフトが多い。計測してみると、11度表示はリアル…
2015/11/20topics

“開いて打つ”ならこのウェッジ!

系ウェッジ”も多数登場しているが、アベレージ80台を目指すゴルファーなら、フェースを開いてコントロールできる“ややシャープ”なウェッジを使いたいところ。テクニックが使える最新ウェッジを打ち比べてみた…
2010/08/10マーク金井の試打インプレッション

マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR ドライバー

部分がクイっと大きめにしなる。振動数は240cpm。長さは実測46インチ。クラブ重量は284.7gでバランスはD3。アベレージ向けドライバーにしてはヘッドが利いている。 まずはシャフトに合せて軽めに…
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S(2010年モデル)

セッティングだ。ただしヘッドに比べると、シャフトはソフトスペック。純正のスピードアモルファスZはSで54g(メーカー値)。アベレージ向けの重量となっており、硬さもそれほどハードな設定ではない。ハードなヘッドに…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクター ドライバー

モデルとして今回・・・アベレージ向けに「コンダクター」、アスリート向けが「コンダクタープロ」が市場投入。両モデルともソール形状はシンプルだが、イメージカラーのオレンジを大胆に配色することで「コンダクター…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

アベレージ層を強く意識したモデルだけあって投影面積は巨大!!特にヘッドは奥行き方向に広がっており、そして超シャローバック形状。「これって本当にルール適合(体積450CC)なの?」って疑いたくなるぐらい…
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー

で計測すると45.25インチ。メーカー資料によると、ヘッドもシャフトもアベレージゴルファーを意識し、とにかくつかまりにこだわっているらしい。その思惑通り、スライサーに向いているかどうか、じっくりテスト…
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション

パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー

テクノロジー)。総重量.は309.1gでバランスはD1.5。硬さの目安となる振動数は250cpm。アベレージ向けにしては、クラブは少し重めで、シャフトは少し硬めの設定だ。ワッグルするとシャフト中間部分から…
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル)

。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正の「MP-600」のS。アベレージ向けだけあってフェース角は+2.25度、9.5度のリアルロフトは12度とかなり多め。フックフェースの影響でリアルロフトが増えて…
2008/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダイワ オノフ ドライバー(2008年モデル)

と顔つきは「あれっ、モデルチェンジしたの?」と疑いたくなるほどオーソドックス。アベレージ向けのオノフは体積460cc。フェースは面長で、投影面積も大きい。見た目の「安心感」を強くアピールしている…
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー

、バックフェース側はシャローバック。重心位置を低く抑えやすいデザインだ。 リアルロフトはアベレージゴルファーを意識しているのだろう。かなり多めだ。フェースの向きもフックフェースなのがハッキリ見てとれる…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー

アベレージゴルファーを意識したスペックで、Sにしてはかなり軟らかい。ワッグルすると中間部分から先端にかけてムチのようにクイッっと大きくしなる。 スペックに合せてヘッドスピードを少し落として打って見る…
2009/12/15マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-630 ファーストトラックドライバー

、顔付きはプロモデルらしくない。10.5度のヘッドはリアルロフトも多めの設定。モデル名を聞かされなかったら、疑うことなくアベレージ向けのドライバーかと思ってしまう。 クラブの長さは実測45インチ…