2009/02/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル)

よりもやや上でとらえた時、2200~2600回転。吹き上がって飛距離をロスする人が飛距離を稼ぎやすいドライバーだ。 そして、印象に残ったのがクラブの操作性。シャフトがソフトでトルクも多め。ヘッドの挙動…
2017/04/25マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP TYPE-1 ドライバー

~2000回転まで減り、アゲインストに強い弾道が打てた。 標準装着される「ツアーAD J-D1」のSシャフトは、手元剛性が高く中間部分から先端にかけてしなる。トルクも適度にあって癖のないしなり感が手に…
2015/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー

回転まで抑えられ、放物線弾道でさらに飛距離を稼げた。 ビッグバーサ専用の純正シャフト(BIG BERTHA)は手元がやや硬めで、中間部分から先端にかけてしなるタイプ。トルクも適度なので、タイミングが取り…
2015/12/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー

ある。 硬さの目安となる振動数は238cpmで、他社の純正シャフトのSフレックスと比較すると軟らかめの数値だ。トルクはSフレックスで見ると、前作の5.7から0.5増えて、6.2になっている。適度な…
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー

GBB」シャフトは、中間部分から先端にかけてしなるタイプ。トルクも適度にあるので、切り返しのタイミングが取りやすい。トップからダウンスイングへの切り返しで中間部分がクイッとしなり、インパクトゾーンでは…
2008/12/02マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 701

、フェードも打ち分けやすかった。 反面、タメがほどけやすい人や、ダウンの軌道が不安定な人には、シャフトの挙動がシャープ過ぎる印象を受けた。特にインサイドからあおると、トルクの少なさも影響するのだろう
2008/09/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン JC-808 ドライバー

数はSRが246cpmでSが257cpm。ワッグルすると中間部分がクイっとしなる。トルクも適度にあるが、市販ドライバーの中ではやや硬めの設定。リアルロフトは標準的で、9度表示のリアルロフトが10.5度
2010/11/16マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ ahina

、60g台に比べるとしなり戻りがややスロー。自分のパワーで叩きたい人にはこちらの方がタイミングが取りやすいし、シャフトの挙動もコントロールしやすいだろう。また、どちらにも共通しているが、トルク感が
2008/01/08マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 445

弾道が打ちやすい。シャフトはトルクが少ないこともあって、それなりにシビア。軌道が不安定なアベレージゴルファーには手強いが、ヘッドスピードが44m/s以上出ていれば、シャフトの復元力を上手く使ってボール
2007/10/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー

対象のドライバーだ。10.5度表示でリアルロフトが約12度。球が上がりやすいロフト設定なので、球が上がって困る人は9.5度の方がいいだろう。Rシャフトはかなり軟らかめの設定だが、トルクが少なめ。ねじれ感が少ないのでシャフトの挙動は安定している。ストライクゾーンは36~40m/sぐらいだ。
2007/09/18マーク金井の試打インプレッション

PING G10 ドライバー

ロフトが多めの設定なので、ボールが上がりづらい人は10.5度でいいが、持ち球が高い人は9度で大丈夫。シャフトは純正とプロフォース V2ハイロンチとでは硬さがガラッと変わる。純正Sはトルクも多めの設定な
2008/04/22マーク金井の試打インプレッション

ワークス ゴルフ アルティマイザーV3ドライバー

シャフトの方が扱いやすいし、気持ち良くスイングしやすいだろう。純正プロフォースRS、ドラコンAXIVともSシャフトはかなり硬め。ただし、トルク感が適度にあるので、実際にスイングすると振動数の割にはシャフトのしなりを感じやすい。Sシャフトの適正ヘッドスピードは44~49m/sぐらいだ。
2007/08/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン ZR-700 ドライバー

、やさしく飛ばせる仕上がりだ。シャフトは切り返しでやや大きめにしなってくれる。 続いてS。こちらもヘッド特性は同じだが、シャフトの剛性感が高く、トルクも少ない。自分の意志がダイレクトにヘッドに伝わり、アイアン