2017/08/10新製品レポート 「スポーツカーのようなスピード感」三菱ケミカル ディアマナ RF 難しいのですが、思ったほど左には巻いていかない印象です。このシャフトでスゴイと思うのは、シャフトのハリ感とスピード感!振ってみると、三菱ケミカルならではの高品質さを感じます。足まわりのしっかりした高級…
2021/06/26クラブ試打 三者三様 プラチナム スピーダーを万振りマンが試打「スピン減にもってこい」 粘りを感じながら、ヘッドスピードにもついてきてくれる。飛距離を伸ばすために、メリハリの効いた動きがある点で、全体的なレベルの高さを感じました」 ―「SIM2 MAX ドライバー」ヘッドとの相性は…
2020/11/07クラブ試打 三者三様 ツアーAD HDを万振りマンが試打「…特徴がつかめない」 いる大型&高慣性モーメントのヘッドに合わせた設計が施されているという。そんな時代にマッチさせたシャフトを、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマン…
2016/02/04新製品レポート 「空気を切り裂く強烈弾道」ピン G ドライバー ……。フェースを開いてインパクトして、やっとちょうどいいくらいの高さとスピン量が得られました。でも、それはロフトのせいもあるから、そもそもメーカーから借りる試打クラブは10.5度にすべきでしたよ(笑…
2019/03/11新製品レポート つかまり性能がアップした安定系 ピン G410 SFT ドライバー 。最近のアスリート系ドライバーは低スピンすぎて、適正な高さを出せないゴルファーも多いんです。ヘッドスピードが遅めでスライスに悩んでいるゴルファーなら、これぐらいのスピン量のほうがキャリーで飛ばしやすく…
2021/11/13クラブ試打 三者三様 テーラーメイド MG3 ウェッジを万振りマンが試打「苦手な人ほどおすすめ」 、良い影響を及ぼしていることは確かです。ただ、今作から新しく搭載されたバー状の突起「レイズドマイクロリブ」も同じですが、実は打つ前にフェース面を触ったり、リブ(突起)を見ているだけで、スピンがかかりそうな…
2020/08/15クラブ試打 三者三様 ヘプラー パターを万振りマンが試打「弾きすぎて距離感△」 ピン「ヘプラー パター」の評価は!? ヘッドデザインのコントラストやブラッククロームシャフトを採用することで、構えやすさを追求したピン「ヘプラー」シリーズ。視覚的な要素にこだわったブレードタイプから…
2020/10/03クラブ試打 三者三様 スコッティキャメロン SPECIAL SELECT パターを万振りマンが試打「暴れる気がしない」 が4項目の高得点!【総合評価4.4点】 【転がり】4.5 【打 感】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】4.5 【構えやすさ】4.0 ・ニューポート2 /ロフト角:3.5度 ライ角:70度 シャフト…
2023/07/18topics トラスvsトライビーム結局どっちだ!? 三角ネックパター徹底比較<ブレード編> トラスヒール パター ロフト角:3.5度 ライ角:70度 長さ:33、34インチ 重さ:554g フェース横幅:11.5cm ネック高さ:8.1cm グリップ重さ:79g(TM ラムキン SINK FIT…
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー 高さ(ロフト±2度)とライ角を調整できる。 M2 ドライバーの最大の特徴は、M1 ドライバーと同様にクラウンにある。カーボン素材(グラファイト・コンポジット)を採用し、ヘッド上部の軽量化をはかる。これ…
2024/01/22新製品レポート 軽量クラス最強!? HS40m/s前後が気持ちよく飛ばせる「パラダイム Ai スモーク MAX FAST」 より早い段階からつかまる印象です。ただし、何球打ってもすべて同じ弾道で飛んでいたので、安定性の高さを感じました。飛距離も毎回290yd前後出ていたので、飛距離性能は十分だと思います。 【ミタさん…
2016/09/27マーク金井の試打インプレッション ピン i BLADE アイアン 。この中に大きなエラストマー樹脂を埋め込むことで「心地良い打感」を生み出しているらしい。 打感の良さと操作性の高さにこだわって作られた「i BLADE」。誰にでも打てるやさしいアイアンではないし…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション ピン G SF TEC ドライバー でも『ピン G SF TEC ドライバー』は、一番ボールを捕まえやすく、直進性が高く、扱いやすいと評判だ。マーク金井が徹底試打を敢行して、その評判の高さを検証する。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション ピン G ドライバー 10.5度がラインアップされている。リアルロフト角はそれほど大きくないので、ボールが上がりづらい人、高弾道を打ちたい人の場合、ロフトは普段よりも1度ほど大きくしたほうがいいだろう。 純正シャフト…
2015/12/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー 『ゼクシオ エイト ドライバー』から軽量化され、手元側に重心を移動させたシャフトとの組み合わせを採用。ヘッドは切り返しでのコックの解放を抑え、ヘッドに遠心力をもたらすシャフトとの相乗効果により方向性と飛…
2019/08/24クラブ試打 三者三様 RS E ドライバー/ヘッドスピード別試打 」 ―どのような人向き? 「弾道の高さや構えやすさでいうと、HS40から45m/sくらいの人がすぐに実戦投入できるクラブかなと思います。それだけシビアに準備する必要はなく、さっと渡されてさっと結果が…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション プロギア RS ドライバー F プロトタイプがツアーに投入され、使用プロが優勝を飾り、発表前から注目を浴びている『プロギア RS ドライバー F』。「飛びすぎて、困ったのは、はじめてでした」というメーカーの言葉を受け、マーク金井が…
2014/07/17topics 「上級者が求める操作性と寛容性を」 ~ナイキゴルフ編~ 2014年 Vol.4 新しいツアードライバーは、ロリー・マキロイも大絶賛 『HOT LIST JAPAN 2014』で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。企画開発の担当者へのインタビューから、メーカー側…
2019/07/06クラブ試打 三者三様 ミズノプロ モデル-S ドライバー/ヘッドスピード別試打 ミスショットに強い印象。(私の場合)ボールの高さが出ない分、飛距離は稼げないけれど、低い弾道で曲がらずスコアをつくりにいける。特にアゲンストの時に最適なモデルだと感じました」 ―「モデル-E」と比べて…
2017/06/15新製品レポート 「ルール上限の高反発」カタナ ボルティオ ニンジャ FG 829 Ti ブラック ドライバー 飛距離が落ちて悩んでいるゴルファーに 【ミーやん】「カタナ ボルティオ ニンジャ FG 829 Ti ブラック ドライバー」は、フェースの反発の良さをウリにしています。ルール上限の反発係数は0…