1位を獲得。ヘッド体積は2種類を用意し、新たに採用されたクラウン素材や弾道調整機能による性能面の進化も見逃せない。日本では12月5日に発売され、今冬のギアの話題を独占しそうだ。今回はヘッド体積460…

のWラインアップで話題を集めているが、果たして、この2本の違いと従来モデルとの差は何なのか！？ 今回はレギュラーモデルを継承する「ゼクシオ イレブン ドライバー」をピックアップ。「エックス」との比較も…

、一般的なプロモデルと同じフェース長です。「241」「243」よりトウ側の高さが少し高く、ややアップライト感があり、他2モデルよりグース感が出ているのでつかまりの良さをイメージできます。その一方…

モーメント(以下MOI)値“10K”1万g・cm2超えを掲げた商品が同じタイミングで出そろったことになる。具体的に互いの名を出さないまでも、腹の底ではきっと気になっていたはず。そこで両社が互いをどこまで意識…

グラファイトのコンポジット構造。クラウンに比重の軽いカーボンを配することで余剰重量を生み出している。 ドライバーと同じく、3Wにもソール前方には可動式のウエイトが配され、2つのウエイト（各15g）をトウ…

た。この新モデルでは、RMX 95という専用スチールシャフトを採用しているのも特徴です。これは日本シャフトさんと2年前から話し合って共同開発したシャフトで、しなり感がありつつボールが上がりやすく…

インチ、40g台のフレックスR。 1.三菱ケミカル フブキ V 40R 中間がしっかりしなる反面、先端に重心を持ってくることで、当たり負けしにくい性能になっている。ボール初速を上げる効果が狙い。 2…

・詳しいプロフィールは次のページで→）。 テスターのお悩み「UTでのショットが安定しない」 【テスター情報】 氏名：金井 浩輔さん 年齢：39歳 ゴルフ歴：15年 HC：15 ラウンド頻度：月に2～3回…

】 氏名：鶴原 弘高 さん 性別：男性 年齢：40歳 ゴルフ歴：10年 HC：8 ラウンド頻度：月に2～3回 【テスターのお悩み】 ツルさん「今のクラブは気持ちよく振れると良く飛ぶけれど、曲がるときは…

「弾道が低くキャリーが出せない」 【テスター情報】 氏名：田畠 輝久さん 性別：男性 年齢：62歳 ゴルフ歴：35年 平均スコア：105 ラウンド頻度：年に2～3回 【テスターのお悩み】 ここのところ急に…

。ただ、賢い消費者なら価格だけでなく、ロストと新品の性能差にも同じだけ注目すべきだろう。 初級者の8割が使う「ロスト」、上級者はたったの2.5割！ ロストと新品の使用率を都内中古ショップで調べたところ…

それほど変わりません。日本においても多くの賞を獲得できたことは、ピンのクラブ性能の良さを証明できた結果であって、決して驚くべきことではないと思っていますよ。 GDO：ピンにはGシリーズとiシリーズの2…

。現在はXドライブやGRシリーズを担当している。 GDO：ツアーステージのクラブは、アスリートから根強い人気を誇っていますよね。まずはメダルを受賞したGRシリーズの2つのクラブについて、開発意図をお伺い…

） 1994年ミズノ入社後からクラブヘッドの開発に携わる。99年から2年半の間はアメリカに赴任し、2004年からは台湾の制作現場に。2006年からミズノ大阪本社でグローバルゴルフ企画開発室 商品開発課 課長を…

て、近年躍進を続けているヤマハ。インプレスXの開発担当者2人に話を訊いた。 ヤマハ『HOT LIST JAPAN 2012』受賞クラブ ドライバー部門：ゴールド賞『インプレスX V202 ドライバー…

cpmもあった。また、アフターマーケット用のシャフト、三菱レイヨンのディアマナ「アヒナ60」と、グラファイトデザインのツアーAD「DJ－6」、フジクラの「モトーレ スピーダー VC6.2」、USTマミヤ…

的だ。ラブ重量は308.8gでバランスはD2。長さは実測で44.5インチ。やや短めの設定でバランスが少し重いことを考えると、ヘッド重量は重め。200gを少し超えていそうだ。 アイアンで肩慣らし後…