ちゃんとある。現行でなくとも充分OK！古ければ古いほど安く手に入る。ゼクシオの2代目（2002年モデル）はタマ数も多く。値段もリーズナブルなので、定番の日本シャフト NS950シャフトの入っているモデルを

、「日本シャフト NS PRO 950GH」のRフレックスと、他のクラブと比べると軟らかめのシャフトをチョイス。ボールを上げて止めたい意図を感じる。 ウェッジは松山英樹と同じく「クリーブランド 588 RTX 2

は珍しく、比較的新しい「TC-101」はなかなか買い取りもないそうだ。ハーフキャビティのヘッドに、シャフトは日本シャフトの「モーダス3」のプロトタイプと、女子プロの枠を超えている。 ウェッジは

XT60 S 手元側がしなり、弾き感の強さが特徴。ロフトが立って当たりやすく、低スピンになりやすい 4 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB S65 中間部から手元側が

税抜13,2000円(税込142,560円) ■マイクラブ情報 ミーやん：ブリヂストン ツアーステージ Xブレード 709 CB（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ 950…

（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH・フレックスS） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-CB アイアン（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105、フレックス：S）

「方向性に不満はないけれど、もっと飛距離がほしい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（日本シャフト レジオ フォーミュラ 65S）：曲がり幅は少ないが、左右どちらにも散って…

てきている。今回は人気の軽量スチールシャフト3本をピックアップしたので、シャフト選びの参考にしてもらいたい。 日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー 105 軽めの重量ながら、キックポイントは手元

化が進んでいる。たとえば、『ソニーオープンinハワイ』で3位に入り、安定したアイアンショットが光ったザック・ブレアが装着するのは、日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105

度と人気が無いと、メーカーも採用しにくい。ということになると、スチールシャフトはトゥルーテンパー社のダイナミックゴールドという重めのスチールと日本シャフトのNS950という軽量スチールが主流となる

さん：テーラーメイド M2 フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：日本シャフト レジオ フォーミュラ MB タイプ70 ●フレックス：S

2002年モデル。4Wはミズノ「ワールドマスターチタンWM-III」という更に昔に発売されたモデル。シャフトはどちらも日本シャフトの「NS-PRO 950FW」というスチールシャフトを使用している。飛ぶ

強いが打感もよく、セミアスリートにもオススメ。ガルシアは日本シャフトの「N.S.PRO MODUS3 TOUR 130」を装着して使用している。TOUR130はMODUS3の中でも、手元がしっかりして

良いだろう。 アイアンも2011年発売の『キャロウェイゴルフ レガシーブラック アイアン』と5年近く前のモデルを使用。シャフトは『日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 120』のXを

、日本シャフトの「NSプロ950GH」が発売されたのは今から25年前。今や軽量スチールは、アイアンクラブの純正シャフトとして当たり前のように挿さっているが、それまでのアイアンのシャフトは、「重いスチール…

測定値をチェック！ ■ビフォー[日本シャフト NSプロ 750GH R]：右に曲がることはあるが、ミスの方向は一定している。 ■アフター[三菱ケミカル バサラ アイアンシャフト i40 LITE…

「ドライバーを長くしたのに飛距離が伸びない…」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB）：弾道の高さにバラつきがあり…

・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB）：効率よく飛ばしているが、やや安定感に欠ける ■アフター（三菱レイヨン ディアマナ R…

番手においても高弾道が打ちやすい。 シャフトは、トゥルーテンパー ダイナミックゴールドに加え、日本シャフト N.S.PRO モーダス3 ツアー システム3 ツアー125もラインアップ。また、軽量スチール…

AWは、1番手下がる（上がる）ごとに、0.5インチ短く（長く）なる。 純正シャフト「MX-519i」は、7番で重量が45グラムと非常に軽い。同じく純正のスチールシャフトは日本シャフトの「NSプロ ゼロス…