2008/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル) は、フッカーよりも、コスリ球に悩むスライサーと相性が良さそうだ。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブは9.5度のS。長さは45…
2018/04/21金谷多一郎のクラブ一刀両断 「つかまった強弾道をラクに打てる」キャロウェイ ローグ スター ドライバー 。 ゆったりと力まずに打ってみましたが、ダウンスイングで加速感があります。シャフトのしなり戻りがシャープですね。ヘッドスピードが速くなくても、適正な打ち出し角で、強い球が前へ前へ飛んでいきます。キャリーも伸びる…
2010/05/18○○の実験隊 人気のフォージドアイアン 最新8モデルを徹底試打 。スピン量が適度で、コスリ球もミスになりづらい感覚がありました。セミラージのヘッドでやさしく打てるし、打感も良かったですね。テーラーの「R9 TP」もオーソドックスな性能で、ずっと使い続けられそうな印象を…
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーB JGR HY オートマチックに打てる。アウトサイドインのカット軌道で打っても、コスリ球になりづらい。真っ直ぐ打つよりも、ドローが打ちやすく仕上がっている。弾道はスピンが適度にかかり、ロングアイアンに比べてボールが楽に…
2009/07/07マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-iQ ドライバー ・イン軌道でコスリ球を打とうとしても大きく右に曲がらない。逆球が出ないドライバーである。 複合ヘッドだが、前作に比べるとインパクト音もかなり良くなっている。カキーンという高い金属音ではないが…
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー ・イン気味に振ってもコスリ球になりづらい。見た目通り、ゼクシオよりも直進性を追求して作られていることがハッキリと体感できる。 スピン量については、フェースセンターで捕らえると2700~3100回転。低…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバーXD さらに確認するために、アウトサイド・イン軌道で打って見ても、ヘッドの挙動が変わらない。スライスを打つ感じでスイングしても右曲がりの度合いが少なく、コスリ球になりにくい。スライサーが使えば、確実に右OBを…
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー 、コスリ球になりにくい。重心アングルが大きいことが影響しているんだろう。ヘッドの操作性は高くないのでドロー、フェードを打ち分けるのにはまったく適さないが、オートマチックにドロー弾道を打てるドライバーである…
2013/01/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2013年モデル) ない。重いヘッドが好きな人、重いヘッドになれた人には、インパクトでのあたりの「弱さ」を感じるかも知れないドライバーでもある。 見た目通り、パワーが落ちたシニアゴルファー、そしてスライスやコスリ球に悩む…
2013/03/12マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX Z203 ドライバー がるために、捕まりが非常に良いのだ。アウトサイド・イン軌道でカット気味に打ってもコスリ球にはなりづらいのだ。フッカーには捕まり過ぎる怖さがあるが、見た目通り、スライサーにはドローが打ちやすく仕上がって…
2019/12/03マーク金井の試打インプレッション とにかくつかまり、やさしく飛ばせる「プロギア NEW egg 5500 ドライバー」 が良く、かつエネルギーロスを減らして飛距離を効率良く稼げる。 スライス弾道やコスリ球で飛距離をロスしているゴルファーにとっては、右曲がりを減らしてくれるだけなく、大幅な飛距離アップが狙えるドライバー
2010/11/10マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ パーフェクトスイッチ460 打ちすると・・・コスリ球になりづらい。反面、インサイドからあおって打つとかなり強いフック。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがあるが、スライサーが打てば確実に右へのミスを減らせるだろう。 スピンは少な