ブランドロゴと、袖のUSAマーク、ボディカラーと異なる2色使いのリブが遊び心を演出する。 ●製品スペック 税込価格：1万4080円 素材：本体・ポリエステル71％、レーヨン24％、ポリウレタン4…

シャフトに比べると先端側が走り過ぎない。このためヘッドの入射角が安定し、打ち出し角、スピン量が安定している。「カーボンは飛ぶけど、距離がバラつく」と言われがちだが、MCIにはそんな不安要素はまったく感じ…

とボディの一体成形で話題を呼んだ、テーラーメイド『SIM2』シリーズのような特性。スピンがかかり過ぎたり、フェース面でこすったようなミスがあまり球筋に現れず、スーッと前に棒球のように高く飛んでいく…

活躍できるアベレージ向きクラブといえます」 ―シャフトの評価は？ 「硬さ(フレックス)TOUR Sを使用しましたが、しっかりとし過ぎている感覚があり、思った以上に硬めです。左右に曲がらず、安定感はある…

） ＜Other＞ 「シャフトがSにしてはやわらか過ぎです。HS40以上はリシャフトしたほうがヘッドを生かせるのでは？」（71歳・男性／平均スコア：83～92） 「シャフトが合わないのか、ドローかフックが持ち球な…

の厚さ。他社が最も脅威に感じる部分だと思います」 ―気になる点は？ 「構えやすさに関しては、たまたま私の好きな形状とサイトラインではなかっただけのことですが、中央の白ラインが主張し過ぎている点が気に…

なくカーボンを使用し、それがいわゆる「カーボンフェース」と呼ばれているドライバーです。カーボンフェースの長所は、チタンの半分ほどの重さにできることであり、軽量化できた分の余剰重量を別の場所に使い…

、優先順位は次のようになる。 （1）使用ボールを1モデルに絞り、最低1年間はそのモデルを使い続けると決意する。 （2）決めたボールでフィーリングやスピンのかかり方がマッチする「寄せ」で使うウェッジを…

過ぎず、多過ぎず。フェース中央付近でとらえるとスピン量は2700～3000回転。フェースの上側で打つと2200～2600回転となり、キャリーとランで距離を稼げる。低スピン弾道で飛距離を稼ぐタイプではなく…

時だったのではないでしょうか。カスタムシャフトのメインスペックは60g台のSで、田畠さんがお使いのシャフトもこのスペックです。バッチリ身体がほぐれている状態であれば、しっかりボールも上がるのですが…

なることもあるが、反面、叩いても引っかかる球が出ないヘッドは捕まる感じがするが、シャフトは捕まり過ぎを軽減するタイプに感じた。 スペック的にはかなりスライサーを意識したドライバーだ。フェース角は1.25…

所がひとつもない。まったく新しいブランドだが、モデルチェンジしたことを強烈にアピールしている派手な部分がほとんどないのである。 ソールはシルバーとブラックのツートン。色使い、デザインはシンプルだが…

がアップしている。 球筋は軽いフェード弾道。D2に比べるとヘッドが少し返りづらく、捕まり過ぎを抑えた感じだ。D2に比べると重心が少し浅く、重心アングルが小さいのが影響しているのだろう。弾道調整機能で…

ているようだ。910同様、ダウンからインパクトにかけては、ヘッドがゆったり返る。捕まりよりも、捕まり過ぎを抑えたい意図を感じる。フックフェース側に調整して打つと捕まりがアップするが、それでも…

抱えるゴルファー ・軽過ぎないドライバーを使いたい人 ・キャリーとランで飛ばしたいゴルファー 1992年の誕生以来、ロイコレの愛称で親しまれ、ツアープロや上級者が信頼を寄せるブランドとして名を馳せる

過ぎず、風に強い球がオートマチックに打てる。 フルショットで弾道計測すると、打出し角は13～14度で、スピン量が3400～3800回転。ドライバーのヘッドスピードが46m/s前後の人が打っても、吹き…

シリーズ。手元側と先端側がブラックで、中間部分がブラックとシルバーのツートンカラー。シャフトの中間部分には、大きく「KUROKAGE」のロゴが入る。シンプルな色使いだが、光沢感が強いイオン…

をターゲットにしたクラブがヨネックスから登場したのを見逃すはずはない。今回その実力を徹底検証する。 ・ドライバーが苦手なゴルファー ・高弾道で飛距離を稼ぎたい人 ・軽過ぎないドライバーを使いたい人

インプレッションする。 ・直進性が高い弾道で飛ばしたい人 ・調整機能付きクラブを使いたい人 ・シャフトにこだわるゴルファー 本間ゴルフのアスリート向けブランドであるツアーワールドシリーズ。今回試打するのは…