ァイトデザイン「ツアーAD」シリーズから、最新モデル「ツアーAD CQ」をピックアップ。ウッド系シャフトでは珍しい先中調子で、近年発売のドライバーに多い低スピン設計のヘッドに、高弾道とつかまりをプラスする性能に

ァイトデザイン「ツアーAD」シリーズから、最新モデル「ツアーAD CQ」をピックアップ。ウッド系シャフトでは珍しい先中調子で、近年発売のドライバーに多い低スピン設計のヘッドに、高弾道とつかまりをプラスする性能に仕上がって…

「LS」はローンチアンドスピン。高打ち出しで低スピンのボールが打てるという意味です。 【ヨシダくん】 え、どういうこと？ 低スピンだと打球上がりにくいイメージがあります。 【ミタさん】 そうなんだけど…

エリアを拡大させ、理想的な高打ち出し・低スピンのボールをオートマチックに打てるという。 装着シャフトは藤倉コンポジットと共同開発した「SPEEDER NX FOR PRGR」で、硬さはS、SR、R、R2…

ことを考えず、目標に向かって集中できる点で、非常にスコアアップへの手助けをしてくれると感じました」 ―気になるデメリットは？ 「ドライバー単品の性能としては、フェースの反発力や低スピン性能で、いまひとつ

度、スピン量3200回転弱というのは低弾道すぎますよね…。これだと、グリーンでボールを止められなそう。 【ツルさん】 シオさんはドローヒッターで、もともとスピン量が少なめですからね。いくら飛んでいても…

、人気の高いフラッグシップモデル「マジェスティ ロイヤル ドライバー」をピックアップ。前作以上に低深重心化されたチタンモノコック(卵の殻のような単一板状)ボディにより、インパクトの力をロスなく初速に変換…

フラッグシップモデル「マジェスティ ロイヤル ドライバー」をピックアップ。前作以上に低深重心化されたチタンモノコック(卵の殻のような単一板状)ボディにより、インパクトの力をロスなく初速に変換するという…

、48、52、56、58度の5本体制。ボールは低スピンモデルのキャロウェイ「クロムソフト X LS ボール」を選んだ。アイアンショット時に、スイング改良により増した弾道の高さでボールを止めるため、スピン

】 さっそく打ってみると、結果がイイですね。 低スピン傾向の僕にしてはスピン量が減りすぎず、キャリーも出ています。打点のズレにも強く、スイートエリアも広そうに感じます。 【ツルさん】 僕もシオさんと同じように

チェックしてみよう。 ウッドは全てテーラーメイド。1Wはステルスの初代「ステルス プラス」（2022年）の10.5度を使用。優勝した試合でも高いフェアウェイキープ率をマークしていた。低スピン弾道で操作

。打ってみると、よく飛びます。キャリーで167ydは驚きです。ただ、僕にはスピン量が少なすぎますね…。 【ツルさん】 シオさんはドローヒッターでもともとスピン量が少ないとはいえ、7番アイアンで打ち出し角…

、ドローバイアスをより実感できる分、つかまり重視&スピン過多の特性は同じでも、『―MAX FAST』ほどの高さは出しにくいです。『―MAX FAST』は、ボールへ伝えるパワー自体は低いのですが、全体の軽さで…

、ソフトな打感と高初速・低スピン化を実現。ディンプル数は両モデルとも272個。価格はオープン、希望小売価格は1ダース6930円。問い合わせは、ミズノお客様相談センター（0120-320-799）まで。…

キャロウェイ「パラダイム トリプルダイヤモンド」（2023年）の9度を使用。2月に発売されたばかりのため、中古で見つけるのはまだ難しそうだ。低重心・低スピンだと評判のパラダイムシリーズ1Wの中でも特に…

とはそもそもの特性が異なる。最近では多種多様なモデルが発売され、明確なカテゴリー分けがしにくくなっているが、基本的にはやわらかい感触のウレタンカバーを使った“内剛外柔”のスピン系、硬めのアイオノマー…

。 1Wはキャロウェイ「ローグST MAX FAST」(2022年)から、ゴブラ「キング LTDx LS」（2022年）に変えている。つかまりが良く寛容性の高いヘッドから、低スピンかつ強弾道で左へのミスが

。その点は、（新しいヘッドに）入っていきやすかった部分もあります。 ―ロフトなどのスペックは？ ロフト9度のヘッドをネック調整して1度寝かせています。いろいろ試したのですが、9度だと（弾道が）低すぎて…

フェアウェイウッド」（2020年）は、チタンヘッドでサイズも大きめだが、低スピンでボールは上がりにくい。品薄が解消されてきており、2万円を切るものも見つかった。5W（18.25度）の「M3 フェアウェイ