【ホッシー】 先代の「G425」と同様に、「G430」シリーズにもLSTという名の低スピンモデルのドライバーが用意されています。なんと、こちらのモデルにだけカーボンクラウンが採用されています！ ピン…

中古で探してみた。 ドライバーはキャロウェイ「ローグ ST トリプルダイヤモンド ドライバー」（2022年）。低スピンの強弾道が打ちやすいプロ仕様モデルで、慣性モーメントが大きいため打点ブレにも強い

」シリーズの中古価格は値下がり傾向となっており、LSTドライバーは純正シャフトで3万円台後半からが相場。低スピンが特長で、弾道のコントロールのしやすさも人気の理由だ。 フェアウェイウッドはテーラーメイド

ね。 【ホッシー】 打ち出し角は低くならず、スピン量だけがうまく抑えられていますね。ツルさんが打つとキャリーもよく出ています！ 【ツルさん】 こういう低スピンドライバーのなかでは、球のつかまりが良い…

。 ドライバーは、米ツアー参戦当初に使用していたブリヂストン「B1 ドライバー」（2021年）から、今年7月に発売された「B3 SDドライバー」に変更。低スピンでアスリート向けの「B1」に比べて重心が深く

「鍛造FS2Sチタン」が採用されたフェースは、AI解析によってスピン量やボール初速を最適化した「フラッシュフェースSS23」にアップデートされている。 中空構造の「グレート ビッグバーサ アイアン…

の（i210 アイアン）よりスピンが入って抜けやすいのが良くて、スッと替えられた」と好印象を口にしている。 目玉となるテクノロジーは、打感と重心にこだわった新構造のヘッド設計。バックフェース全面に…

曲がらないです。従来から直進性が高くて曲がらない性能が特長でしたが、そのあたりは変わっていません。低スピンすぎないところも安定感につながっていますね。 【ツルさん】 ここ数年で他社からも高慣性モーメント…

だろう。 3Wはキャロウェイ「ローグST トリプルダイヤモンド フェアウェイウッド」（2022年）。ツアーモデルのトリプルダイヤモンドは、通常モデルに比べると浅重心で低スピン弾道が打ちやすい。限定モデル

にウェイトを設置し、「ZX5 Mk II」よりも重心を浅く低くすることで、低スピンで風に負けない強い弾道を生む。 「ZX7 Mk II」はソール後方のトウとヒール側の2カ所にウェイトが設置され、操作性

良かったので思い切って。曲がらないという印象もありますし、しっかりと自分で思い切って振れるクラブ」とした。 もともと古江は低スピンのドローヒッターとあって、重心が深めに設定されている1Wを使えば高さが

までは到達しませんでした。そのくらい低スピンです。 【ホッシー】 たまたま連続してナイスショットを2球打てたのですが、ツルさんの言うとおり、やはり僕のショットスキルでは長続きしません（笑）。引っかけると…

」に対し、「LST」は8層構造のカーボンを採用している。余剰重量を最適配分した低重心設計により、強弾道と低スピンを生み出すという。 スタンダードモデルの「MAX」と低スピンで飛ばす「LST」は…

、持ちこたえてくれる印象を持ちました。そこまで難しいモデルではないですね。 【ツルさん】 市場には浅重心設計で低スピン弾道を打ちやすくしたドライバーがあって、そういったモデルはヘッドが機敏に動きます

スピン量の最適化により“驚初速”を演出するという。そんな自信作を、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンの評価は！？ 「吹け上がりを抑えてくれる低…

ので、ボールをつかまえるスイングができるならアマチュアでも使いこなせるモデルだ。 ヘッド重量が軽めでボールがつかまる「TSi1 ドライバー」（2021年）と、小ぶりなヘッドで低スピン弾道が打ちやすい

、底部ではなく側面に配置されています。これによって過剰なシャローバック感がなくなってアドレスビューが良くなっているし、空力にも効果的だそうです。 【ホッシー】 打ってみると、思いのほか低スピン…

多い低スピン設計のヘッド性能に、高弾道とつかまりやすさをプラスするシャフトに仕上がっているという。 「ツアーAD」シリーズは、これまで中調子から元調子のモデルを多く展開している。今作はつかまりの良さを

“飛びの番手”には、クラウン後方を低く設計することで低重心化を図り、低スピン性能を向上させ、9～13Wの“安定の番手”には、クラウン中央部を上げ、フェースの高さを確保することで、弾道の高さをそろえる

）。 【ツルさん】 このドライバーで、そんなに振っちゃダメです（笑）。フレックスSでもヘッドスピード40m/sくらいが適合ゾーン。上限は45m/sくらいまでだと思います。低スピン弾道にはなりにくいので