。カスタムすると価格が高すぎて手が出せないという方にも、しっかりフォローできる選択肢の幅の広さも同社の特徴といえるでしょう」 ―どのような人向き？ 「方向転換は図ってはいますが、メインのターゲット層は

で、どちらも構えやすい。打感については、長年チタンフェースの感触に慣れているため、カーボンフェースに苦手意識を持っていたのですが、今作はそこもちゃんとフォローした仕上がりに。弾き感のある打音とやわらか

方向性でも、性能面では文句の付けようがないレベルでしたが、今作のカラーリングのほうがスッキリ見え、引き締まった形状が好きという声も多いと思うので、そんな人にもフォローできるシリーズが完成したといえます

エッジとトレーリングエッジが面取りされており、これが意外と効いています。地面に当たったときにはソールが引っかからず、フォローにかけては抜けやすかった印象です。 【ミタさん】 細部へのこだわりはツアー

、スコアは確実にまとまります。そこを長い期間フォローしてきたブランドこそ『ゼクシオ』であり、ダントツの安心感は唯一無二といえるのではないでしょうか」 1Wに続き打感は満点◎ 操作性は3.5△【総合評価4.2

ストレッチの意味合いがひとつ。もうひとつはスイングの“フトコロ”作りに役立てています。インパクトで体が丸まった状態になると、手を通すスペースができ、フォローでしっかりと左に振れるんですよ」と飛ばしのコツを

大きな体を揺らしながら、スリークォーターショットでいい球を連発。バックスイングで右足かかと側に、フォロースルーで左足かかと側にカクカクとプレートが動いていた。 「前から気になっていたんですよね、この…

持ちました」 ―打感は少しやわらかすぎる…？ 「やわらかすぎるということはないです。ダウンブロー軌道で上から打ち込むように打ったところ、フェース面にボールが食いついて離れない感じが残り、フォローまで

はほとんど2000rpm台だったので（平均2294rpm）、常に弾道が高めに出るモデルとまでは言えないでしょう。ただ、テーラーメイド『ステルス2 プラス ドライバー』との組み合わせでは、風がフォローの

たが、『―GT』のほうがシッカリ感は上。インパクトからフォローにかけて、微小ながら走る感覚は味わえる『SPEEDER NX GREEN』に対し、全ての部分で硬さを感じる『―GT』といった印象です。全く

ほどのパッティング練習を欠かさなかったという。「最初は“体が動いたら手も動きます”という打ち方だったんですけど、テークバックもフォローも“低く長く”を意識した」。初日から打ち方を変えたことも快挙の原

扱うことができるところ。最初は、グリーン周りのショットと同様、上体を回転させて打ってもいいほどです。真っすぐ引いて真っすぐ打つと、特性上フェースは開いてしまうため、フォローで閉じる動きが怖くなってしまう

率は高いですが、アマチュアには恩恵がある？ 「ボールの転がり方が静かで、フォローの加減とボールの転がりがマッチする利点があるため、距離感のイメージが合いやすいです。ミドルパット以上の距離になると

パッティングコーチ・大本研太郎の評価は！？ 「浅重心化＆カラーリングで大型なのに軽快」 ―率直な印象は？ 「マレットパターのデメリットに挙げられる、フォローでヘッドが前方(目標方向)に出過ぎてしまう懸念点を…

パターのほうが合いやすい。またストロークは、真っすぐ引いて真っすぐ出す形が適しているため、クロスハンドやアームロックといった、手首をあまり使わないタイプが向いています。振り幅はバックスイング:フォロー

の要望に応え、ダウンブローとフォロースルーでの抜けの良さを向上させたソール形状に仕上がっている。またブレード側に向かってフェースを厚くした高重心設計によって、安定したスピンコントロールを可能にする

多くのプロから支持を得ている理由は？ 「最近のツアープロの試合を見ると、以前はテークバックとフォロースルーの割合が1:1だったものが、いまはフォロー側のほうが小さくなっている傾向にあります。高速グリーン

フォローする。安定性をより持たせるために、アウトソールのクリーツ（鋲）を前作（7つ）から8つに増やし、グリップ力をさらに強化させた。 サイズは25～28cm（0.5cm刻み）、29、30cm。重量はレース