まで来た。今までの考え方を卒業して、次のステップに踏み出す。そのために新ブランドを立ち上げました」と明かす。 ネーミングについては、多くのゴルフファンに認知されているMシリーズを踏襲するプランもあった

はこちらの方がプロを含めて使うゴルファーが多いだろうと言及しましたが、実際そうなりました。 ウッズは2018年に「M3 460 ドライバー」を使い始めましたが、これはうまいネーミングでした。M3は

-）」。ネーミングも性能も異なる2機種を展開する。 「ゼクシオ イレブン ドライバー」は過去モデル同様にフルチタン構造で、フェース中央部の肉厚を薄く拡大した「フラットカップフェース」と呼ばれる新たなフェースを

変更した。 ゼクシオは初代から一貫してローマ数字「21」の表記「XXI」を採用して「21世紀」を意味し、「O(オウ)」は日本語で「王」。21世紀を代表するゴルフ用具であることをネーミングで強調してきた

、フッカーが好む顔つきである。 ドライバーやフェアウェイウッドと同じく、タイトリストスピード（TS）とネーミングされた「TS2 ユーティリティ」。どんな弾道が出やすいのか？飛距離性能はどうなのか

ネーミングは踏襲されているが、しなりの特性はがらりと変わっている。重量帯こそ同じだが、シャフト中間部分の剛性を上げたことで、軽量スチールの弱点であった中折れ感が払拭され、高い打ち出し角とスピンが入りやすい

。 ・手元が硬いシャフトと相性が良い人 ・ヘッドスピードを上げて飛ばしたい人 ・これまでにないシャフトを使ってみたい人 今回試打するのは、USTマミヤから5月に発売された「ハドラススマッシュ」。ネーミングに

、同社のラインアップで最も投影面積が大きい「XF」の2世代目のモデル。このためGEN2（ジェネレーション2）とネーミングされている。 ヘッド体積は460cc。投影面積が大きく、フェースも面長形状。前作

ます。“サブゼロ”というネーミングからくる印象で、ハードモデルだろうと勝手に意識しすぎて力んでしまいましたが、弾道の高さを可変スリーブやウエイトで調整することを前提に置けば、十分選択肢に入れて良い

欧米ツアーで人気が高い三菱ケミカルのTENSEIシリーズは、「数多くの素材が高性能シャフトとして転生する」ということからネーミングされている。 シャフトのベース色はガンメタリック。手元側には、モデル

種類ラインアップされていたが、「M5」は460ccのみとなり、小ぶりな440ccのヘッドのモデルは「M5 ツアー ドライバー」という別のネーミングとなっている。 ヘッドは「M3」同様にシルバーと

「300シリーズ」のドライバーにも「S」いうモデルがあったが、そのネーミングを復活させている。 ヘッド形状はオーソドックスな丸型であるが、目を引くのがハイバック形状。最近のドライバーとしては、バックフェース

おり、今回試打するのはヘッド体積が450ccと大きい方の「モデル-E」だ。 ミズノには、かつて大ヒットした「300シリーズ」のドライバーにも「E」というモデルがあったが、そのネーミングを復活させている

。 ネーミングの「CB」はキャビティの頭文字であるが、このヘッドは軟鉄鍛造の単一素材で作られている。マッスルバックと同じく、いわゆる「無垢（むく）」。単一素材でバックフェースを凹ませた形状にしているので

キャビティ構造の「ツアーB X-CBP アイアン」だ。 ネーミングの最後の「P」は、おそらくポケットキャビティの頭文字を取っているのだろう。ヘッド素材は兄弟モデル「X-CB アイアン」と同じ軟鉄鍛造。ただし2

タイトリストの主力ブランドである「900シリーズ」が今回のモデルチェンジでネーミングを変え、「TSシリーズ」になった。「TS」とはタイトリストスピードの略で、かつてないボールスピードと高い寛容性を実現して

。 同時期に発表された住友ゴム工業のスリクソン新Zシリーズは“ゼロ スリクソン”と銘打ち、ゼロからのスタートを公言。タイトリスト「TS」シリーズも、「9」からはじまる数字3ケタのシリーズ名からネーミングを

、ネーミングの「2」と「3」については、明らかに前作までの「D2」「D3」を継承しているように思われる。これについて聞いてみると、「これまでの良い部分をすべて捨て、ゼロベースから考えた訳ではないことは確かです

新モデル発売を前に、気になるヤマハのネーミング 10月5日にフルモデルチェンジされるヤマハ『インプレス UD＋2』シリーズ。2014年に「インプレス RMX UD+2アイアン」としてアイアンのみが…

として登場したのが、今回試打する「The ATTAS」。シリーズ10番目のシャフトとなることから、ネーミングは「アッタス・テン」かと思っていたが、見事に予想が外れた。 シャフトのカラーリングは