以上に内容にフラストレーションがたまる。シャフトを前日の藤倉コンポジット VENTUS BLACKから、愛用してきたグラファイトデザイン ツアーAD DIに戻した1Wショットは「きのうまでよりは少し

ァイトデザインのツアーAD DIに戻して再度打ち込みも。試行錯誤が続いている。 予選落ちのない4日間大会とはいえ、首位とは6打差、44位でのスタートが悔しい。「あんまり期待できないので…頑張ります」と言葉にも

」における松山のセットアップである。 ドライバー：スリクソンZX5 MKII LSプロトタイプ（10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DI 8TX スリクソンが技術的な情報をリリースし…

表現な気がしました。純正シャフト『ツアーAD』はカスタムモデル並みに芯が強く、振り抜き感は良好。低弾道で強い球筋が出るため、普段は吹け上がり気味の私でも、ロフト角10.5度で問題ない設定に感じます…

ギアは以下の通り。 ドライバー：ピン G425 LST（10.5度を9.75度に調整） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ70g台、硬さX） フェアウェイウッド：ピン G425

)』に付いた『ディアマナ』に比べ、『RS F』の『ツアーAD』はしなり量が同じにもかかわらず、全体のシッカリ感があるように感じます。どちらも硬さ(フレックス)SRで試しましたが、『ディアマナ』の方が…

グラファイトデザイン（本社・埼玉県秩父市）は、主力ブランド「ツアーAD」シリーズの最新作となる「ツアーAD CQ」を10月7日に発売する。石川遼が5月から実戦投入し、「感触が良い」とコメントするなど…

プラス ドライバー シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI(硬さ6X、44.5インチ) フェアウェイウッド：ステルス プラス(3番15度、5番18度) アイアン：P770(4番)、P7MC(5

ァイトデザイン ツアーAD-DI 8TXシャフトを組み合わせて使っている。また、ヘッドの後方ヒール側に鉛テープを加え、重心位置に若干の調整を施している。 （協力/ GolfWRX, PGATOUR.com）

（ロフト角9度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さTX） フェアウェイウッド:プロギア RSジャスト（3番15度） ユーティリティ:テーラーメイド SIM UDI

(ロフト10.5度、長さ45インチ) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（70g台、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM(5番19度)、キャロウェイ エピック SPEED

」のヘッド体積は460cc、ロフト角は9、10度。税込価格は純正シャフト「TSP111」「TSP310」が8万8000円、カスタムシャフト「ツアーAD DI」「ツアーAD IZ」が9万9000円…

） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD GP（硬さ5S） フェアウェイウッド：ヤマハ RMX VD（3番15度）、キャロウェイ エピック SPEED トリプルダイヤモンド（5番18度） アイアン…

と思う」。41歳での白星に「年齢は関係ない」と断言した。 ＜最終日クラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSi3(10度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT-7(硬さ8X、長

。 「415 ドライバー」のロフト角は9度のみ。税込価格は「ツアーAD BS-6」が8万2500円、「ディアマナ GT」「ツアーAD CQ」が9万9000円。「229HI ユーティリティ」のロフト角は17

＞ ドライバー：ブリヂストン B-Limited B1（ロフト9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さS） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB XD-F

2重巻きにして同じ感覚をキープ。グローブをせずに素手で握るスタイルを含め、こだわりが詰まっている。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3（9.5度） シャフト：ツアーAD

。ごちそうさまでした。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：テーラーメイド M5（ロフト9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック（長さ45.5インチ、重さ65g、硬さX

日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン B1 プロトタイプ (ロフト10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7（長さ45インチ、硬さX） フェアウェイウッド

イベント。まずは大きな感謝を持ってプレーしたい」と意気込んだ。 今大会からはウッド系のクラブを一新した。1Wのヘッドはテーラーメイドの「ステルス プラス」にし、シャフトはツアーADのDI(フレックスは