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2022/11/25ダンロップ特集

「100年続くブランド」を目指して 次の20年に向けた再構築

「ゼクシオ」発売当初の企画書には、機能的価値と情緒的価値の2つがコンセプトとして挙げられていた。機能的価値は「一発目からナイスショットが打てるやさしさ、飛び、そして爽快な打球音」。一方、情緒的価値は「高級感…
2016/09/27マーク金井の試打インプレッション

ピン i BLADE アイアン

非常に小さく、試作アイアンかと勘違いするほど、極めてシンプルな形状である。 ヘッドサイズもピンの中ではもっとも小ぶり。Sシリーズの後継機種だけあって、見た目のやさしさよりも操作性を重視してデザインされて…
2023/12/12topics

クラブは“顔”が命！ 2023秋の最新アイアンを見比べ隊

、トップラインはよりストレートで、フェース面にはやや逃げ感を出していることでつかまり過ぎにも配慮。やさしさと精悍さの適度なバランスを図った作りといえます。 安心感も抱ける米国モデル「P790」 テーラーメイド…
2019/10/05クラブ試打 三者三様

ツアーB JGR ドライバー／ヘッドスピード別試打

、しっかり感もある。耳心地の良い適度な感触が得られる点で、打感のフィーリングがマッチしてくれたのだと思います」 ―やさしさは？ 「前作まではブリヂストンらしい男前な顔立ちで、非力な（女性ゴルファー代表の…
2009/08/25マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー

を除くとやさしさ重視に仕上がっている。 シャフトに目を転じてみても、ストックシャフト（純正シャフト）はヘッド同様、ソフトスペック。試打クラブに装着された「T-55」は、重量が約55gとやや軽めの設定…
2017/03/14マーク金井の試打インプレッション

コブラ キングフォージドツアーアイアン ワンレングス

。 ヘッドサイズは、アスリート向けの中ではやや大きめ。バックフェースはキャビティ構造で、ネックはほぼストレート。やさしさを感じさせつつも、プロや上級者好みのシャープな顔つきに仕上がっている。 ヘッド素材は軟鉄…
2015/06/09マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RS02 ドライバー

大きくしなる。中間から先端側が大きめにしなるので、ムチのように粘るタイプのシャフトだ。ナブラ RS01 ドライバーと同様に、ヘッドに比べると純正シャフトはアンダースペック感があり、シャフトでやさしさを…
2015/06/23マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー（2015年）

秋に試打した兄弟モデル、ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー（2015年）と比較しながら、そのやさしさとつかまり性能を徹底検証する。 ・スライスを軽減させたい人 ・打感にこだわるゴルファー…
2014/10/21マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー

タイミングが取りやすい。トップからダウンの切り返しでは中間部分が大きめにしなり、ムチのように粘るタイプのシャフトだ。ヘッドに比べると純正シャフトはアンダースペック感があり、シャフトでやさしさを演出して…
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー

。フェースの厚みは約50ミリ。これは7代目とほぼ同じ数値。シャローフェースでやさしさを演出し、フックフェースでつかまりの良さをアピールしている。そして今回は、クラウンに無塗装部分を設けてある。視覚的に…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバーXD

やさしさ重視の「XD」シリーズ。体積は460CC。アドレスしてまず目に付くのが強いフックフェース。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーには構えづらく、右へのミス…
2014/01/21マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー（ヘッド単品）

発売。その中からやさしさと飛距離と操作性の3つを狙った「RMX 01」を、マーク金井が徹底分析する。 ・やや低めの弾道で飛距離を稼ぎたい人 ・球筋を左右に打ち分けたい中・上級者 ・シャフトにこだわる…
2018/05/15マーク金井の試打インプレッション

コンパクトながら打点ブレに強い「テーラーメイド M3 アイアン」

意図がうかがえる。やさしさをアピールした形状ながらも、ヘッドサイズが小ぶりなので操作性の高さを感じさせる。 トップラインはやや厚みがあってソールもやや幅広、お尻側が出っ張っている。バウンス角がやや強め…
2011/01/25マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー（2011年モデル）

「やさしさ」と「慣性モーメントの大きさ」重心の深さをアピール。そして全体的なヘッド形状は、同社のゼクシオにかなり似てきている。 フェースはやや薄め。定規で測ると約53ミリ。これは前作とほぼ同じ。フェースに…
2016/05/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー（2016年）

最大級460cc。前作と体積は同じだが、モデルチェンジによって丸形ヘッドは投影面積が拡大され、見た目の安心感、やさしさが増している。ソールのデザインは立体的であるが、重量調整機能などは省かれており、非常…