を制した。 鈴木は5番アイアンの代わりに「ピン G400 ハイブリッド」の5番でロフト角は26度を使用。上田は「タイトリスト 816 H1 ユーティリティ」の27度、成田は「PXG 0317X

いった最新モデルの発売を控え、1年ほど前に発売されたテーラーメイドの「M3」「M4」、ピンの「G400シリーズ」などの新品価格はマークダウンされたが、中古価格はあまり下がっていないため、その価格差はまだ

） ユーティリティ：ピン G400 ハイブリッド(4番22度、5番26度) アイアン：ピン i210 アイアン(6番～W) ウェッジ：ピン GLIDE 2.0 ウェッジ(50度、54度、58度) パター：ピン G Le2 ECHO ボール：タイトリスト プロV1Xボール

大会でバッグに収めていたセットと、この大会で実戦使用したクラブを見比べてみよう。 2020年「WGCメキシコ選手権」 ドライバー： ピン G400(9度） シャフト： 藤倉コンポジット VENTUS

。 迷っていた1Wは6月の「全米オープン」と同じピン G400 LSテック ドライバーを握った。「ショットに関しては最後の方に良いショットが何回か打てた」と後半14番（パー5）以降は、フィニッシュも決まり

大きく胸を張った。スタート前に、前日までよりもピンの1W『G400 LSテック ドライバー』のロフト角を7.5度から8.5度に大きめに調整したことで「きのうよりも弾道が高いし距離も出た」という。 前回の

・リード、ルイ・ウーストハイゼン（以上G400 LSテック）が使用の「ピン」が並ぶ。4メーカーがしのぎを削る群雄割拠のメジャー初戦だったといえそうだ。 シャフトに目を移してみよう。メーカー別では

レッド BL有 オープン 9 イートン G400 VDラバー黒 BL有 オープン 10 イートン ツアーベルベットラバー M58 BLなし オープン

／ブラック BL有 1890 ↑ 8 イートン VDラバーブルー BL有 オープン ↑ 9 イートン ツアーベルベットラバー M62 BL有 オープン ↓ 10 イートン G400 VDラバー黒 BL有 オープン

ベルベットラバーM58バックライン無 NEW9 イートン G400 VD・ラバーブラック BL有 NEW10 ナウオン NO1 48S ブラック バックライン有

打感：ソフトでやや弾く感じもある 見た目：とにかくデカイ。少々オフセンターでヒットしても大丈夫そう 弾道：高弾道 球筋の打ち分け：非常に難しい。真っすぐにしかいかない 強み：直進性が高く、簡単にボールを上げることができる こういった人向け：芯をよく外してしまう人。もっと簡単にフェアウェイをとらえたい人 こういう人に向かない：大きなヘッドが苦手な人。フェースを開いてダウンスイングしやすい人 ヘッドが大きく、構えただけで絶大な安心感が得られるクラブ。純正シャフトの性能により、球が上がりやすいため、持ち球が低くもう少し上げたい人にはピッタリ。ただ、クラブのヘッドが返りづらいため、ダウンスイング時にフ...

日間で全体1位となる平均26.50というパッティングを武器に頂点に立った。では使用クラブをチェックしてみよう。 ドライバーは「ピン G400 LSテック ドライバー」。特徴的なのがシャフトで、前作「G

ドライバー」(2020年)は、同社史上最大という5500g・cm2を超えるモデルで、4万円を切る価格からが相場。その前まで最大MOIだった「G400 MAX ドライバー」（2018年）は未だ人気が高く、中古で

以上に出てしまうケースが起こります。その点『G425 MAX』は、『G400 MAX』のようにオートマチック感が強く、実戦でのブレは少ない。『G410 PLUS』と『G400 MAX』のいいとこ取りを

」「G400」 ピンは「i」シリーズが高値傾向 ウッドの買い取り額ではピンの『G410』（2019年）や『G400』（17年）シリーズが高額の代表モデルに挙げられるが、アイアンでは同社の『i』シリーズが高値

」 抜群の安心感「G400 ハイブリッド」 「G400 ハイブリッドはクラウンのトウ側後方（右斜め上方向）の膨らみをやや大きくした輪郭により、球のつかまりすぎを抑えるイメージを出しています。小ぶりな

バランスです。 （以下、『三者三様』のインプレッションをご覧ください） ■M4 ドライバー（テーラーメイド） ■M3 460 ドライバー（テーラーメイド） ■G400 ドライバー（ピン） ■G400

HD」（2022年）、ピン「G400 SFテック」（2017年）にした。 続いてフェアウェイウッド。ボールが上がりやすく、ウエイトフローを考えてクラブ総重量が320～325gに収まる5Wを探してみた…

G400 ドライバー」 2017年の日本ツアー賞金王＆女王がともに使用したことで話題となり、深くて低い重心でつかまえて飛ばせるモデル。新品も人気が高く品薄状態で、中古ショップでの在庫はまだ少なめだ

パトリック・リードら3人が使ったのが「ピン G400 LSテック ドライバー」。現行モデルの「G410 LST ドライバー」よりもヘッドが小ぶりでつかまりが抑えられており、コントロール性能が高いのが特徴