。45インチ換算にすると、約317g。25～55歳ぐらいで、体力が平均もしくは平均以上のゴルファーにちょうどいいスペックだ。 ロフトは9.5度のみで、シャフトはグラファイトデザイン ツアーAD MT-6以外にも、他のシャフトでの特注対応も可能だ。特注品も含めて4,500本の限定で発売している。

、ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 709あたり。大型ヘッドでしっかり叩きたい人には、タイトリストの 913D3、テーラーメイド SLDR、ピン G25、ナイキ VR_S コバートあたりをお勧めしたい。

レザーの足当たりが良く、約390g（25.0cm/片方）と見た目以上に軽い！ ウィズ（幅）は3Eと幅広設計なので、細身の私は0.5cm落とした方がよりフィット感を得られました。 ここ近年の他社シューズと

や30度といった番手を打ってみて欲しい。「G25」や「アンサー」も、まだまだ現役で使える性能を持つが、UTは地面から打つことが多いので程度の良いものがレア。 UTは飛べば良いというクラブではない

、ヘッドの上下やシャフト軸周りの慣性モーメントは、G25ドライバーに次いで大きなものになっています。他メーカーの小ぶりヘッドのドライバーと比べると、はるかに大きな数値です。ヘッドの重心設計において、私の…

いただければ、納得していただけると自負しております」 ■アディパワーブーストの仕様 重量（片足）400g（25・5㎝）▽サイズ24・5㎝～28・0㎝▽ラスト：ツアーパフォーマンスワイドラスト（EEE）▽素材

バランスがD2。45インチ換算すると約308g。25～55歳ぐらいの男性で、体力が平均、もしくは平均以上の人と相性が良いスペックだ。 リアルロフトが多め。ヘッドスピードが遅めの人でも高弾道を打ち

が適度な遊びがある分だけ、タイミングが取りやすくなっている。長さは実測値で45.75インチ。クラブ重量は305.2gでバランスがD1。前作よりも5gほど軽い仕上がりだ。45インチ換算すると約313g…

440 ドライバー（2013年）あたり。捕まらないヘッドで捕まりを良くしたいならば、テーラーメイド SLDR ドライバー、ピン G25 ドライバーとかに装着するのも面白そうだ。

＝365g（25.5cm/片足） ●サイズ＝24.5～32.5cm ●ラスト＝ツアーパフォーマンスラスト(EE 相当) ●アッパー＝人工皮革/合成繊維 ●ミッドソール＝EVA(LIGHTSTRIKE

＝レースレス ●素材＝アッパー：合成繊維/合成皮革、ミッドソール：合成樹脂(BOOST)、アウトソール：合成底/ゴム底 ●重さ＝375g(25.5cm/片足) ●カラー＝コアブラック/ルシッドレモン

おかげで、クラブセッティングを調整せざるを得なかった。トンプソンは、ピンG25の3番ウッドを、ラプチャーのドライビングアイアンに替えたのだ 18度のドライビングアイアンは17-4のステンレススチールと

.75）通り少なめで、スイング中にねじれる度合いが少ない。 長さは実測値で44.75インチ。クラブ重量は321.1g。バランスはD2.5。45インチに換算すると318～319g。25～45歳ぐらいで体力

」。 ハイロフトのフェアウェイウッドや、ハイブリッドの使用を考えている選手たちもいる。バッバ・ワトソンやハンター・メイハンは、「ピン G25 7番ウッド」を深いラフからの選択肢としてテストしていた。広いソール