の試合に出るとクラブに関しても視野が広がる。日本で調整を重ね、再び海外の試合に挑む。 ＜蝉川泰果の14本＞ ドライバー：ピン G430 LST（9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD…

見つけるのも一つの手だろう。 なぜ彼女たちがスプーンを替えないのか？ドライバーよりも狭いエリアを狙うクラブなので、飛距離性能よりもイメージ通りの球が出ることに重きを置いているからだ。彼女たちのスプーンの…

でしょうか」 ―今年は、他社との商戦構図が変わった？ 「そうですね。昨年までは、キャロウェイとの2社で対比してフィーチャーされてきましたが、今年はピン『G430 MAX 10K ドライバー』も含めて、近年…

ミズノ（本社・大阪市住之江区）は、2023年3月より発売を開始した「ST230」シリーズの追加モデルとして、「ST-MAX 230 ドライバー」を3月8日に発売する。 “飛んで曲がらない”を追求した…

グローブライド（本社・東京都東久留米市）は、「オノフ」ブランドのアベレージゴルファー向け「AKA」シリーズより、「オノフ ドライバー AKA」を3月9日に発売する。 オノフ「赤（AKA）」は、中上級…

■マイクラブ情報 シオさん：ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Regio Fomula MB+ 55 ●硬さ：S ヨシダくん：ヤマハ RMX VD/X ドライバー ●ロフト角：9.5度 ●シャフト：VENTUS TR RED 6 ●硬さ：X…

「◆◆◆（トリプルダイヤモンド）」、3Wと5Wが小ぶりヘッドの「◆◆◆T」（3WのHLも継続）という流れは前作と揃えた。 新しいドライバーについて「飛距離はそんなに変わらない。でも安定感はだいぶ増した」と…

挙げている。 ホイゴーの使用ギア一覧は次の通り。 ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド（10.5度） シャフト：三菱ケミカル TENSEI Pro White 1（重さ70g台…

モデルによって変わる。結局はフィッティングを利用したり試打会を利用したりして、納得して決めることをオススメしたい。 ドライバーとアイアンのシャフトを比較してみると、アイアンシャフトの方が、様々な…

14本＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム Ai スモーク トリプルダイヤモンド（10.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナPD（重さ70g台、硬さTX） フェアウェイウッド：キャロウェイ…

トリプルダイヤモンド ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：TENSEI 60 for Callaway ●硬さ：S ■マイクラブ情報 シオさん：ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角…

なデータを元に、女子プロのクラブの傾向をギアマニアが分析・検証していく。1回目はドライバーのロフトについて。 ドライバーのロフト「女子プロのやや立ち気味傾向」は変わらず 調査した40人中、ロフト角9…

使うようになる重いものを選ぶ。可変スリーブで簡単にリシャフトできるので、ドライバーのシャフトを10g重くすることを提案する。しなりを感じにくくなるため、フレックスは軟らかくしたい。「50gのS」から…

クラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II(9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ GT（長さ45.25インチ、重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド

セッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム ◆◆◆（10.5度） シャフト：UST マミヤ The ATTAS V2（長さ45インチ、重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド：ヤマハ…

、風にも強いと思います。前に使っていたドライバーよりも直進性があるので、方向性も良くなった気がする。フェアウェイキープも、今まで以上にしやすくなるんじゃないかな」との評価を、早速実証してみせた…

」はさておき、今回はまだ情報が少ない（と思われる）、気になるギアをチョイスしてみた。 ピンのツアーバン（トレーラー）で見つけたのは、「G430 MAX 10Kドライバー」（以下10K）だ。いわゆる高…

ドライバー」と同様にシリーズ最軽量となっており、クラブの総重量は約275g（フレックスS）と前作よりも約5g軽くなっています。 【シオさん】 ここ数年、各社から軽量モデルが続々と登場していますよね…