抱けるので、もうひと回り大きい『―MAX』は、やや過度なサイズ感のように感じます。スタンダードと同じ長さでも（3W純正シャフトで43.25インチ）短尺感を覚え、従来サイズに慣れている人には結構驚かれる

43.5インチをメインに、1Wを考え直してみてはどうだろうか。45インチ台が標準となっている今、43.5インチは“短尺”と感じるかもしれないが、45インチのほうが“長尺”で、他のクラブからすれば異端

9本を並べてみた。 ブレずにやさしく短尺化した「13」 ダンロップ「ゼクシオ 13 ドライバー」は、丸みを帯びた形状と強いフックフェースが継承され、フェース面が平らであることで更なるボールのつかまりの…

、慣性モーメントを備えています。短尺で振りやすいだけでなく、狭い通りにストレートボールが打てるモデルとして、完成度は過去最高といえます」 ―品薄状態になるほど人気のようですが？ 「ヘッド性能として…

？ 【ミタさん】 304ccのヘッドサイズに合わせて短尺になっており、3番ウッドとほぼ同じ長さです。ロフト角も11.5度と13.5度が用意されているので、決して難しいモデルではありません。 【ヨシダくん…

テーラーメイドゴルフ（本社・東京都江東区）は、ヘッド体積304ccのコンパクトモデル「BRNR MINI（バーナー ミニ）ドライバー」を、23日より数量限定で販売する。 一般的なドライバーよりも短尺

、アンカリング規制が始まったことで一度は短尺に戻したが、今もやはり長尺パターに戻している（グリップエンドを胸につけないアンカリングしないスタイル）。今シーズンのスタッツを見ても、出場した8試合でストローク

つながっていたのですが、『―GT』は、逆に圧倒的な安定感を重視し、操作性の高さを前面に打ち出しています。スイング中に余計な動きをせず、使用している長さより、短尺に感じるほどの操作感。あえてしなり戻る感覚は

抑えてくれる印象。とにかく高弾道で真っすぐ飛ばすことに特化したクラブです。ドライバーのシャフト長も短尺（44.5インチ）でミートしやすく、顔はややフックフェースに見受けられますが、つかまり具合も抑え

安定性の向上を図った。 「マルマン シャトル ドライバー」は、44.5インチの短尺シャフトが特徴で、より振りやすく、より芯をとらえやすい設計に仕上げ、安定感だけでなく、飛距離も見込める性能となっている

？ 「シャフトの力を借りて、ロースピンタイプに仕上げたいです。先端のしっかりした元調子タイプを、44～45インチほどにカットして、短尺仕様で使いたい。シャフトを短くした分、しなり量が抑えられ、スピンを減らし

』のような短尺仕様で粘りのあるモデルを合わせてみるか、カスタムして調整すると良いと思います」 ―どのような人向き？ 「私のスイングが、先端に動きのあるシャフトと合わなかっただけで、多くのゴルファーに

ccなんですが、クラブ自体が短いこともあって、構えるとヘッドがより大きく感じられますね。 【ツルさん】 当たってくれそうな安心感は絶大です。このヘッドは短尺専用に設計されていて、ヘッド重量は約208

の短尺モデルを用意。 ●商品スペック ・長さ：30.25～46インチ ・重量：約324～約435g ・税込価格：8,232円 エリートグリップ ワンスピード ELTT1をGDOショップで見る エリート

セレクトフィットストアにて数量限定で販売する。 一般的なドライバーよりも短尺でヘッドが小さい通称“ミニドラ”は、フィル・ミケルソンが2013年「マスターズ」に秘密兵器として投入したことを機に注目され

は下げているため、短尺ながらもシャフトのしなりを感じられる最適な剛性バランスが施されているという。 税込価格は4万9500円。ロフト角は10.5度のみ。シャフト硬さはR（301g）とS（309g）との2種類。問い合わせはキャスコお客様ご相談ダイヤル（0120-371-562）まで。

軟らかく感じて、当てやすさもイマイチかな。このシャフトに限っては、60グラム台のほうが良かったかも知れません。 【ツルさん】 「スピーダー SLK Type-D」は、短尺化して使いやすく、なおかつ飛距離も

良さを感じられるため、純正シャフト45.5インチの『TSP322 55』だけでなく、短尺45インチのプレミアムシャフト『ツアーAD DI』でも、試打したくなりました」 飛距離5点のとがった五角形に

振ってもスピン量3000rpmを超えないシャフトや、純正の長さ(45.25インチ)より短尺にするなど、組み合わせで調整していけば、結果も付いてくると思います」 ―どのような人向き？ 「50m/s台の私が