2008/03/04マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー

ない、このスペックを考えるとかなり捕まり重視。アドレスすると右に飛ぶイメージは出づらい、実際に使うと左右の曲がり少ない打ちやすい。スライサー、フッカーに関係なくクラブで曲がりを減らしたい
2018/07/21クラブ試打 三者三様

ローグ スター ドライバー/ヘッドスピード別試打

のフブキ for CW 40(西川のみフレックスR、筒&万振りマンはS)で試打をおこなった。 「なかなか上がらない…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「私のHSでは、やさしさを感じることは…
2019/03/26topics

2019年新作ドライバー“兄弟モデル”の差を徹底検証

モデルなのに意外とつかまり度の強いモデルや、弾道高めのモデル多いという印象を受けました。兄弟モデルの差に関しては、例年になく詰まっているように感じます。その点でスライスで悩んでいる上がらず…
2014/03/20○○の実験隊

FWのような劇的な進化はあるのか?2014年、注目のUT特集

たから。 【塩川】私も「X2 HOT ユーティリティ」です。高い弾道で飛距離を出せるの良かったですね。今まで3番のユーティリティだと上がらないので打てなかったのです、このモデルなら高さ得られ…
2011/11/15マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ CB-4 TOUR ドライバー

ロフトは普段よりも1、2度ロフトを増やした方いい。ハードヒッターでも9度で吹き上がらない弾道を打てる。シャフトもヘッドに負けず劣らずハードな仕上がり。しなりを求めるはシャフトで見栄を張るのは禁物…
2011/10/11マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー

。フェースの厚み54ミリとそれほどディープではない、クラウン部分凸状に膨らんでおりヘッド厚は63ミリ。アドレスすると迫力満点。「叩いても吹き上がらない」イメージを強く演出している。 フェースは小顔で…
2010/02/02マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V201 ドライバー

モデルとしてはややシャローだ。リアルロフトはプロモデルなだけにかなり少なめ。9度表示でリアルロフトは8.5度。非力なにはボール浮かない怖さある、ハードヒッターには吹き上がらない安心感を与えて…
2008/04/22マーク金井の試打インプレッション

ワークス ゴルフ アルティマイザーV3ドライバー

使うと、スピン不足でちゃんと上がらずドロップする怖さある、反面、ヘッドスピード相当速いでも吹き上がりを抑えられる。無駄なスピンを減らしたいには、クラブその役割をちゃんと果たして…
2007/10/02マーク金井の試打インプレッション

つるや ワンサイダー SE

先端側しっかりしているのでヘッド挙動も落ち着いている。操作性高いタイプではないのでドロー、フェードを打ち分けるのは難しい、とにかく捕まったを打ちたいには、期待を裏切らない仕上りだ。 試打…
2009/07/07マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-iQ ドライバー

。 リアルロフトは平均的でシャフトはやわらかめの設定。9度と10度とでリアルロフトの差大きくないので、ボール上がりやすいは9度、高めのをイメージしたいは10度いいだろう。どちらも捕まり
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX E600 ドライバー

、見た目ほどボール高く上がるドライバーではない。普段から高いや、低めの弾道でランを多く稼ぎたいは9度でいい、ボール上がりづらいは、普段と同じか、普段よりも1度ロフトを増やした方