2016/10/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 917 D2 ドライバー

打ち分けるのが難しい。 弾道計測してみると、フェース中央付近でヒットするとスピン量は2600~2900回転。ことさら低重心ではないので、低スピン弾道打つにはフェース上側で捕らえる技術が求められる…
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル)

。 スイートエリアは見た目通り広く、打点のブレには強い。球筋打ち分けることよりも、オートマチックにフェアウェイキープしやすく仕上がっている。 ボールが非常に上がりやすく、46インチでも「振りやすさ」意識している…
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー

だ。トルクはやや多め。球筋打ち分けるのには適さないが、タイミング取りやすく仕上がっている。 長さは実測値で46インチ。クラブ重量は純正SRで275.2グラム、バランスはC3。このバランスは女性用…
2012/06/26マーク金井の試打インプレッション

マグレガー ゴールドターニー

値で4.6。実際にスイングすると数値以上にねじれ感感じる。トルクの影響もあって、80トンの高弾性シート採用にしているにもかかわらず、挙動に遊び感じるシャフトだ。球筋打ち分けるのは難しい。 長さ…
2019/08/10クラブ試打 三者三様

スピーダー SLK/ヘッドスピード別試打

? 「メリットはずばりミート率でしょう。ミート率上げることで、長くしなくても飛距離は伸びる。また、シャフト重量よりヘッド重量が感じられるので、短くしたことでの打ち急ぎもなさそう。他クラブとの流れが壊れ…
2019/05/25クラブ試打 三者三様

M5 アイアン/ヘッドスピード別試打

、何でも球筋が上に行くタイプのアイアンではないので、そのまま抑えて打ったり、ボールの位置変えて高い球打ったり、高さ計算できるショット実現できます。ただ重心距離が長いので、左右に打ち分けることは…
2012/07/01シャフト選び

リシャフトすればスコアは変わる!

シャフトはフェースの上目で球とらえやすく、低スピン弾道打ちやすいのがメリットです。バックスピンが多くて飛距離ロスしている人なら、飛距離アップ期待できるでしょう。ただし、ボール抑えて打てる反面、上げ…