) グリップ：ゴルフプライド MCC フェアウェイウッド：ピン G430 MAX（3番、5番） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ D-LIMITED(3番70g台、5番80g台、硬さX) ユーティリティ

プライド フェアウェイウッド:ヤマハ RMX VD（3番15度）、キャロウェイ マーベリック サブゼロ（7番21度） ユーティリティ:ピン G410 ハイブリッド（5番26度） アイアン:ピン i210（5

：グラファイトデザイン ツアーAD CQ(長さ45.25インチ、重さ60g台、硬さX) グリップ：ゴルフプライド Z-GRIP フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2 MAX フェアウェイウッド

フェアウェイキープ率は61.818%で全体5位を記録した。 パターを除く13本のグリップには、ゴルフプライドのツアーベルベットを愛用している。アイアンにはバックライン有り、フェースを開いて使う場面が

プライドを感じる「さすがアディダス」といえる一足です。（シューズマニア・室井） 2）バイヤー・塩田がCheck「アパレルとの組み合わせの難度は高くない」 塩田： デザインがシンプルなので、アパレルとの

感が欲しいゴルファーには？ 「確かに、もう少しヘッド重量があったほうが好きという人は多いでしょう。私もグリップ（『ゴルフプライド TOUR 25』口径60：30g）を40g台後半に差し替え、もう少し

。先端がしなり、軽量ヘッドの走り感をよりスピードアップさせる。また、「G430」標準採用の「ゴルフプライド 360 ライト ツアーベルベット ラウンド＜アクア＞」より10g軽いグリップを採用し、日本人

するべきポイントだと思います」 ―硬さRのシャフトが合わないだけ？ 「合わないというよりは、単純にいま使っているクラブスペックよりも総重量が軽すぎる点と、軽量グリップ（ゴルフプライド TOUR 25

プライドも示した。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G425 LST ドライバー (ロフト9度) シャフト: グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ70g台、硬さX、45.25インチ

れていて、細すぎず、軽すぎない適度なもの（ゴルフプライド『ツアー ベルベット 360 オレンジ』バックラインなし/口径M60）を採用し、グリップの重量を軽くしすぎていないことで、それほど全体の軽さが

（笑）。 【ミヤG】 昔ながらの他メーカーのマッスルバックと、性能的には変わらない感じですか？ 【ツルさん】 ピンの他のアイアンよりもヘッド重量が重めに設定されていたり、最初からゴルフプライドの

勝目は苦難の末。後続に5打差をつけてスタートした最終日、ティショットで2度OBを打つなど突如乱調となり、アマチュアの19歳・金谷拓実（東北福祉大1年）に1打差に迫られた。「プロとしてのプライドがあった

ゴルフプライド製の太めのピストル型を使っているようです。 【ミーやん】ヘッド形状は、半円型のオーソドックスなマレットタイプ。ヘッドのすわりがよくて、ターゲットに対しスクエアに合わせやすいですね。打ってみる

はクセのないモデルです。 【ツルさん】純正で装着されているグリップが、アイアンと同じゴルフプライドの「マルチコンパウンドMCC」というのもアスリートらしくていいですね。 【ミーやん】言い忘れていました

by MAJESTY（ヴァンキッシュ・バイ・マジェスティ）」を立ち上げた。マジェスティのターゲットとは一線を画する50歳代の熟練ゴルファーに対し、彼らのプライドをくすぐるようなアスリート感を想起させる

シップブランド「MAJESTY」が持つ洗練された高級感を維持しながらも、シニア層が中心となる「MAJESTY」とは一線を画する50歳代の熟練ゴルファーに対し、彼らのプライドをくすぐるようなアスリート感を想起させる

ゴルフプライド「ツアーベルベット・ラバー」を装着。シャフト、グリップなどは変更できません。 ・応募方法：官製はがきに郵便番号、住所、氏名、電話番号をご記入の上、下記応募先まで郵送ください。 ・応募先

：「ATTAS RC W50」のR、SR、S（重量：49～53g） ・グリップ：「ゴルフプライド VDラバー RCオリジナル」（重量：50g、バックライン有） ・価格：オープンプライス 商品に関する