2016/07/26マーク金井の試打インプレッション

コブラ キングコブラ F6+ ドライバー

マミヤ アッタスの5S。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや左を向く。 ワッグルすると、シャフトは手元側が硬めで中間部分がややしなる。振動数は256cpm。長さは45インチで、バランスはD…
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M2 ドライバー

おもに低重心設計に用いた点で違いを見せる。弾道調整機能に代わり、「エアロバーナー」シリーズで採用されたソールの溝デザイン「スピードポケット」を搭載。フェース周辺のたわみ効果で寛容性を高め、アベレージ…
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー

編み目模様も派手だ。加えてフェースは超ディープ。定規で測ると約61ミリ。これまた市販460CCの中ではかなり分厚い。そして、フェースの分厚さとは対象的にバックフェースは超シャロー。くさびのような形状は…
2013/08/20マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス i-EZONEドライバーTX

・球筋を打ち分けたい中・上級者 ヨネックスの主力ブランドであるi-EZONE。今回試打するのはアスリート向けモデルとなるi-EZONE TX。ヘッド体積は445CC。フェースとボディはチタンだが…
2014/02/18マーク金井の試打インプレッション

コブラ BiO CELL+ ドライバー

鮮やかなオレンジ。ヘッド体積は440CC。従来モデル同様、フェースは迫力満点のディープフェースでバックフェースは超シャロー。丸型ヘッドは投影面積が大きめだ。クラウンはツートン仕上げで、オレンジ色の部分…
2010/04/26新製品レポート

「バランス調整機能付き!」エリート グリップ

けどさぁ。 【ミーやん】うーん。確かに好みは分かれそうです。カラーはいいとしても、この先端のスワロフスキーみたいなのはいらないかも。これにも意味があって、フェースを開く度合いの目安になるらしいんですけどね・・・プレー中に取れちゃいそうで、ちょっと怖いですねー。 メトログリーン東陽町…
2013/11/19マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン GelongD CT-214 ドライバー

サイズダウンされたが小さく見えない。ハイバック形状ではなくセミシャロー形状になったことで投影面積が増しているからだ。 ヘッド色もガラッと変わり、ゲロンディはブラック。クラウンだけでなくソールもフェース面も…
2018/04/10マーク金井の試打インプレッション

ミスに強くてまっすぐ飛ばす「ピン G400 MAX ドライバー」

アップすることで投影面積を広げ、慣性モーメントを8%増大させた。 アドレスした時にG400との違いはほとんどない。ノーマルポジションでアドレスするとフェースは少し開いた感じになるが、開く度合いはG400…
2018/04/01HOTLIST2018

ミスヒットでも安定した転がり ピン シグマ G パター

初速を妥協することなく、柔らかい打感を実現している。フェースの重なり合った溝パターンは、その深さが場所によって緻密に変化しており、芯を外したときも芯で当てたように転がる。 コメント 【上級者】バランス
2018/04/01HOTLIST2018

未来的形状がクール イーデル トルクバランス パター

イーデル トルクバランス 総評 フェースバランスと操作性を向上させるため、トウ内部の質量を取り除いたモデル。クラブ設計者のデビッド・イーデルは、ストローク中に加わるトルクの過敏な動きを軽減させるため…
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー

フェアウェイウッドでツアープロから信頼を得ているロイヤルコレクション。今回はヘッドもフェースもブラック仕上げの「BBD’S 104F ドライバー」を、マーク金井がとことん試打した。 ・弾道が吹け…
2015/02/17マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RED ドライバー(2015年)

。REDは同社の中でもシニア向けブランド。加えて、革新的要素を盛り込むことに「こだわった」モノ作りがなされている。1年半ぶりのモデルチェンジであるが、ヘッドのカラーリングは前作を踏襲し、ソールとフェース面…
2017/03/07マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス ロイヤル EZONE ドライバー

ながらも、つかまりは適度に良い。フックフェースなことに加え、重心距離もそれほど長くないのだろう。 印象に残ったのが振り心地。クラブは47インチと長いのに、カウンターバランス効果のおかげで振りづらさを感じ…
2012/09/25マーク金井の試打インプレッション

ミズノ BODY FIT GOLF ドライバー

15cmまたは30cmの位置に入れるというものだ。 では、肝心のクラブはどうかというとヘッド体積は460CC。丸形ヘッドでフェースプログレッションが大きく、フックフェースが強め。つや消し処理された黒い…
2012/11/13マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z525 ドライバー

ヘッドは丸型でオーソドックス。Zシリーズの中では最も安心感のある形状だ。フェースの厚みは約56ミリ。それほどディープではないが、クラウン部分が凸状に膨らんでいる。アスリート向に相応しくアドレスすると適度…
2013/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2013年モデル)

バランスはC7.5。45インチに換算すると280g前後。純正SRだと60歳以上のシニアゴルファーにちょうどいいスペックだ。 リアルロフトが非常に多くて、フックフェースが強め。それでいてロフトの設定10…
2014/07/29マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ EXOTICS XCG-7 ドライバー

460CC。ヘッドは投影面積が大きいオーソドックスな丸形。モデルチェンジでヘッドはつや消しブラックとなっているが、バランスが良くて構えやすい。フェースはラウンドが少なめで、目標に対して構えやすく仕上がっ…
2011/06/21マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ BERES C-01 ドライバー

」という澄んだ響きの中金属音。ヘッドとシャフトのバランスが良いので、フィニッシュまで一気に振り切れる。弾道はストレートから軽いフェード。フックフェースになっているが、捕まり過ぎる感じではない。見た目より…
2010/01/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703

。投影面積は小さめで、フェースもそれほど大きく見えない。どこかを際立たせるのではなく、全体のバランスを意識した形状はトウ側、ヒール側とも丸みが強めだ。 フェースの厚みは約53ミリ。プロモデルとしては…