【ミヤG】 3モデルのドライバーが用意されているコブラの「キング RADSPEED」シリーズ。今回試打するのは「キング RADSPEED XB ドライバー」です。 【ツルさん】 以前に試打した…

ドライバー」。三田コーチも苦笑いで「久々に見た、後方にウェイトがないモデル」と続け、いかにもハードさが伝わってくるヘッドを眺めた。MOIの数値は、近年のモデルではかなり低めの4200g・cm2とあり…

ダメでした。僕が購入するなら確実に「G425 MAX」のほうです。 【ミヤG】 僕の場合は、ネック部分やウェイト調整をすると、もっといい弾道が打てそうでした。振った感触も良かったです。 【ツルさん…

ずに右にも左にも曲げてしまいます。ただし、交換式ウェイトがソールの前方（11g）と最後部（3g）の2箇所になっているのも特徴。前方と後方のウェイトを入れ替えると、重心が深くなってスピン量が増えるし…

【ミヤG】 テーラーメイドの新製品「SIM」シリーズのドライバーは、「SIM ドライバー」と「SIM MAX ドライバー」の2モデル展開。今回試打する「SIM ドライバー」は、昨年発売された「M5…

ぶれずに飛ばせるピンのGシリーズ。大ヒットモデル「G400 ドライバー」に、さらに飛びをプラスしたという「G410 PLUS ドライバー」が飛んで曲がらないことで評判になっている。マーク金井が徹底…

後方にウェイトが配置され、高慣性モーメント（MOI）は3タイプで最も大きく、寛容性が高い。試打した吉田コーチは「めちゃくちゃ良かった」と好印象で、ピン「G425 MAX ドライバー」にも似た感触だという…

契約プロの前田陽子が使用し、ツアー2勝目をマーク ピンゴルフジャパン株式会社（東京都北区）は9月4日、操作して狙う中高弾道アイアン『i アイアン』、高さで飛ばす超高弾道アイアン『G MAXアイアン…

に構えやすくするため、前作より約5％薄く、よりシャープなルックスを採用。また、約10gものタングステンウェイトをトウ側に搭載し、操作性高いコンパクトヘッドながらも高い寛容性を実現しているという。 それ

ウェイトフォースによって、重さだけではなく重心コントロールも可能になったという。3・10・13gのウェイトをエンドユーザーが自在に装着することで、最適な弾道を提案していくというものだ。 シャフトには、軽量

304g（シャフト硬さ：SR）なので、それよりも10g軽いドライバーに仕上げられています。ヘッド後方に搭載されている交換式ウェイトは、「RS」が8g、「RS プラス」が5gで3g差。さらに「RS プラス…

モデルにより強弾道を生む性能を加えているといった予想が立てられます」 「『G425 SFT』は、『MAX』『LST』とは異なり、最後部ではなくヒール寄り斜め後方にウェイトが取り付けられています。これは…

」。「G410 PLUS」は、ウェイトをドローポジションに調整したものが好感触だったんです。 【ツルさん】 なるほど～。結局、どのモデルにしたの？ 【ミヤG】 もう少し僕の話を聞いてください（笑）。構え…

【ミヤG】 前回試打した「M5 フェアウェイウッド」と比べると、「M6 フェアウェイウッド」はずいぶんヘッドが大きく見えます。ソールしたときにオープンフェースになりづらく、やさしくまっすぐに打てそう…

【ミヤG】 今回は、オノフ赤シリーズにラインアップされている「オノフ ドライバー 赤 RD5900」です。こちらは最大級の慣性モーメントを達成すべく開発されたモデルだそうです。商品名にもルール上限の…

システムと3箇所の付け替え可能なウェイトによる弾道調整が可能です。大切なのは、きちんとこれらの調整機能を使って、自分が打ちたい弾道にチューニングすることですね。 【ミヤG】 自分の場合は、まずカスタム…

【ミヤG】 本間ゴルフから「GS」という新シリーズが登場しました。GSとは、Gain Speed（さらなるスピードの獲得）の頭文字とのことです。昨年発売された「XP-1」の後継シリーズなんでしょうか…

いるような感覚があります。 【ツルさん】 振動吸収材は使われていないのですが、打感は心地いいですよね。4番から7番まではヘッドのトウ側に15gのタングステンウェイトが入っていて、重心位置をフェース…

スイートエリアが狭いわけでもないし、右にしか飛ばないようなモデルでもありません。とはいえ、使いこなせるのは上級者でしょうね。 【ミヤG】 ソール部分には、目立たない感じでトラック型の移動式ウェイトが搭載…

は272g（硬さS）です。めちゃ軽い！ 【ツルさん】 ソール後方には「エピック MAX ドライバー」と同様に移動式のウェイトが搭載されていますが、ヘッド自体を軽量化するためにネックは固定式になってい…