コストパフォーマンスに優れた「ディアブロ」シリーズは、ルール最大のヘッド体積460ccに加え、フックフェースにすることで、やさしさとつかまりの良さを両立させたクラブ。今回、このドライバーの性能を解明…

しなり戻る。シャフト先端側は適度にしっかりしているので、インパクトゾーンでヘッドはアッパー軌道になりづらい。ヘッドがレベルに入ってくるので、入射角が安定し、打ち出し角が必要以上に高くならない。シャフトの…

弾道。挙動はゆっくりだがヘッドは返りやすい。そして、シャフトの挙動（しなり戻り）でつかまりが良くなっている。アウトサイド・イン軌道でカット打ちした時と、インからあおって打ち比べると、後者の方が曲がりが…

つもりで軽いフェード。これはヘッドの挙動よりもフェース向きがオープンなのが強く影響しているのだろう。 その証拠にインサイドからあおって打てば強いフックが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打て…

心地良い加速感を味わえる。叩こうとするよりも、しなりに合わせて振り抜いた方が挙動は安定するシャフトである。 ヘッドの軌道に対して忠実にボールを打ち出せ、サイドスピンも少なめで、左右に曲がりづらい弾道で…

、ヘッド後方にリブを入れてクラウンのフェース近辺のたわみ効果を最大化させ、ボール初速を高めた。また、フェース面に刻まれたパワーミーリングがスピン量、進化したパワースリットは打ち出し角をそれぞれ最適化する…

インパクトにかけてヘッドが帰りやすく仕上がっている。アウトサイド・イン軌道でカットに打つとスライス系の弾道にはなるが、素直に振ると捕まりの良い弾道が打ちやすい。少しインサイドからヘッドを入れてやるとイメージ…

スライスを打つのが難しい。イメージよりもヘッドが返りやすいので、カット軌道で右に曲げようと思っても、つかまった弾道になりやすいからだ。 ヘッドスピードを45m/s前後に上げて打弾道計測すると、フェースの弾き…

適度にスピーディーで、ヘッドがアッパー軌道に動きやすくなっている。 長さは45.75インチ（※60度法計測）、クラブ重量は275.4gでバランスがD0。55歳以上の男性で、軽量ドライバーを使いたい人と…

『赤egg ドライバー』のほうである。 ヘッド体積はルール最大級の460cc。アドレスして、まず目に入るのがフェースの厚み。前作『プロギア egg bird ドライバー（2013年）』はややシャローだっ…

小さめなので、インパクト時の接地感がそれほど大きくなく、抜けが良い。ソール幅が広いので、ダウンブロー軌道でヘッドを入れてもヘッドが深く入り過ぎず、ダフりのミスに強そうだ。 ミスへの許容範囲は見た目通り…

ブリヂストンの契約プロ、池田勇太、近藤共弘、宮本勝昌などが使用している「TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430」。名前の通り、体積が430ccと小さいヘッドなのだが、プロが好んで使用…

。 ・手元が硬いシャフトと相性が良い人 ・ヘッドスピードを上げて飛ばしたい人 ・これまでにないシャフトを使ってみたい人 今回試打するのは、USTマミヤから5月に発売された「ハドラススマッシュ」。ネーミングに…

使う人は多いので、恩恵を受けられる人はアマチュアでも多いとは思います。ヘッドをテストする際は、データなどをとって、「クラブパス（ヘッドの軌道）に対してフェースの向きが適正になりやすいか」、「HSが極端…

を選べば、それぞれ理想的なヘッド軌道を描ける仕掛けとなっています。またつかまりも良く、飛距離も十分出せるので、住友ゴム工業『ゼクシオ』の安心感と『UD+2』のぶっ飛び性能が混ざったような、『RMX…

「エピック」よりスクエア感があり、球をつかまえやすい印象。シリーズ全般を通してシャローバック形状で、アッパー軌道のイメージが湧きます。他のモデルと同様に、リアルロフト角は同社の中では立ち気味で、より…

ながら渋野日向子がいまだに使用を続けるモデルとして人気が高い。渋野はロフト角9度のヘッドに、藤倉コンポジット「スピーダー NX 50」の硬さSシャフトを装着。FWやUTはすでに「G425」シリーズに…

比べつつ、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？ 「微小ながら『SM8』とのふたつの違い」 ―率直な印象は？ 「『ボーケイ デザイン』シリーズ…

」 ―扱いやすさの差は、サイズ感が影響している？ 「多少ですが、確かに影響は受けているかもしれません。感覚的な話ですが、大きなヘッドは、アッパーブロー軌道の度合いが強く、意識的にボールを上げる感覚が湧き…

？ 「直進性が非常に高いので、ストレートに高い弾道で攻めるべきかなと思います。ヘッド軌道をカットに入れてみたのですが、ちょっとだけフェード回転がかかっただけで、曲がり幅が小さい。あまり小細工せず…