、球をつかまえやすそうにも見えますよね。試打クラブのシャフトは、前回試打した『RMX 118』と同じ『フブキ Ai II 50』のフレックスSなので、純粋にヘッド性能の違いを検証できそうですよ…

ているシャフトは、『フブキ Ai II 50』のフレックスSです。先中調子とのことですが、それほど先が動いているようには感じません。 【ツルさん】わりとクセのないシャフトで、万人向けだと思います…

、ロフト角：22度、シャフト：オリジナルシャフト、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（番手：4番、ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

なり”のシャフト。 1.グラファイトデザイン ツアーAD MJ、6 S 中間部からやや先端側にかけて動くシャフト。先端は硬めに仕上がっており、ミートしやすい。 2.三菱ケミカル フブキ V、60 S…

：ピン G30 ハイブリッド（番手：4番、ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

インチ、40g台のフレックスR。 1.三菱ケミカル フブキ V 40R 中間がしっかりしなる反面、先端に重心を持ってくることで、当たり負けしにくい性能になっている。ボール初速を上げる効果が狙い。 2

、フレックス：S） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（番手：4番、ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

ハイブリッド（番手：4番、ロフト角：22度、シャフト：オリジナルシャフト、フレックス：S） ツルさん：ブリヂストン ツアーB X-DH（番手：4番、ロフト角：24度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

.三菱ケミカル フブキ Ai アイアンシャフト 50 R 中間から先端にかけてゆったりとしなるシャフト。動きにクセがなくボールが上がりやすい特性を持つ。 2.フジクラ MCI シャフト 50 R 先端側に

） ツルさん：ピン G30 ハイブリッド（番手：4番、ロフト角：22度、シャフト：三菱ケミカル フブキ AX h400、フレックス：X）

通りの弾道が打ちやすいだろう。 シャフトは純正装着の『TM1-217』のほかに『三菱ケミカル FUBUKI V 60S』もラインアップされている。純正Sシャフトのストライクゾーンは41～46m/sぐらいか。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード44.6m/sで計測した数値）

.三菱ケミカル フブキ V 中間がしなるが、先端に重心を持ってくることで当たり負けしにくい。ボール初速を上げる設計が施されている。 タイミングの取りやすさに大きく影響！ 関プロ「中嶋さんは、飛距離を…

43～46m/sぐらいだ。 シャフトは純正の他にも、カスタム対応でグラファイトデザイン Tour AD TP-5S、三菱レイヨン FUBUKI V 50S、そしてフジクラ Speeder

ドライバーは純正シャフトの他に、カスタムで三菱レイヨンのFUBUKI Vの60(S)もラインアップされている。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.2m/sで計測した数値）

【ミーやん】FUBUKI（フブキ）の新シリーズの名称は「V」になりました。速度や速力を意味する「velocity」の頭文字から取ったもので、飛距離に特化したシャフトだそうです。カラーリングは、これ…

発売以来“白の旋風”を巻き起こしてきたFUBUKIシリーズ。今回の『三菱レイヨン FUBUKI V』は、歴代のFUBUKIのなかでも飛距離に特化しているという。 40g台～70g台とラインアップも…

当たり負けせず初速アップ 三菱レイヨンは、飛距離特化型シャフト「FUBUKI V Series（フブキ Vシリーズ）」を、2017年2月3日に発売すると発表した。 今回のVシリーズは、女子ツアープロ…

FUBUKI ATシリーズ）：左のミスが減り、飛距離が大幅にアップ！ ゴルフ歴5年の高橋さん。練習場でのドライバーショットはさほど曲がらないということだが、コースでのここぞというときに限って左へ引っかけて…

FUBUKI AT60。FUBUKIというと上級者向けという印象があるが、このATはニュートラルでタイミングが取りやすく、幅広い層に勧めやすい。 “涙の数だけ強くなれる”という歌があったが、我々もこのドライバーを手に入れると、涙はかなり減るのでは？というオススメのモデルだ。

ディアマナ Rシリーズ 60S 先端側がしなりインパクト直前で一気にパワーを解放するような強いしなり戻りを見せるシャフト。弾き感がとても強い 4. 三菱レイヨン FUBUKI Ai ドライバー用 60 S