2014/10/13新製品レポート 「弾きが良くて左に行きづらい」テーラーメイド グローレ F ドライバー ドライバー』のFって、最初はフェミニンの頭文字かと思ったぐらいだもの。どうしてテーラーメイドは、『SLDR S ドライバー』のようなマットホワイトにしてくれなかったのか。マットなら間違いなく僕も買うんだ…
2014/06/23新製品レポート 「地味でも性能はグッド!」テーラーメイド ジェットスピード フェアウェイウッド が上がってくれます。やさしい子ですねー。それにティアップして打つと、なんかスゴイ飛んでいますよ!これならドライバーが必要ないかも知れません。 【ツルさん】地面からトップ気味に打っても、ちゃんと飛んで…
2015/10/21シャフトでこんなに変わるんだ! 「パワーがあるから硬いシャフト」とは限らない! :48歳 ゴルフ歴:10年 平均スコア:90 ラウンド頻度:月に1回 【テスターのお悩み】 ドライバーはずっとスライスに悩まされています。右方向に曲がる弾道は好きじゃないのですが、安定したティショットを…
2014/03/13topics シャフトとヘッドの相性を調査せよ! なく、重さとシャフトの特性で飛距離を稼いでいるようだ。 【宮里美香のスペックデータ】 ドライバー:テーラーメイド SLDR 430(11度) シャフト:グラファイトデザイン MT(6S) 飛距離 第3…
2015/07/31中古ギア情報 これからが買いどき! “マークダウン待ち”で得するクラブ 5月に発売された『テーラーメイド SLDR S ドライバー』は、テーラーメイドの持ち味である“浅重心”を少し抑えたモデル。重心距離を長くし、ヘッドの挙動も安定させている。いまなおツアープロの使用者も
2014/11/14中古ギア情報 フレックスや重量、ヘッドの色まで… “日本仕様”と“US仕様”の違い 、日本仕様よりUS仕様のほうがハードスペックになっているのだ。 また、最近増えてきているのがヘッドの“色”。テーラーメイドのSLDR S ドライバーは、US仕様がグレー、日本仕様が白。キャロウェイのX…
2015/05/01中古ギア情報 『一刀両断』再生数TOP3のクラブは? 手強さを強調しているのが面白い。 第3位:テーラーメイド SLDR S ドライバー 第1位のツアーステージ X-DRIVE GR ドライバーと同様、発売後に評価がさらに上がったモデル。金谷プロ曰く…
2021/09/29topics 高反発から初速へ 1Wの変遷を振り返る ~ミタナラバコウタロウ~ セイコー「S-YARD T.601 ドライバー」(1997年)。ヘッド体積285cc、当時の主流だったチタン製で「このクラブは飛ぶなーっていう印象があった。打感も良かった記憶がある」と回顧する。 次に手…
2014/10/07マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ R 、重心深度が浅めでボールが上がりづらいヘッドと相性が良さそうである。具体的には、テーラーメイドのSLDR ドライバー、キャロウェイのビッグバーサ アルファ ドライバー、マルマンのゼータ ドライバーあたりを…
2015/01/06マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI ATシリーズ D2 ドライバーあたりに組み合わせると、ヘッドの良さを引き出せる。 対して、左のミスを軽減したいのであれば、重心距離が長めで重心深度が浅めのヘッドと相性が良い。キャロウェイ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー、テーラーメイド SLDR S ドライバーあたりをおすすめしたい。…
2019/09/18topics 「バチェラー・ジャパン3」にゴルフが登場! 撮影コースと出演者着用ウェアを勝手に調査 さんは、ゴルフ未経験者を含む3人のデート相手が見守るなか、さわやかに第一打を放つ。GDO編集部が映像を確認した限り、手にしていたドライバーはブリヂストン「JGR ドライバー」。フィニッシュがピタリと…
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ (45インチ前後)ならば重いヘッド(200g以上)をお勧めしたい。ピン i25 ドライバー、テーラーメイド SLDR ドライバー、コブラ BiO CELL+ ドライバーあたりがお勧めだ。他方、46…
2014/07/01マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS 6★ 、ボールが上がりづらいヘッドに装着すると弾道を改善できる。カラーマッチングを考えると、テーラーメイドのSLDR ドライバー、タイトリストのVG3ドライバー(2014年)あたりに装着すると、ヘッドとシャフトのカラーマッチングが非常にいい感じだ。…
2013/09/03マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS 5GoGo ムチのようにしなり、ややスローにしなり戻るシャフト。挙動がオーソドックスなシャフトなので特にヘッドを選ばない。ドロー、フェードを打ち分けるならば、操作性の高いドライバー、キャロウェイ レガシーブラック…
2014/12/02マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD MJ ので、シャフトの特性を最大限に生かすのであれば、重心深度が浅めでボールが上がりづらいヘッドと相性が良さそうである。具体的には、テーラーメイドのSLDR S ドライバー、R15 460 ドライバー…
2014/02/04マーク金井の試打インプレッション アルディラ ツアーブルー JV、ツアーグリーン JV 、テーラーメイド SLDR ドライバー、キャロウェイ ビッグバーサ アルファ ドライバー、ヤマハ RMX ツアーモデル ドライバーあたりに装着すると、ヘッドの特性をより引き出せるだろう。…
2013/12/03マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD MT /振動数238cpm/センターフレックス値3.97 6S:長さ46インチ/重さ310g/バランスD4/振動数250cpm/センターフレックス値4.34 (※テーラーメイド グローレ ドライバー/ヘッド…
2014/08/05マーク金井の試打インプレッション トライファス バシレウス アルファ(Basileus α) (2013年)、タイトリスト VG3ドライバー(2014年)、テーラーメイド SLDR ドライバー、ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバーあたりをお勧めしたい。 大型ヘッドで使いたいならば…
2015/10/20マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン KUROKAGE XM なので、ヘッド重量は軽めよりも重めのほうが相性の良さを感じられる。具体的には、テーラーメイド エアロバーナー ドライバーやSLDR S ドライバー 、ピン G30 ドライバーあたりと組み合わせると…
2013/10/01マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ 254cpm/センターフレックス値4.52 (※ヘッド:テーラーメイド R11 ドライバー/ヘッド重量198g、接着寸35mm) 【適正ヘッドスピード】 60R:40~44m/s 60S:44~48m…