、ピンのドライバーはどんどん良くなり続けているね」 エックロートの使用ギアは以下の通り。 ドライバー：ピンG425 LST（9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD GP 6X フェアウェイ…

シリーズのドライバーという感じ。ヘッドの見た目は、前作「G425 MAX ドライバー」から大きく変わっていません。アドレスするとヘッドの据わりが良くて、フェース面をターゲットに向けやすい。代を重ねる…

ます。2020年発売の市販モデルで、低スピンと言えば、ピン『G425 LST ドライバー』と思っていたのですが、それを上回る低スピン性能＝【飛距離】の点数になりました(5点満点評価)」 ―どのような人…

ピン史上最もブレない10Kドライバー ご意見番クラブフィッターの評価は！？ G430 MAX 10Kドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 ピンの大人気シリーズ「G430」から…

シリーズのフェード系担当「G430 LST」 ピン「G430 LST ドライバー」は、同シリーズ他2モデル(「MAX」「SFT」)より横幅が狭く、やや縦長形状が特徴です。より強いオープンフェースで…

年発売『G410 PLUS ドライバー』のときに感じた、ピン独特の硬めの打感に少し似ている印象を受けます。それ以降『G425』『G430』と少しずつ特徴が緩和され、やわらかさも覚えるフィーリングになっ…

、その方向性を変えたくないと思っている。 前年覇者のトッドが今年の「バミューダ選手権」でバッグに入れたクラブを見てみよう。 ドライバー：ピンG410 LST（10.5度） シャフト： 三菱ケミカル テン…

ウッド：ピン G425 LST（3番14.5度）、ピン G410（7番20.5度を20度に調整） アイアン：タイトリスト T100（4番～6番）、タイトリスト 620MB（7番～9番） ウェッジ…

コンセプトを貫き、深低重心化の道をひた走っていたが、カーボンクラウンの採用は出遅れた。 耐久性を理由に、これまで採用していたのはヘッド体積440ccの「G430 LST ドライバー」のみ。今作『G430…

」 ―マイクラブと比べてどう？ 「現在はピンの『G425 LST FW』を使っていますが、比較すると『―ツアー』のほうがフェースがややディープで、少し上下のミスヒットに強い印象を受けます。形状は同社独特の…

ずに強弾道を打ちたい私にとっては、今作が一番理想に近いといえます」 ―マイクラブ（G425 LST FW）と比べると？ 「マイクラブより今作のほうが飛距離性能は高いと思います。たぶんピンのほうが寛容性…